煤矿胶轮车用柴油机冷却系统热平衡分析研究

目前煤矿快速开采和连续作业使得煤矿胶轮车用柴油机热负荷越来越高,因此对其冷却性能的要求也就越来越高,为提高柴油机冷却系统的性能,对其进行匹配研究和分析计算,在原冷却系统的基础上进行了改造,提高了系统散热能力,减少整体功率消耗,解决了原发动机系统出现的高温问题。该方法的研究和应用在柴油机热平衡领域具有理论和现实双重意义。

煤矿胶轮车传动轴的设计与维护

传动轴是煤矿无轨胶轮车传动系统的重要构件,对车辆的使用寿命有显著影响。为此着重阐述传动轴的结构设计、安装与使用维护等方面的问题。

安全监控系统在煤矿无轨胶轮车中的设计应用

结合当前煤矿中无轨胶轮车的使用情况,存在着很多危险点,如果不能在运行中及时对这些危险点进行发现和处理,就会影响正常的煤矿生产。为此,针对煤矿无轨胶轮车的安全监控系统进行研究,保证可以将胶轮车的运行状态进行及时采集和处理,从而对存在的安全隐患进行有效的排查,保证胶轮车使用的安全性。

落物冲击下煤矿胶轮车驾驶室上部结构优化

为提高煤矿胶轮车驾驶室结构安全性能,以WC8E系列胶轮车驾驶室为例,对其进行11600 J冲击能量的落锤撞击试验,并以落锤冲击力峰值为静态载荷条件,对驾驶室上部结构进行拓扑优化,确定了驾驶室上部结构满足传力路径的结构布置方案。随后采用粒子群与人工鱼群融合的优化算法,对驾驶室上部加强梁结构参数进行了多目标优化设计。结果表明:优化后驾驶室上部结构最大变形量降低35.84%,质量降低41.90%,在满足驾驶室安全性的同时,实现了结构轻量化。

基于动态仿真的煤矿胶轮车侧翻安全性能改进与评价

为了提高煤矿胶轮车侧翻安全性能,基于 LS-DYNA 建立了 WC8E 型胶轮车的动态侧翻非线性有限元模型,对其在不同侧翻工况下的动态响应进行研究,发现相比于传统静态加载,在动态侧翻过程中胶轮车驾驶室所受碰撞力大小、角度和持续时间均有所不同,顺时针侧翻工况下假人头部受到了致命伤害,这印证了静态加载标准不能作为评价驾驶室结构安全性能的唯一标准的观点。使用内置式 ROPS 对驾驶室进行优化,优化后假人头部损伤指标降至安全值之下,但同时驾驶室强度增强,驾驶室能量吸收率降低,使得驾驶室缓冲吸能效果减弱,需对其碰撞吸能特性进一步优化。

煤矿无轨胶轮车内燃机故障分析与处理

我国煤矿井下辅助运输状况与先进采煤国家相比差距还很大。传统运输方式存在着运行环节多、运输速度慢、效益低、事故多、占用人员和设备多,以及安全、机动性和适应性均较差等问题。文章首先探讨了煤矿无轨胶轮车的组成与特点,具体进行了2个实例的煤矿无轨胶轮车内燃机的故障分析,最后建立了煤矿无轨胶轮车内燃机故障诊断系统。

煤矿无轨胶轮车速度失控液压自动控制装置研究

在煤矿开采工作中,会采用一种由行车制动阀、前后轮行车制动器、压力传感器、防爆电磁阀、拖拽车钩等部件构成的煤矿无轨胶轮车速度失控液压自动控制装置。在煤矿大巷内,会借助阻拦绳索、吸能器等设备予以该装置进行配合使用,从而对存在速度失控的运输装置和车辆进行有效制动,从而保证无轨胶轮车运输系统具有较高的安全性。