火险时反应迅速的熔线阀

据Chemical Engineering(美)2004，111(2)：48报道．美国Marwin球阀公司研制的熔线阀在由火导致的高温引起熔线断裂时．可跳到关闭或开启的位置。在有大火时，因故障而自动开启的阀经常被用于关闭燃烧的液体或气体。同时．因故障而自动开启的阀经常被用于保证水或火火化学品在一个灭火器内。几种类型的熔线部件(如低、中、高转矩型，每个元件有不同的设计)作为该公司3000系列的部件都是有效的。

热熔线空心杯线圈生产装置用清洗剂的研究

以十二烷基苯磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、仲醇聚氧乙烯醚、五水偏硅酸、乙二醇单丁醚、三乙醇胺为主要原料制备的热熔线空心杯线圈生产装置用清洗剂配方中,通过正交实验,综合考虑去污力、泡沫性能、pH值、稳定性,得到所选水平下的最佳配方(质量分数):十二烷基苯磺酸钠1.5%,脂肪醇聚氧乙烯醚2.0%,仲醇聚氧乙烯醚2.0%,五水偏硅酸1.0%,乙二醇单丁醚7.5%,三乙醇胺0.5%。

影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施

为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。

基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究

现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点,同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计,确定16种涂料配比,并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、色度性能等材料试验,研究了标线涂料各组分与标线涂料技术指标的关联性,以及标线涂料各组分对技术指标的影响程度。采用综合平衡法进行分析,得到了各技术指标下标线涂料的合适配比为:石油树脂:钛白粉:双飞粉:增塑剂:乙烯醋酸乙烯(EVA):聚乙烯蜡(PE):预混玻璃珠=15:11:34:1:2:1:36。

热熔型标线性能影响因素及改善措施研究

为解决现阶段常用热熔标线性能快速衰减的缺陷,延长热熔型标线的使用寿命,维护道路安全运营的“生命线”,文章以涂料的有机物配合比、钛白粉含量、碳酸钙含量、玻璃珠沉降率等指标作变量,依托实例工程开展试验工作,对4种不同类型热熔标线投入使用后的数据进行跟踪、对比分析。结果表明:点状型热熔标线在有机物含量、钛白粉含量最高、碳酸钙含量最低条件下,其逆反射亮度系数衰减表现较其他3种类型热熔标线弱,可以作为长寿命、高性能热熔型标线的优选方案。

热熔标线面撒玻璃珠工艺对标线耐久性的影响分析

针对目前依靠增大原材料用量去提高逆反射系数,导致热熔标线耐久性较差的应用现状,文章依托实际工程的试验路段,设计了6种面撒玻璃珠施工工艺方案,分别在施工完成时与施工完成后的15d、75d、90d、180d里进行数据采集,追踪热熔标线逆反射性能的衰变情况。结果表明:通过更改面撒玻璃珠的撒布顺序,即先撒细玻璃珠后撒大玻璃珠来降低部分初期的逆反射系数,可以提升热熔标线的耐久性能;当面撒玻璃珠总量一定时,适当增加大粒径玻璃珠的用量,可以起到提升热熔标线耐久性的作用,让热熔标线的性能更稳定。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

直径1mm热熔胶线的研究

以聚酯树脂为主剂制造热熔胶线,以热熔胶T剥离强度和玻璃纤维断裂强力作为主要技术指标对热熔胶线进行评价;考察了聚酯树脂与石蜡、松香、助剂A、助剂B不同配比对热熔胶线性能的影响。结果表明,制造热熔胶线的较优工艺参数为:聚酯树脂100份,石蜡10份,松香10份,助剂A 4份,助剂B 0.5份。用该热熔胶来制作热熔胶线拼接的单板和地板,达到了生产使用的要求。

热熔型道路标线的发展和应用

综述了热熔型道路标线涂料的发展和应用概况,并对其使用方法、使用标准和组分组成进行简单的介绍和比较。

基于耐久性的公路工程热熔型标线涂料色度性能研究

为了检验公路工程热熔型标线涂料的色度性能,选取了市面上较为常见的5种热熔型涂料进行常规的色度性能检测,进行了涂膜热稳定性试验、水稳定性试验、耐压力老化试验和测试了耐紫外线老化试验前后色度的变化。结果表明,选取的5种热熔型标线涂料的色度性能都合格,热稳定性和耐压力老化性较好,但水稳定性和耐紫外线老化性偏弱。

乙烯-醋酸乙烯酯共聚树脂热熔胶线的研究

对采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚树脂和玻璃纤维纱线制作热熔胶线进行了分析研究,通过正交试验确定了乙烯-醋酸乙烯酯共聚树脂制作热熔胶线的最佳方案。

木质板材用热熔胶线标准介绍

介绍了林业行业标准LY/T 1977-2011《木质板材用热熔胶线》的主要内容。该标准结合木质板材用热熔胶线的生产工艺提出了相关技术要求及相应检测方法,以确保对木质板材用热熔胶线的性能评价标准化、规范化,从而充分发挥该标准指导及规范生产的作用。

热熔型路面标线涂料重金属检测方法

热熔型路面标线涂料用量巨大,其中重金属对环境造成很大污染.国内刚出台对其重金属等有害物质限量和检测方法的标准,但其中的重金属检测方法仍有改善的空间.该文建立了区别于标准的热熔型路面标线涂料重金属检测方法.首先采用正交试验,确定了热熔型路面标线涂料中硝酸、氢氟酸、过氧化氢相结合的消解体系;其次采用火焰原子吸收光谱法对铬、镉、铅、锑4种重金属进行检测,并优化燃助比(乙炔流量/空气流量)、燃烧头高度2个参数;最后采用氢化物发生原子吸收法对砷、汞进行检测,优化了酸质量分数、还原剂质量浓度、泵吸时间3个参数. 6种重金属元素的加标回收率为91.1%~109.2%,检出限分别为:0.011 mg/L、0.052 mg/L、0.025 mg/L、0.033 mg/L、0.272μg/L、0.223μg/L,结果表明该方法适用于热熔型路面标线涂料的有害物质检测.

助流剂对黄色热熔型道路标线涂料流动性能的影响

目的分析助流剂和颜料对黄色热熔道路标线涂料流动性能的影响。方法选择不同比例的助流剂和黄色颜料加入到标线涂料中,充分混合均匀,加热使其熔融,测其流出时间并判断其流动性,确定助流剂的含量。结果确定助流剂与颜料用量,并制得符合国家标准的黄色标线。结论虽然中铬黄的加入影响了涂料的流动性,但通过调整助流剂及颜料的用量,可使涂料的流动性能达到要求。

热熔型标线涂料紫外老化性能影响因素研究

为了研究紫外老化作用对热熔型标线涂料性能的影响,在室内通过紫外老化模拟标线的长期老化过程,通过改变涂料中钛白粉含量和抗UV剂含量,研究其对热熔型标线涂料老化性能的提升效果。并通过红外光谱分析了标线涂料的抗老化机理。结果表明,钛白粉适宜含量为树脂含量的6%~8%,抗UV剂适宜含量约为树脂含量的1.5%。

助流剂的含量对热熔型道路标线涂料性能的影响

目的探讨助流剂对热熔型道路标线涂料加工性能的影响。方法选择不同比例的助流剂加入到标线涂料中,充分混合均匀,加热使其熔融,测其流出时间和流动性,确定符合涂料要求的助流剂的含量。结果控制好助流剂的用量对涂料的加工性能影响较大。结论选择适宜含量的助流剂关乎热熔道路标线涂料的施工方便及其使用寿命。

热熔型反光道路标线涂料的红外光谱三级鉴定

为了能从交通事故现场的微量物证中检测出道路标线涂料,并进一步区分其厂牌,选取国内三个不同厂牌的热熔型反光道路标线涂料及其配方原料,利用一维红外光谱(FTIR)、二阶导数光谱(SD-IR)、二维相关光谱(2D-IR)进行三级鉴定研究。实验结果表明,三个厂牌的涂料在一维谱图上峰形相似度很高,只是吸收峰波数有一定的差异,在1 435cm^(-1)附近都有宽强吸收峰,879,2 955,2 919,2 870cm^(-1)附近也有较强吸收峰,经过分区域局部放大并与每种配方原料图谱比对分析,可将三个厂牌涂料加以区分,700~970和1 370~1 660cm^(-1)区域内主要反映出三厂牌涂料的重质碳酸钙相对含量不同,2 800~2 960cm^(-1)区域内主要反映出聚乙烯蜡(PE蜡)、乙烯醋酸乙烯树脂(EVA)、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)的相对含量不同。二阶导数谱图不仅验证了一维光谱分析的结果,而且进一步扩大微观差异,并在512~799cm^(-1)区域内反映出石英砂相对含量的不同。在1 351~1 525cm^(-1)范围内的二维红外相关光谱中,自动峰出现的位置和个数有着更为显著的差异。因此,红外光谱三级鉴定是一种快速有效识别、区分热熔型反光道路标线漆的方法,并且表观分辨率逐级提高。

喷涂型热熔道路标线涂料

从实验、应用的角度出发 ,讨论了影响喷涂型热熔道路标线涂料的应用效果 ,标线在应用中的逆反射系数变化的影响因素 ,以及热熔涂料对施工设备的要求和对面撒玻璃珠的选择性。

生物基高分子材料改性传统热熔型标线涂料的制备及其性能研究

针对传统热熔型标线涂料易开裂脱落等问题,以生物基高分子材料聚己内酯和聚乳酸作为传统热熔型道路标线涂料成膜物C_(5)石油树脂的改性剂,采用标线涂料常规检测手段以及表面张力和黏聚力测试方法,对成膜物性能和涂料性能进行了系统研究,探索了生物基高分子材料在提高涂料黏附性和耐久性等方面的潜力。结果表明:改性后C_(5)石油树脂的相对分子质量大幅度提高,相对分子质量分布明显变窄,特性黏数增加;添加生物基高分子材料之后涂料的各项性能均符合相关行业标准,且性能优异。生物基高分子材料作为改性剂能显著降低成膜物和涂料的表面张力,提高涂料与基材的黏附性,解决传统涂料易脱落易开裂等问题。

浅析热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策

结合历年来具体施工实践 ,较全面、系统地分析热熔型道路标线涂料特性及标线常见质量缺陷产生的原因 。