小分子燃料在Pt/H_xMoO_3电极上的催化氧化

钼酸盐在铂电极上硫酸溶液中还原形成钼青铜 ,吸附在电极表面 ,铂电极因钼酸盐的还原和钼青铜的氧化而得到修饰。研究甲醇、甲醛和甲酸在这种修饰铂电极上的催化氧化 ,表明修饰电极对甲醇。

低分子燃料/化学品加工过程的能量系统优化

综述了低碳时代有机化工原料/产品的新格局,介绍了能量利用的原理和系统优化方法。针对不断涌现的由煤、生物质或轻烃生产低碳燃料/化学品的新工艺、新装置反应/分馏过程温度低、传热性能好等特点,提出并阐明了采用降低工艺总用能和过程(?)损耗、多塔热集成以及采用循环热媒水系统利用邻近大型炼化企业中、低温余热等"温度对口、梯级利用"的科学用能方法,进行能量系统优化,可使系统能耗大幅降低。

大分子碳氢燃料预混射流火焰的化学反应器模拟

针对大分子碳氢燃料预混射流火焰进行模拟,建立一个基于化学反应器网络(CRN)的快速预测模型,对不同工况的大分子碳氢燃料预混射流火焰进行快速模拟.通过对3种(正庚烷、正癸烷、正十二烷)燃料在进口流量0.268~0.343 g/s,当量比0.8~1.2,混合气进口温度380~500 K下的射流火焰进行计算流体力学方法(CFD)求解,建立数据样本集合.通过样本进行数据分析获得射流火焰CRN分区拓扑结构.建立优化模型对化学反应器的特征参数进行优化.建立大分子碳氢燃料射流火焰进口参数与各个反应器出口参数的拟合关系式.最后运用拟合关系式对参考工况进行验证,结果表明预测最大相对误差为11.2%,平均相对误差为4.6%.

气体大分子燃料高精度理论热化学研究综述

由于日益严重的能源和环境问题,越来越多的研究者开始致力于提高发动机燃烧性能的研究.研究燃烧化学反应机理的目的是为了精确地预测和控制燃烧过程,从而提高燃烧效率,控制火焰稳定性以及优化排放.对于大分子燃料,通常采用类比的方法来估测其反应速率常数以构建其燃烧反应模型,但是这将会为模型带来较大的计算误差.为了更好地将大分子燃料应用在发动机中,对其进行高精度化学反应动力学研究是十分必要的.但是,由于目前广泛使用的高精度电子结构理论计算方法(如CCSD(T)/CBS和QCISD(T)/CBS)在处理这些大分子燃料上存在着巨大的困难,因此文章关注了目前可适用于大分子体系的高精度量化计算方法,并详细地介绍了其中一种适用于大分子体系的高精度量化计算方法ONIOM[QCISD(T)/CBS:DFT].该方法的提出不仅为研究大分子燃料体系的能量计算提供了准确与可行的计算方法,并有助于得到高精度的反应速率常数,对大分子燃料高精度理论热化学研究具有重要意义.

高分子电解膜燃料电池(二)

4 铂和水 对燃料电池而言,铂是必需的。因为它非常易于与氢、氧快速成键,这对加快电极反应过程十分重要,同时它又利于有效地从中间体生成最终产物。举例来说,在氢分子发生反应时,阳极过程需要铂与氢原子成键,然后铂释放氢原子生成氢离子和电子。这就要求与氢原子成键的最优化,不能太弱也不能太强。

三种高分子电解膜燃料电池

前两期我们介绍了氢气/空气电解膜燃料电池.在实际应用中,还有几种其它类型的高分子电解膜燃料电池,虽然它们在发展程度和简化程度上都远不能与氢气/空气燃料电池同日而语,但我们仍然希望通过对以下三种高分子电解膜燃料电池的介绍,使读者能够全面了解高分子电解膜燃料电池技术的发展情况.

碳纤维织物，碳纤维织物卷、用于固体高分子燃料电池的气体扩散层材料．碳纤维织物的制造方法和用于固体高分子燃料电池的气体扩散层材料的制造方法

本发明的目的是消除碳纤维织物两端因重复卷取和退卷而产生的纤维束的松散。本发明按如下方式进行碳纤维束的防松散处理：将碳纤维束组成的碳纤维织物的两端切割成锯齿状或波浪状，使得织物的横向长度（f）与织物的纵向长度（I）的比率（t／1）变成0．2～5。

用于高耐蚀、低价格的固体高分子型燃料电池的新材料

日本大同特殊钢（大同特殊辋）株式会社已经开始开发并供给面向汽车等使用的固体高分子型燃料电池新材料（纳米金属镀层）。这种新材料用作隔板部件，以便收集燃料电池产生的电，能将燃料电池本体部分的堆大小和质量减至以往的一半左右，价格比以往主流的碳系列材料低1／10左右。

日立公司开发出计算机用的高分子燃料电池

日立公司最近开发出来采用铝微粒子与水作为氢源的固体高分子型燃料电池（以下简称FPFC），平均输出功率为10W，外形尺寸：H160mm×W100mm×L60mm，计划2006年做出样品。

固体高分子型燃料电池（PEFC）热电联产系统有望在2009年商品化

日本大阪煤气公司开发的采用固体高分子型燃料电池（PEFC：Polymer Electrolyte Fuel Cell）家用热电联产系统将于2009年实现商品化。根据叠层电池耐久性预测技术．可初步预测出叠层电池的连续运转时间可长达40000h。下一步将面向商品化．在降低成本及提高系统可靠性方面继续攻坚．

三洋电机明确高分子燃料电池隔板低成本化目标

三洋电机公司表示已经掌握了降低固体高分子型燃料电池(PEFC)成本的关键技术,可以由此大幅度降低隔板的成本。目前,由于采用切削加工制造,每片成本需要2万日元左右,占据燃料电池全部成本的大约8成。

固体高分子燃料电池的实用化进展

目前,全世界的主要汽车厂商、电力公司及综合电机公司都投入大量人力、财力、物力推进固体高分子燃料电池(PEFC)的研究开发和实用化,用来满足对清洁能源的需求。因为它不仅可驱动家庭用汽车,又可提供生活照明、空调用电,甚至消费电子设备如手机、个人数字助理和手提电脑也由它提供电源。而且这种设备还可和生活垃圾的处理联系,变废为宝,得到洁能,形成资源再利用,造福人类和保护地球。

加拿大高分子燃料电池批量生产工厂正式启动

加拿大巴拉德电力系统(Ballard PowerSystems)公司于日前正式宣布该公司的固体高分子燃料电池(PEFC)的批量生产工场“Plant 1”正式启动。该工厂主要生产面向汽车和便携式设备的PEFC。巴拉德公司的副总裁埃蒙·珀西(EamonnPercy)表示“Plant 1所具备的生产规模。

固体高分子型燃料电池电极催化剂

日本首都大学与大阪大学新近共同开发成功固体高分子型燃料电池（PEFC）电极用新型催化剂，通常使用的催化剂多为白金。此次研发的催化剂则是一种白金与WC颗粒等组成的复合材料，既保持了PEFC的发电性能又大大减少了白金用量，降低了电极制造成本。新型催化剂是将白金、碳和WC颗粒混合，通过强力机械处理而复合，从而提高了单位白金用量中高活性白金的比率。

30kW级固体高分子型燃料电池发电系统

日本东芝公司已试制出30kW级团体高分子型(PEFC)发电系统。该系统以发电效率为40%,包括热利用综合效率为80%作为目标,NO×、SO×近乎绝迹且噪声仅为55dB,故适于市街地区的集中住宅、医院。

固体高分子型燃料电池的燃料极用催化剂（CN1841822）

本发明是将贵金属微粒承载在由导电性物质构成的载体上而形成的固体高分子型燃料电池的燃料极用催化剂，所述固体高分子型燃料电池的燃料极用催化剂中，所述贵金属微粒和所述由导电性物质构成的载体的重量比（贵金属微粒：导电性物质）为60：40～95：5，而且贵金属微粒具备以下（a）～（c）的条件：（a）贵金属微粒含有铂和钌，其配比（铂：钌）以摩尔比表示在1：1～1：3的范围内；

1kW固体高分子型燃料电池

日本富士电机尖端技术公司于2003年推出了1kW级固体高分子型燃料电池PEFC。PEFC系统由发电设备与贮水槽设备构成。发电设备由改性器、电池组、热交换器、旋转机械、逆变器和控制电路等组成，并被装在一个壳体内。贮水槽为容量300L的水槽。PEFC工作流程为：煤气（或天然气）用改性器改性成富含氢的气体，再引入燃料电池组中。在燃料电池组发电过程中，改性气体中氢的70％～80％被消耗，剩余的氢用改性器的燃烧器燃烧，构成改性器的热源以维持热平衡。内置的逆变器将电能转换为200V的交流电并输出到电力系统。最后由改性器排出的余热通过热交换器，以75℃的热水形式存贮在贮水槽中。