基于修正熵权法的油气管道土壤腐蚀分级量化评价方法研究

针对油气管道土壤腐蚀核心影响因素权重系数的求解存在单因素指标的不确定性,导致权值结果出现偏差,造成综合评估结果不准确这一问题,提出主客观结合的赋权方法,建立了可靠的油气管道土壤腐蚀核心影响因素权重分级量化评价模型。利用粗糙集和熵权法确定主权重和主权重值,并采用无量纲化同级变换和层次分析(AHP)法来修正模糊单因素条件属性的权重值,可得到合理的油气管道土壤腐蚀分级量化评价结果。通过与实际数据比较表明,结合AHP法修正特定区间下不定单因素指标的权重值,可以提高单因素指标权重值的精确度,获得可靠的油气管道土壤腐蚀综合评价结果。

电力用户能效的递阶综合评估方法

在适应分布式电源和储能装置广泛应用的基础上,构建了以经济性、电能信息、用户用电情况、分布式发电及储能情况为一级指标,包含16项二级指标的电力用户能效评估指标体系。结合该体系建立了评估模型,提出递阶综合评估方法。该方法通过改进序关系分析法求解一级指标权重,采用修正直觉模糊熵权法计算二级指标权重,最后运用基于直觉模糊集的优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)对电力用户能效进行综合评价,使评估结果更加科学合理。算例分析表明,该指标体系及评估方法能够为用户能效改善提供依据。

储能式充电站运行状态综合评价

随着国家政策对于新能源的大力扶持,电动汽车数量在近几年得到了迅速增长,储能充电站应运而生。为了对储能充电站的运行管理和状态监测进行指导,文章提出储能充电站运行状态多指标评价体系。评价指标包含效率、可靠性、输出、储能等四个方面,设定了十五个二级指标。根据储能充电站运行状态对配电网、充电桩可靠性、储能电池使用寿命、电动汽车动力电池使用安全性四方面的影响,确立评价指标的重要程度,根据AHP-熵权修正法确定出各个指标的权重值,建立权重矩阵。将其与基于模糊评分理论得出的指标评分结合,形成了最终的评价方法。最后以某储能充电站运行数据为基础求出评分值,并与基于专家打分法所得的评分值进行对比,验证评价方法的有效性。

高耗能企业的用电能效分析

目前我国对工业生产过程中能效水平不断提出新的要求,但针对高耗能企业的电力能效分析缺乏深入研究。提出一种基于层次分析法、熵权法及模糊评分理论的多指标评估体系,评估体系包括生产信息、电能信息和用电管理等三个层面。评估指标的总重要度,由企业能效状态对经济性、运行参数和电能污染三方面的影响程度确定,从而计算出各指标的综合权重。将指标权重与模糊评分理论得到的指标分值结合,计算得到最终的能效评分值。最后结合企业所得实际数据验证所提方法的实用性,为企业用电管理及节能改造提供有力参考。

兰渝运输通道内多种运输方式客流分担率研究

从提高通道内整体运输效益最大化角度出发,考虑不同收入水平旅客对运输属性的主观偏好,采用修正熵权法对指标权重进行赋值,构建广义出行费用,运用改进Logit模型对兰州至重庆既有线普铁、高铁换乘、航空三种交通出行方式的客流分担率进行有效计算,并对既有线运输属性中的票价和运行速度进行单因素灵敏度分析.对运输通道内客流分担率的变化做出预测.

综合考虑充电需求和配电网接纳能力的电动汽车充电站规划

综合考虑充电需求和配电网接纳能力的电动汽车充电站规划对电动汽车和配电网协同发展具有重要意义。对电动汽车出行大数据进行数理统计,获取出行和充电行为特征指标;以此为基础用马尔科夫原理和轮盘赌法模拟目标数量下电动汽车的出行链,预测充电需求时空分布,获得配电网各节点充电需求不可达率和不满足率;进而筛选候选站址和接入方案,采用熵权修正的层次分析法评估配电网对候选接入方案的接纳能力;以建设运营总成本最小为目标建立充电设施规划模型,采用遗传算法求解,通过配电网潮流计算检验规划结果的合理性。IEEE33节点系统案例验证了所提方法的有效性。

再生性资源型城市工业高质量发展水平评价——以徐州市为例

基于修正熵权法,以再生性资源型城市徐州市为例,分析了2000—2017年徐州市工业高质量发展演变特征。结果表明:(1)徐州市工业高质量发展水平整体上呈提高态势,但阶段性明显。(2)徐州市工业高质量发展水平是结构优化、发展效益、环境效率、创新能力等多种要素共同作用的综合表征,但各要素贡献程度呈发展效益>创新能力>结构优化>环境效率的特点。(3)徐州市工业高质量发展水平的优化路径在于优化工业结构、提升发展效益、改善环境效率、增强创新能力。

中欧班列对城市物流网络的影响——基于"蚌西欧"班列的研究

蚌埠市成功开通首列中欧班列,不仅响应了"一带一路"的号召,更有助于进一步完善城市物流网络结构."蚌西欧"班列的运行是蚌埠和西安两地全国物流中枢城市的强强联手,促进本地发展的同时也提升了沿线城市的经济效益.本文分析了"蚌西欧"班列开通以来的运行现状,以及蚌埠城市物流网络结构,通过修正的熵权法量化蚌西两地物流产业综合发展水平,使用修正的引力模型比较两座城市的空间联系程度,实证了中欧班列对两地物流产业发展的重要意义.最后以打造中欧班列为背景,对蚌埠市发展蚌西欧班列,重塑城市物流网络结构给出意见建议.