基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算

为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。

简析城市隧道照明和公路隧道照明设计的区别

长期以来,城市隧道照明没有专门的国家标准作为工程设计依据,只能参考JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明设计细则》。近年来,新出台了很多行业标准和地方标准对城市隧道的照明作出较为明确的指导,这些标准中对城市隧道的规定也不尽相同。列举与隧道照明相关的现行标准与细则,对各标准中规定的城市隧道照明与公路隧道照明的参数进行对比分析,并给出城市隧道照明区段划分建议。

隧道内的路灯设计

近年来，短距离的道路隧道项目越来越多，这也使我们对隧道内的道路照明提出了更高的要求，本文重点介绍了隧道照明的主要特点、影响隧道照明因素以及应注意的问题。