基于BWM与改进熵-TOPSIS法的PCB自动装壳生产线方案评价

为解决在生产线设计过程中设计人员对设计方案意见不统一的问题,建立了生产线的多准则群组决策评价模型。采用BWM(Best-Worst Method)获得主观权重,将改进熵-TOPSIS法中各指标对生产线方案评价取值范围中的边界值作为正、负理想解,用基于最小熵原理结合主、客观权重,将该评价模型应用到某公司的PCB自动装壳生产线的运输方案评价中,评价结果与生产应用结果一致,验证了该评价模型的可行性与合理性。

基于相对熵-TOPSIS法的石家庄市数字贸易发展研究

当前数字经济迅猛发展,数字贸易依托于数字经济应运而生。石家庄市高度重视城市数字化转型,将数字贸易发展作为打造“中国数字新城”的关键引擎。运用相对熵-TOPSIS法,从基础设施、数字技能、贸易规模、贸易潜力四个维度对石家庄市2016-2020年的数字贸易发展水平进行测度。结果表明,石家庄市数字贸易发展存在电信业务基础建设不完善、科研与教育资金投入力度不足、传统贸易数字化转型效果不明显、对外开放水平有待提高的问题,并有针对性地提出了发展建议。

基于熵权-TOPSIS法的公共建筑供水设施风险评估

公共建筑作为公共活动的场所,其供水与人们生活及生产活动息息相关。为了评估公共建筑供水设施可能存在的各种风险,文章总结梳理公共建筑供水设施指标体系,利用熵权法建立评估模型给出各指标权重;并以南方某市某区为例,应用该指标体系,通过TOPSIS法对评估对象供水设施风险程度进行计算和评级。结果表明,该方法体系能够对既有公共建筑供水设施风险状况进行合理科学地评估,可为政府主管部门制定分类分级改造计划提供决策依据,更好地保障城市供水安全。

基于熵权-TOPSIS法的中国高等教育高质量发展水平测度研究

实现高等教育高质量发展是推进新时代教育强国建设的必然要求。基于新发展理念,运用熵权法和TOPSIS法测度了中国2020年31个省份高等教育高质量发展水平。研究发现:第一,中国各省域高等教育高质量发展水平存在显著差距,江苏、北京和上海的高等教育发展水平明显高于其他省份。第二,中国高等教育高质量发展水平呈现“东高西低”的地区非均衡特征,表现为从东部地区、东北地区、中部地区、西部地区依次递减的态势;在东部、中部和西部地区内部,各省域高等教育高质量发展水平也存在明显的差异。第三,东部地区高等教育高质量发展的短板为绿色发展和共享发展;东北地区高等教育高质量发展的短板为协调发展和绿色发展;中部地区高等教育高质量发展的短板为创新发展、绿色发展和共享发展;西部地区高等教育高质量发展的短板为创新发展、协调发展和开放发展。最后根据测度结果提出实现中国高等教育高质量发展的对策建议。

基于熵权-TOPSIS法的建筑业高质量发展水平评价研究:以江苏省建筑业为例

为探究江苏省建筑业发展状况,以期找出相应改进方向,从产业规模、增长稳定性、创新性、协调性、绿色性、开放性和共享性7个维度构建了建筑业高质量发展水平评价体系,进而利用熵权-TOPSIS法对江苏省建筑业2011—2021年期间高质量发展水平进行评价和分析。结果表明,该阶段江苏省建筑业高质量发展水平整体呈现稳步上升的趋势。为促进江苏省建筑业在未来得到进一步发展,通过观察各评价维度的史趋性,从增长稳定性、创新性、开放性和绿色性提出了相应改进建议。

武术散打运动员得分技术评价研究——基于熵权-灰色关联-TOPSIS法的定量研究

武术散打是指双方运动员按照竞赛规则,运用武术中的“踢、打、摔”等攻防法进行徒手对抗的现代竞技体育项目,属于技能主导类格斗对抗性项群,技术是该项目的核心,而运动员得分技术水平的高低往往能对比赛胜负起到决定性作用。以第十四届全国运动会散打项目男子60、75、90公斤级冠、亚军运动员的得分技术评价模型为研究对象,主要运用录像观察法、数理统计法并首次将熵权法、灰色关联分析法和TOPSIS法结合应用于对散打运动员的技术分析中。该研究方法在散打运动员技术评估过程中可以最大限度地排除主观干扰,将运动员各项技术运用成功次数对比赛胜负结果的重要性做出定量评定,方便快捷且全面直观地对相关指标进行综合评价,此模型为散打运动员得分技术评估提供了理论依据,在未来可用于其他格斗对抗类项目的技术评估中。

基于熵权-TOPSIS法的第三方物流企业服务质量提升研究

物流企业服务质量关乎着快递企业的长远发展,是企业提升竞争力的关键因素,只有提升快递企业物流服务质量,才能不断提升企业的竞争力。以ST快递公司为研究对象,设计了快递企业物流服务质量的问卷调查,利用改进后的SERVQUAL模型,并运用熵权-TOPSIS法,对调查问卷的数据进行整理和计算。结果表明:(1)移情性>可靠性>时效性>安全保密性>有形性;(2)这19项评价指标中,Q2包裹整齐有序,易于取件、Q3快递的价格合理、Q4快递可以实时追踪、Q6员工的业务熟练、Q7退货方便快捷、Q10快递及时发货、Q13网点能及时通知取件,这7个评价指标较低,不到0.2。指出了ST快递公司的服务质量相对较低,很有提升的必要。

基于熵权-TOPSIS法医药企业财务绩效评价研究

随着老龄化进程加速,大众健康意识增强,医药企业的财务绩效引起重点关注。以江中药业为研究对象,依据公司2018~2022年财务数据,从偿债、盈利、营运、发展和研发能力等五个维度构建财务绩效评价体系,运用熵权-TOPSIS法展开财务绩效评价,并提出建议。

基于熵权-TOPSIS法的双峰县辣酱产业竞争力评价及对比研究

近年来,“一县一特”主导产业高质量发展取得了相对显著的成效。本文以湖南双峰县辣酱产业竞争力为研究对象,结合我国辣酱产业的现实发展特点和湖南双峰县实际情况,从产业规模、品牌、产业效益和政府支持四个要素构建了双峰县辣酱产业竞争力评价体系。运用熵权-TOPSIS法对双峰县辣酱产业竞争力进行评价与对比。研究结果表明:各县域特色辣酱产业竞争力存在较大差异,双峰县辣酱产业的综合竞争力整体偏低。产业规模和品牌属于优势要素,而产业效益和政府支持则属于劣势要素。双峰县辣酱产业存在生产规模受限、产品同质化问题严重、营销手段滞后等诸多问题。因此,应着力培育龙头企业,加强产旅融合,提升品牌知名度,拓展营销渠道,并加大政府对辣酱产业政策支持力度。

基于熵权-TOPSIS法的新疆物流能力评价研究

为了提升新疆物流业的发展,文章构建物流经济基础、物流基础设施水平、物流业务水平、物流人力资源支持和物流信息化水平五大物流能力影响因素指标体系,通过熵权-TOPSIS组合的综合评价模型,先用熵权法算出各级指标的权重,再用TOPSIS法计算优劣距离和相对贴近度,最后按照贴近度进行排序。利用新疆14地州市2015—2021年间相关数据对各地州物流能力进行评价和分析。结果表明:乌鲁木齐7年内的得分都在0.9以上,物流能力水平较强,北疆物流能力水平得分均值分布在0.066~0.926之间,南疆物流能力水平得分均值分布在0.181~0.034之间,体现出北疆、南疆内部存在发展不平衡的问题。因此,结合各地州市的物流水平得分,提出优化经济结构、完善物流基础设施、培养引进物流专业人才和提升物流信息化水平等提升物流能力水平的建议。

低碳视角下熵权-TOPSIS法的航空货运枢纽选址研究

文章以低碳为目标研究航空货运网络枢纽机场的选择,构建航空货运枢纽机场评价指标,涵盖货运规模、运营成效、经济支撑和低碳发展4个一级评价指标,旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次、机场投诉情况、航班出港准点率、所在城市GDP和货运规模以及碳排放情况8个二级指标。文章从全国各大机场中选取具有一定规模和代表性的25家机场,运用熵权-TOPSIS方法对航空货运机场数据进行处理分析,得出机场的综合排名情况,为航空货运枢纽机场的选址提供参考。

基于熵权-TOPSIS法的应急物资储备库选址评价研究

应急物资储备库选址决策是关系整个救援效率的重要因素,是突发自然灾害事件应急管理中的重要决策之一。考虑应急物资储备库的特征、功能以及影响其选址的各方因素,全面系统构建应急储备库选址评价体系,使用熵权法对指标进行客观赋权,然后运用TOPSIS决策方法对选址方案进行综合评价及排序,最后通过实例分析验证该方法的有效性。

基于熵权-TOPSIS法模型的医院工程项目管理风险评价

目的 医院作为提供医疗服务的重要机构,工程项目的管理水平直接影响着医院的运行效率和安全。在考虑医院工程项目特殊性质的前提下,分析评价医院工程项目的风险管理问题,制定有针对性的解决措施。方法 基于三重底线的概念,选取某公立医院2022年度21项30万元以上工程项目中的决策风险、设计风险、采购风险、施工风险、运维风险5个维度32个风险指标作为研究对象,采用熵权-TOPSIS法模型进行风险排名评价。结果 32个指标中大部分风险等级位于中等及以下。其中6个指标风险较高。结论 基于熵权-TOPSIS法模型能够针对医院工程项目管理确定并评价存在的主要风险管理问题,分析并提出有效的管理和改进措施,丰富了医院工程项目管理理论水平。

基于熵权-TOPSIS法的长三角建筑业高质量发展评价研究

推进建筑业高质量发展对带动长三角区域发展具有重要意义,本研究总结并明确了建筑业高质量发展的含义,构建了一个评价建筑业高质量发展的指标体系,利用熵权-TOPSIS方法对2014-2021年长三角地区建筑业的高质量发展状况进行了全面的评估。结果表明:协调、共享、创新发展是推动长三角区域建筑业高质量发展的重要力量,而绿色发展对与建筑业高质量发展贡献不突出;建筑业高质量发展水平总体呈上升趋势;在一级指标上四个地区有较为明显的差异。基于此,提出以市场需求为导向、利用核心技术,培养更多行业人才、利用高吸引力的人才引进政策为本地区建设助力,加速推进建筑业绿色化进程,通过地区开放程度提高加强建筑业协调开放发展程度等建议以促进长三角地区建筑业高质量发展。

基于改进的熵权-TOPSIS法的西藏道路交通安全测评

研究西藏道路交通安全状况可以有效减少西藏交通事故的发生次数,降低经济损失,促进民生保障工作进行。文章运用改进的熵权-逼近理想解排序法(TOPSIS),从十万人口死亡率、万车死亡率、千公里死亡率、平均每起事故死亡人数、致死率、每亿地区生产总值死亡人数六个方面构建道路交通安全测评指标体系,对西藏道路交通进行安全性测评。结果表明,西藏各市区道路交通安全水平与地区生产总值、机动化程度、路网长度等经济因素有较强的相关性,各市区道路交通安全现状也具有较大差异。基于此,结合西藏各市区道路交通安全测评结果,力求用相关数据刻画西藏各市区的道路交通安全现状,为有关部门出台交通安全措施提供有力依据。

基于熵权-TOPSIS法的汽车行业财务风险评价——以C公司为例

随着市场竞争更加激烈、竞争格局更加分化重塑,绿色智能成为新能源汽车下半场赛道的主题,因而,企业需要管控好财务风险来帮助加速实现战略转型、产品升级。文章以汽车行业C公司为例,基于其2013-2022年财务数据,采用熵权-TOPSIS法,从筹资、营运、投资、成长性四个维度对该企业的财务风险进行有效分析。进而,结合企业发展战略、销量数据等非财务信息,指出其在筹资、营运、投资、成长性等风险维度存在的问题。最后,提出优化资本结构、完善应收账款与存货管理体系、加强成本费用控制,推动技术创新以及提高产品核心竞争力等管控建议,以期为企业的长远发展提供借鉴。

应用熵权-TOPSIS法的加热炉炉温在线设定模型

为解决加热炉中同时存在多块状态不同的板坯而导致加热策略不同的问题,针对每个板坯的实时情况,以单个炉区为研究对象,结合熵权法和TOPSIS法的中间过程,提出一种熵权-TOPSIS法.引入特殊钢种等级概念,对不同的钢种进行量化处理,并将其与板坯温差、当前位置和板坯厚度共同作为评价指标;结合熵权法对评价指标差异性的要求和TOPSIS法对样本方案的加权方法,把客观熵权作为TOPSIS法计算贴近度的权值,归一化后得到最终的板坯综合权重,利用此权重对控制段炉温进行最终设定.分别数值模拟了固定数值模型与熵权-TOPSIS模型,对比结果表明:与固定权值模型相比,使用本模型后,板坯平均温差下降了5.05℃,最大温差下降了7.77℃.炉温平均波动值减小了8.98℃.

基于熵权-TOPSIS法的31个地区基本医疗服务均等化研究

目的评价31个地区的基本医疗服务均等水平,为卫生行政部门制定优化政策提供理论依据。方法运用熵权-TOPSIS综合评价法,分别从四个维度,12个指标测度各省基本医疗服务的水平,识别影响均等化水平的关键指标和地区;运用聚类分析法划分31个地区的均等层次。结果运用熵权-TOPSIS法综合评价2010-2014年各省份基本医疗服务均等化水平的结果表明,北京、上海、江苏、浙江的均等化水平较高,黑龙江、吉林、云南均等化水平较低,河北、甘肃、西藏、青海进步较大。统计期内,变异系数CV_(2011)>CV_(2014),地区间最大最小值比由2011年的8.13下降到2014年的4.86。聚类分析结果显示,分布在一、二类的地区数占12.90%,三类地区占整体的22.58%,四类地区占整体的16.13%,五类地区数最多,占整体的38.71%,六类地区占整体的9.68%。结论 "十二五"期间全国总体均等化水平的逐渐提升,但31个地区五年间均等化水平波动显著,各地区总体及各维度的均等化水平差异均显著。

基于熵值-TOPSIS法的包头市可持续发展评价研究

在可持续发展理论的基础上,建立城市可持续发展指标体系,主要用来体现城市资源节约、环境友好、经济发展、社会进步水平。运用熵值-TOPSIS组合评价模型确定包头市各项指标权重,计算2002—2012年4个子系统的综合评价指数、系统整体评价指数与系统协调系数,有助于结合包头市现状促进资源有效利用、环境科学建设、经济有序发展及社会友好稳定。评价结果来显示:包头市可持续发展体系中,资源节约水平最不稳定,环境友好程度次之,经济发展速度最快最平稳,社会进步水平稳定增长。因此,包头市首先应更加注重资源的节约利用,同时加强环境保护和环境建设。具体可以加强可再生能源如太阳能、风能的采集与利用,改善干旱区水资源的循环利用水平,逐步实现包头市的资源、环境、经济、社会的可持续发展。

基于熵权-TOPSIS法的港口城市邮轮旅游竞争力分析

邮轮旅游是我国旅游发展的新趋势,研究港口城市邮轮旅游的竞争力,对明确邮轮旅游竞争力的空间布局、洞悉各港口城市邮轮旅游发展的优劣势具有重要意义。在构建港口城市邮轮旅游竞争力综合评价指标体系的基础上,建立了基于熵权-TOPS IS法的城市邮轮旅游竞争力评价模型,并对上海、天津、深圳等全国9大港口城市进行实证分析,深入比较各港口城市之间邮轮旅游的差异。研究结果表明:港口城市邮轮旅游竞争实力悬殊,为避免盲目竞争带来的资源浪费,应考虑城市间邮轮旅游的竞合关系,注意准确定位和错位发展。