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艾萨炉熔炼过程熔渣侵蚀特性及延长锅炉寿命的策略
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作者 李发彪 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第11期021-024,共4页
艾萨炉炼铜法属于顶吹浸没熔池熔炼法,该种方法能够加快熔体的化学反应速度,其中会使用到喷枪,把富氧空气鼓入到熔池中,这样就能够使熔体得到充分的搅动,将铜精矿中的硫和铁氧化产生的热能用于冶炼,是目前铜冶金中普遍采用的一种方法。... 艾萨炉炼铜法属于顶吹浸没熔池熔炼法,该种方法能够加快熔体的化学反应速度,其中会使用到喷枪,把富氧空气鼓入到熔池中,这样就能够使熔体得到充分的搅动,将铜精矿中的硫和铁氧化产生的热能用于冶炼,是目前铜冶金中普遍采用的一种方法。艾萨炉冶炼时,因富氧气体不断搅拌熔池,熔融物始终处于沸腾状态。熔融物喷溅到上方余热锅炉烟道上,极易损坏过渡段受热面管道。原芒特*艾萨公司将这部分锅炉过渡段设计为密排管,计划每个艾萨炉炉期定时更换。自从中国引进艾萨炉熔炼工艺后,艾萨炉炉寿屡创新高;目前凉山矿业股份有限公司艾萨炉炉寿已经可以达到60个月,超过原设计一倍以上,余热锅炉过渡段使用周期完全达不到现有炉寿。所以,如何在满足生产工艺要求的情况下,提高余热锅炉运行周期,是冶金企业当前的技术攻关重点。 展开更多
关键词 艾萨炉 熔炼 熔渣侵蚀特性 锅炉寿命
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气流床气化炉水激冷固态熔渣理化特性研究 被引量:1
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作者 孙立 沈中杰 +2 位作者 梁钦锋 许建良 刘海峰 《化学工程》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期61-65,71,共6页
为了研究水激冷相变后固态熔渣的理化特性规律,在气流床水冷壁气化炉热模实验平台上,以神府煤灰渣、柴油、氧气等作为实验介质,采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对不同操作温度下不同粒度的熔渣形态、晶相进行表征及对比分析,... 为了研究水激冷相变后固态熔渣的理化特性规律,在气流床水冷壁气化炉热模实验平台上,以神府煤灰渣、柴油、氧气等作为实验介质,采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对不同操作温度下不同粒度的熔渣形态、晶相进行表征及对比分析,并探讨液态熔渣遇水快速冷却时的形态转变机理。研究表明:随操作温度升高,熔渣孔隙率和晶体含量减少,无定形玻璃态物质增多。遇水激冷后熔渣的气孔及热应力变化造成多孔熔渣易发生断裂、破碎行为;粒度较大的熔渣易发生断裂、破碎行为。粒度较大的熔渣主要存在开放性孔,粒度较小的熔渣主要存在封闭性孔。 展开更多
关键词 气流床气化炉 熔渣理化特性 水激冷 破裂
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煤炭气化技术的结渣特性分析
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作者 赵波 《煤》 2015年第7期61-62,共2页
针对煤炭三种典型的气化炉(气流床、流化床、固定床)在处理各种煤炭气化时,气化炉的气化效率和运行可靠性与煤炭和煤炭的熔渣特性直接相关。文章对气化炉熔渣特性与选用煤炭进行对比分析,气化炉的最佳气化温度为1 400~1 500℃,而熔渣... 针对煤炭三种典型的气化炉(气流床、流化床、固定床)在处理各种煤炭气化时,气化炉的气化效率和运行可靠性与煤炭和煤炭的熔渣特性直接相关。文章对气化炉熔渣特性与选用煤炭进行对比分析,气化炉的最佳气化温度为1 400~1 500℃,而熔渣的流动温度大于1 500℃,应考虑添加助溶剂,助溶剂的添加量以熔渣粘度小于25 Pa·s为原则。考虑到助溶剂成本问题,建议选择灰渣含量低的煤炭或具有低熔渣流动温度的煤炭,以利于气化效率的提高。 展开更多
关键词 煤炭 气化炉 熔渣特性 助溶剂
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CaO添加剂对失效汽车尾气催化剂造渣熔炼的影响
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作者 黄钊 王飞 +2 位作者 蒋文龙 郁青春 杨斌 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2023年第1期71-80,共10页
失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EP... 失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EPMA)等表征手段,分析原料的组成、物相及元素的分布状态。采用高温激光共聚焦显微镜(HT-CSLM)原位观测探究试样的熔化温度区间。采用FactSage 7.2软件模拟计算和实验相结合的手段,研究CaO添加剂对熔炼捕集铂族金属工艺过程熔渣特性的影响。结果表明:堇青石型失效汽车尾气催化剂中的铂族金属包括铂、钯、铑三种,相对分散地分布于堇青石(2MgO·2Al_(2)O_(3)·5SiO_(2))载体上;原料的熔化温度区间为1345~1548℃;CaO的添加可降低渣系熔化温度和黏度,缩短熔化温度区间;随着CaO添加量由5%逐渐增加到25%(梯度为5%),熔渣的完全熔化温度依次为1500、1480、1460、1440、1430℃。 展开更多
关键词 CAO 失效汽车尾气催化剂 造渣熔炼 熔渣特性
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