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扇形段与全环燃烧室熄火性能换算研究
1
作者
杨志民
赵明龙
+2 位作者
林宇震
葛新
刘金林
《航空发动机》
2016年第3期74-77,共4页
为研究不同类型燃烧室试验件熄火性能之间的关系,开展了扇形段和全环燃烧室的熄火性能试验。通过试验对比了二者熄火规律的相似性和差异性,并分析了造成差异的主要因素。以Lefebvre熄火模型为基础,结合雾化数据,拟合得到扇形段与全环燃...
为研究不同类型燃烧室试验件熄火性能之间的关系,开展了扇形段和全环燃烧室的熄火性能试验。通过试验对比了二者熄火规律的相似性和差异性,并分析了造成差异的主要因素。以Lefebvre熄火模型为基础,结合雾化数据,拟合得到扇形段与全环燃烧室的贫油熄火经验关系式,并推算出二者熄火性能的定量换算公式。结果表明:扇形段与全环燃烧室的熄火边界变化规律类似,但在相同的工作状态条件下,全环燃烧室的贫油熄火油气比小于扇形段的相应值。
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关键词
贫油
熄火性能
全环燃烧室
扇形段燃烧室
旋流杯
索太尔平均直径
航空发动机
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职称材料
可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能试验
被引量:
6
2
作者
朱一骁
何小民
+1 位作者
叶正源
江平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1347-1353,共7页
为了研究可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能,设计了一个可变几何单凹腔驻涡燃烧室,通过改变凹腔前进气槽的开度,实现对凹腔当量比的控制,并在此基础上进行了贫油熄火性能试验。试验在常压状态下进行,采用航空煤油作为燃料。试验...
为了研究可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能,设计了一个可变几何单凹腔驻涡燃烧室,通过改变凹腔前进气槽的开度,实现对凹腔当量比的控制,并在此基础上进行了贫油熄火性能试验。试验在常压状态下进行,采用航空煤油作为燃料。试验中的主要研究参数如下:进口温度在287~487K变化;进口马赫数在0.2~0.3变化。研究结果表明:可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火油气比随着进口温度的增加而减小,随着进口马赫数的增加而增加;保持进口马赫数为0.25不变,当进口温度为287K时,贫油熄火油气比随着凹腔前进气开度的减小先增加后减小,而当进口温度逐渐升高到487K时,这一趋势逐渐转变为单调减小;保持进口温度为487K不变,贫油熄火油气比随着凹腔前进气开度的减小而减小。
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关键词
可变几何
单凹腔驻涡燃烧室
贫油
熄火性能
实验
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职称材料
双环预混旋流燃烧室点熄火性能试验研究
被引量:
2
3
作者
于婷婷
朱宇
+3 位作者
杜成
包东冉
田俊冲
王慧
《航空发动机》
北大核心
2020年第5期97-102,共6页
为了通过试验方法获得贫油点熄火边界,以双环预混旋流低污染燃烧室为研究对象,分析主燃级径向旋流器的叶片角度、旋转方向及多斜孔壁火焰筒的冷却孔偏转角等参数对燃烧室点熄火性能的影响。结果表明:主燃级旋流器叶片角度对燃烧室的点...
为了通过试验方法获得贫油点熄火边界,以双环预混旋流低污染燃烧室为研究对象,分析主燃级径向旋流器的叶片角度、旋转方向及多斜孔壁火焰筒的冷却孔偏转角等参数对燃烧室点熄火性能的影响。结果表明:主燃级旋流器叶片角度对燃烧室的点火性能影响不大;火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于旋向相反时的点火性能;预燃级旋流器与主燃级旋流器旋向相反时,火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于无偏转角时的点火性能,旋向相同时,则无明显影响;火焰筒冷却孔无偏转角时,预燃级旋流器与主燃级旋流器旋向相反的贫油熄火性能优于旋向相同时的贫油熄火性能。
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关键词
点火
性能
熄火性能
双环预混旋流
燃烧室
偏转角
试验
旋向
航空发动机
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职称材料
三旋流燃烧室点火阶段燃烧性能
被引量:
3
4
作者
莫妲
万斌
+2 位作者
王新竹
张成凯
于婷婷
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1594-1600,共7页
为研究三旋流燃烧室的点火熄火性能,对单头部燃烧室进行了地面和高空的点、熄火试验研究,测取了负温条件下的高空点火性能,借助高速摄像法录取了地面点火过程,采用燃气分析法对地面点火燃烧效率进行了测量,获得了单头部燃烧室的点、熄...
为研究三旋流燃烧室的点火熄火性能,对单头部燃烧室进行了地面和高空的点、熄火试验研究,测取了负温条件下的高空点火性能,借助高速摄像法录取了地面点火过程,采用燃气分析法对地面点火燃烧效率进行了测量,获得了单头部燃烧室的点、熄火性能和点火燃烧性能参数,以及火焰传播过程。结果表明:三旋流燃烧组织方式可在宽广的主燃区气流速度范围内,具有良好的点熄火性能,地面点火边界的燃烧充分性较高,燃烧效率约为80%,负温条件增加了点火难度,与常温点火边界相比,进气压力70 kPa时的负温点火的边界变窄了1.88%~37.5%,高空贫油熄火边界与点火边界接近,所获结果可为三旋流燃烧室设计提供参考。
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关键词
高温升
三旋流燃烧室
点
熄火性能
高速摄像
燃气分析法
燃烧效率
原文传递
题名
扇形段与全环燃烧室熄火性能换算研究
1
作者
杨志民
赵明龙
林宇震
葛新
刘金林
机构
中工业沈阳发动机设计研究所
北京航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室
出处
《航空发动机》
2016年第3期74-77,共4页
基金
航空动力基础研究项目资助
文摘
为研究不同类型燃烧室试验件熄火性能之间的关系,开展了扇形段和全环燃烧室的熄火性能试验。通过试验对比了二者熄火规律的相似性和差异性,并分析了造成差异的主要因素。以Lefebvre熄火模型为基础,结合雾化数据,拟合得到扇形段与全环燃烧室的贫油熄火经验关系式,并推算出二者熄火性能的定量换算公式。结果表明:扇形段与全环燃烧室的熄火边界变化规律类似,但在相同的工作状态条件下,全环燃烧室的贫油熄火油气比小于扇形段的相应值。
关键词
贫油
熄火性能
全环燃烧室
扇形段燃烧室
旋流杯
索太尔平均直径
航空发动机
Keywords
lean blowout performance
full annular combustor
multi-sector combustor
swirl cup
Sauter Mean Diameter
aeroengine
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能试验
被引量:
6
2
作者
朱一骁
何小民
叶正源
江平
机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1347-1353,共7页
基金
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX15_0252)
文摘
为了研究可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能,设计了一个可变几何单凹腔驻涡燃烧室,通过改变凹腔前进气槽的开度,实现对凹腔当量比的控制,并在此基础上进行了贫油熄火性能试验。试验在常压状态下进行,采用航空煤油作为燃料。试验中的主要研究参数如下:进口温度在287~487K变化;进口马赫数在0.2~0.3变化。研究结果表明:可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火油气比随着进口温度的增加而减小,随着进口马赫数的增加而增加;保持进口马赫数为0.25不变,当进口温度为287K时,贫油熄火油气比随着凹腔前进气开度的减小先增加后减小,而当进口温度逐渐升高到487K时,这一趋势逐渐转变为单调减小;保持进口温度为487K不变,贫油熄火油气比随着凹腔前进气开度的减小而减小。
关键词
可变几何
单凹腔驻涡燃烧室
贫油
熄火性能
实验
Keywords
Variable geometry
Single-cavity trapped vortex combustor
Lean blowout
Experiment
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
双环预混旋流燃烧室点熄火性能试验研究
被引量:
2
3
作者
于婷婷
朱宇
杜成
包东冉
田俊冲
王慧
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2020年第5期97-102,共6页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
为了通过试验方法获得贫油点熄火边界,以双环预混旋流低污染燃烧室为研究对象,分析主燃级径向旋流器的叶片角度、旋转方向及多斜孔壁火焰筒的冷却孔偏转角等参数对燃烧室点熄火性能的影响。结果表明:主燃级旋流器叶片角度对燃烧室的点火性能影响不大;火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于旋向相反时的点火性能;预燃级旋流器与主燃级旋流器旋向相反时,火焰筒冷却孔有偏转角且方向与主燃级旋流器旋向相同时的点火性能优于无偏转角时的点火性能,旋向相同时,则无明显影响;火焰筒冷却孔无偏转角时,预燃级旋流器与主燃级旋流器旋向相反的贫油熄火性能优于旋向相同时的贫油熄火性能。
关键词
点火
性能
熄火性能
双环预混旋流
燃烧室
偏转角
试验
旋向
航空发动机
Keywords
ignition performance
blow-out performance
TAPS
combustor
deflected angle
test
swirling direction
aeroengine
分类号
V231.24 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
三旋流燃烧室点火阶段燃烧性能
被引量:
3
4
作者
莫妲
万斌
王新竹
张成凯
于婷婷
机构
中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1594-1600,共7页
文摘
为研究三旋流燃烧室的点火熄火性能,对单头部燃烧室进行了地面和高空的点、熄火试验研究,测取了负温条件下的高空点火性能,借助高速摄像法录取了地面点火过程,采用燃气分析法对地面点火燃烧效率进行了测量,获得了单头部燃烧室的点、熄火性能和点火燃烧性能参数,以及火焰传播过程。结果表明:三旋流燃烧组织方式可在宽广的主燃区气流速度范围内,具有良好的点熄火性能,地面点火边界的燃烧充分性较高,燃烧效率约为80%,负温条件增加了点火难度,与常温点火边界相比,进气压力70 kPa时的负温点火的边界变窄了1.88%~37.5%,高空贫油熄火边界与点火边界接近,所获结果可为三旋流燃烧室设计提供参考。
关键词
高温升
三旋流燃烧室
点
熄火性能
高速摄像
燃气分析法
燃烧效率
Keywords
high temperature rise
triple swirler combustor
ignition and flameout performance
high speed photography
gas analysis method
combustion efficiency
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
扇形段与全环燃烧室熄火性能换算研究
杨志民
赵明龙
林宇震
葛新
刘金林
《航空发动机》
2016
0
下载PDF
职称材料
2
可变几何单凹腔驻涡燃烧室的贫油熄火性能试验
朱一骁
何小民
叶正源
江平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
6
下载PDF
职称材料
3
双环预混旋流燃烧室点熄火性能试验研究
于婷婷
朱宇
杜成
包东冉
田俊冲
王慧
《航空发动机》
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
4
三旋流燃烧室点火阶段燃烧性能
莫妲
万斌
王新竹
张成凯
于婷婷
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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