熔结环氧粉末涂料研究进展和在管道防腐上的应用

介绍了熔结环氧(FBE)粉末涂料作为一种防腐材料的特点,包括其良好的耐腐蚀性、与金属的黏结性能以及环保特性。对近5年FBE粉末涂料领域的研究成果进行了总结和分析,梳理了相关的标准、组分、工艺和工程应用等方面的最新研究进展。指出了提升FBE涂料在管道防腐涂料领域的研究和应用水平,有助于减少管道失效事故的发生,确保输送油气等资源的安全可靠。

熔融结合型环氧粉末涂料固化程度的溶剂萃取法研究

以丁酮为萃取溶剂，研究了SEBF－2熔融结合型环氧粉末涂层自由膜在160℃～230℃经不同时间团化后的萃取团化度．用温度－时间重叠技术分析了涂胶固化反应动力学过程，并用扫描电镜观察了萃取形貌．结果表明，在160℃～220℃之间，萃取固化度随温度升高与时间的延长而增加；在230℃经长时间团化，涂膜发生热降解。在研究温度范围内，萃取固化反应呈现单一激活能，表明固化过程主要受单一反应机制所控制。

输油管线用熔结环氧粉末涂料的制备

采用线型酚醛环氧树脂(ENR)、环氧树脂E-12、固化剂JECP-02B制备了输油管线用熔结环氧粉末涂料。考察了线型酚醛环氧树脂与环氧树脂E-12质量比对涂料性能的影响,以及固化剂JECP-02B、流平剂GLP588和固化促进剂2-甲基咪唑对固化行为的影响,用红外光谱分析了固化前后树脂的变化,m(ENR)/m(E-12)=(75/25)^(25/75)、m(固化剂)/m(环氧树脂)=1/4、m(流平剂)/m(环氧树脂)=2/100、m(2-甲基咪唑)/m(环氧树脂)=(0.1~0.15)/100时,涂层性能达到输油管线防腐指标(SY/T 0315-97)。长庆化工有限责任公司用该技术扩大生产约10 t环氧粉末涂料,用于长庆油田输油管线的防腐,产品满足了1.5 m in/230℃快速固化的施工要求。

管道熔结环氧粉末涂料固化工艺的研究

应用差示扫描量热法(DSC)对某品牌管道熔结环氧粉末FBE涂料进行了测试。通过分析材料固有的DSC曲线和固化特性曲线,确定了生产工艺条件,并结合生产实际制备了涂层试样。测试结果表明,当固化段距离为2.5m,涂敷温度为210℃,钢管传动速率为1.5m/min时,固化率可达到99.79%。

用于埋地管道的熔结环氧粉末涂料

研制的FBE埋地管道用环氧粉末涂料性能可达到国外同类涂料的水平。本文介绍了此项研究 :筛选FBE涂料的基料、固化剂、增韧剂及填料 。

管道熔结环氧粉末涂料质量控制研究

针对管道熔结环氧粉末涂料关键性能指标,如,热特性、密度、粒径分布、挥发分、胶化时间、固化时间、附着力、耐冲击性、抗弯曲性能等,对比分析了ISO、加拿大、中国等相关标准。指出了各项性能指标的具体意义,并从粉末涂料配方及生产工艺方面分析了影响这些性能指标的因素,提出了相应的质量控制措施,建议粉末涂料生产厂家应通过合理的配方设计以及改善加工工艺来控制管道熔结环氧粉末涂料的质量,进而提高管道涂层的整体质量。

重防腐熔结环氧粉末涂料与涂装

系统介绍了重防腐熔结环氧粉末涂料的特性、分类、涂装技术、涂料制造技术、主要原材料、涂层的检测标准和试验方法。

熔结环氧粉末涂料热特性ΔH影响因素研究

研究了环氧树脂类型、固化剂用量及种类、颜基比和贮存时间对熔结环氧粉末涂料热特性ΔH的影响,同时研究了不同影响因素对涂层关键性能的影响。

差示扫描量热法在管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工中的应用

差示扫描量热法(DSC)技术近年来广泛应用于高分子材料领域,已成为实验室研究热固性树脂固化特性,确定固化生产工艺的一种常用手段,但在管道防腐涂敷施工方面很少报道。为在管道涂敷上有效推广此项技术,首先结合现行的管道涂敷施工工艺,通过理论推导证明了它的可行性,其次通过真实的管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工案例进一步验证了它的可靠性,由此得出差示扫描量热法技术可完全应用于管道FBE/3PE涂敷施工中的结论。

热熔结环氧粉末涂料孔隙率的影响因素分析及控制

从热熔结环氧粉末(FBE)孔隙率的形成原因、对涂层性能的影响以及如何降低涂层孔隙率3个方面介绍了如何制备低孔隙率热熔结环氧粉末涂料的方法,以提高涂层的性能,延长管道的使用寿命。

重防腐熔结环氧粉末涂料与涂装(续一)

3．63种管道防腐涂装形式的比较 上述比较表明，3种涂敷方式各有其优缺点，在选择防腐方式时，应考虑施工的地理位置、地理状况、施工条件、施工方法等因素，在自然环境比较恶劣的区段，一般采用PE-三层结构覆盖层；在穿越段集中，腐蚀性强的地段应选用双层熔结环氧粉末覆盖层；其余区段可选用单层熔结环氧粉末加强级覆盖，具体见表1。

用DSC法研究管道熔结环氧粉末涂料固化特性

应用差示扫描量热法（DSC）技术深入地研究了国内广泛应用的管道熔结环氧粉末涂料，通过分析计算确定了内在体系固化反应动力学方程式。对比实验结果表明，动态实验得到的固化反应动力学方程能够较为真实地反映体系实际固化反应过程，在保证固化转化率高于95％的前提下，可为固化工艺的确定提供有力的依据。

油管内防腐层熔结环氧粉末涂料的研制

通过对环氧树脂、固化剂、助剂、颜填料的选择,精确设计配方,结合施工工艺和现场应用,研制生产了符合要求的油管内防腐层熔结环氧粉末涂料。

用DSC法研究管道熔结环氧粉末涂料固化特性

应用差示扫描量热法(DSC)技术深入地研究了国内广泛应用的管道熔结环氧粉末涂料,分析计算确定了内在的体系固化反应动力学方程式。通过分析固化反应动力学方程式并结合生产实际确定了生产工艺条件,并按此工艺制备了涂层试样。测试结果表明:动态试验得到的固化反应动力学方程能够较为真实地反映体系实际固化反应过程,可为固化工艺的确定提供理论的依据。

研发低涂敷温度的熔结环氧粉末涂料

管道外防腐采用熔结环氧粉末（FBE）防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品，或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能，目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末（FBE）需要230℃的涂敷温度，而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末（FBE）底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管，如X80、X100和X120后，对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢（特别是X100及以上等级）不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末（FBE）产品的高温涂敷，就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末（FBE）产品，目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度，而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末（FBE）产品相当。

熔结环氧粉末涂料管道涂装的电晕充电和静电学原理

本文结合静电学理论，通过对熔结环氧粉末涂料管道涂装的3区模型理论的分析，清晰地阐述了熔结环氧粉末涂料喷涂时的电晕充电和静电学原理，从而对熔结环氧粉末涂料管道涂装的实践提出了一些建设性的意见。

应用DSC技术测量管道用熔结环氧粉末涂料的性能

应用差示扫描量热法(DSC)技术测试了某种管道用熔结环氧粉末在不同升温速率下的动态DSC曲线,运用温度-升温速率(T-β)图外推法获得了该管道用熔结环氧粉末涂料的固化工艺参数,即凝胶温度(Tg)、固化温度(TC)和后处理温度(Tt)。并采用Kissinger方程和Crane方程分析计算确定了内在的体系固化反应动力学模型方程式,在所建立的固化动力学模型方程式基础上,预测了不同温度条件下该管道用熔结环氧粉末的反应速率常数,并按照标准求得了相应的璃化转变温度Tg1,Tg2和固化反应放热焓变ΔH,通过分析比较,认为:DSC技术可充分的应用到管道熔结环氧粉末的施工应用和开发研究中去。

重防腐熔结环氧粉末涂料与涂装(续二)

5．3酚醛环氧树脂 目前重防腐粉末涂料所采用的环氧树脂主要为中分子量的双酚A型环氧树脂与酚醛环氧树脂。酚醛环氧树脂分子结构中可有多个环氧基，固化产物的交联密度与芳香密度都比较高，涂膜的硬度与耐热性、耐磨性、耐化学腐蚀性及对基材的附着力都比较好，因此，国外在设计重防腐粉末涂料配方中多选择酚醛环氧树脂或改性酚醛环氧树脂。

埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层补口方法比较

根据“钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准”SY/T 0 315— 97的规定 ,现场补口宜采用与管体相同的熔结环氧粉末涂料进行热喷涂。但是 ,通过现场应用及几次补口招标演示 ,采用熔结环氧粉末涂料进行热喷涂 ,补口质量很难达到设计要求。为解决熔结环氧粉末外涂层补口问题 ,在不同的工程中 ,又采用了无溶剂液态环氧涂料和热收缩套等补口材料进行现场补口。本文对目前国内采用的埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层三种补口方法的优缺点及经济因素进行了分析、比较。

管道涂敷用低温固化型熔结环氧粉末研究及应用进展

熔结环氧粉末（FBE）涂层作为管道外防腐层已经有约五十年历史。近年来出现的低温固化型熔结环氧粉末,固化温度一般为160～190℃,较普通型环氧粉末低40℃左右。这类熔结环氧粉末能够降低涂敷能耗,适应苛刻的施工条件,在一些特殊管材和部位的防腐涂敷中应用前景良好。介绍了低温固化型熔结环氧粉末的配方原理、应用领域和应注意的问题,为其工程应用提供参考。经过分析得到如下结论：低温固化型环氧粉末可应用于高钢级钢管、含内涂层的钢管、厚壁钢管以及焊道补口等外防腐涂敷领域。但作为一种新产品,低温固化型环氧粉末的性能仍然有待改进和完善。