LNG双燃料动力船带气修理安全管控策略研究

LNG双燃料动力船舶在航运业的营运比例逐步提升,带气修理逐渐成为各大修船厂关注的重点。针对带气修理过程中所存在的问题,尤其是LNG燃料舱内余气BOG的潜在威胁,本文重点讨论了BOG的处理方法和储罐安全防火距离设置,同时从船舶修造厂区角度出发,详细分析与制定了事故可能发生后的应急响应和处理策略。本研究旨在协助船厂顺利完成船舶带气修理项目并确立相关的安全标准,为未来LNG船舶修造领域提供重要指导和借鉴。

远东燃料动力综合体产业结构偏离度的空间分析

俄罗斯东向能源政策对远东燃料动力综合体产业投资产生冲击效应,燃料动力综合体为增加向亚太地区国家的燃料动力资源出口实施了一系列投资项目。2012—2019年,远东燃料动力资源的产业结构出现偏离度。相关计算采用产业指数增长率结构分解法(偏离—比重分析法)的传统模型和空间模型。从国家、宏观区域(区域间)、地区等不同空间层面,对远东燃料动力综合体年均就业人数和总增加值增长率进行结构分解,并得出以下结论:在俄罗斯东向能源政策框架下燃料动力综合体采掘业的发展获得强大推动力,其竞争力分量为正值,弥补了导致全俄经济失稳的负面冲击影响;影响燃料动力综合体采掘业经济发展态势的重要因素在于区域间竞争成败,而非空间外部性;区别于煤炭产业,油气产业具备形成空间外部性的潜力;采掘业的发展领先于其他产业,仍是地区经济飞地。原文发表于俄罗斯《空间经济》杂志2022年第4期((1)),经作者同意以中文刊发于《西伯利亚研究》。

基于HAZID的LNG双燃料动力船燃气供应系统风险分析

基于15000箱集装箱双燃料动力船采用风险辨识方法HAZID对燃气供应系统进行定性风险研究。根据《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)要求,HAZID分析的内容包括燃料加注站、燃料围护系统燃气供应系统及机舱内用气设备等。通过HAZID分析研讨会,共确定了281种情景,其中,92个风险按安全和环境(S&E)进行风险排序,119个按资产(A)进行风险排序。120个场景未进行风险定级,并在HAZID研讨会期间共提出了57项建议。

内河LNG燃料动力散货船危险区域划分研究

本文依托内河某型LNG单一燃料动力散货船,根据内河散货船的特点和LNG燃料动力船的技术特性,分析了LNG燃料动力船危险区域划分对内河散货船设计的相关影响。根据中国船级社对LNG燃料动力船舶的相关规范要求,对内河LNG燃料动力散货船的总体布置、电气设备选型及双璧管通风的管路布置提出相关建议。

某超大型双燃料动力集装箱船LNG燃料舱布置方案分析

以某新巴拿马型15000~16000 TEU级别液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力集装箱船建造项目为背景,对超大型双燃料动力集装箱船LNG燃料舱布置方案进行研究。通过对比不同LNG燃料舱的结构尺寸和布置位置,并从燃料舱的晃荡载荷、船舶的装载能力和稳性等方面进行分析论证,得到一种成熟可靠的超大型双燃料集装箱船LNG燃料舱布置方案。在该方案中,LNG燃料舱的宽度不超过船宽的56%,且其整体或前半段位于上层建筑下方。与市场上常见的燃料舱布置方案相比,该方案不仅能提升船舶的空间利用率,而且能在保障船舶续航能力的同时,提升LNG燃料舱的抗液货晃荡能力,增加船舶的集装箱装载量。

某型LNG-柴油双燃料动力原油船水喷淋系统设计

随着国际海事组织的限硫规则颁布及实施,双燃料动力技术在船舶上得到不断应用推广。本文以某型LNG-柴油双燃料动力原油船为对象,详细介绍了为燃气供应系统配套的水喷淋灭火保护区域的确定、供水流量的计算及系统设计布置等,可为其他采用LNG-柴油双燃料动力原油船的燃气供应系统水喷淋灭火设计提供参考。

基于绿色发展理念的船舶氢燃料动力应用创新研究

为实现社会可持续发展要求,需要解决能源紧张问题,在当前船舶行业生产经营环节也应当使用氢燃料等绿色环保材料,切实保护周边生态环境,进一步增强产业整体生态效益。针对此以上目标,本文首先分析基于绿色发展理念的船舶氢燃料动力应用必要性,缺氢燃料电池工作原理以及发展现状,拓宽氢燃料动力船舶发展应用创新路径,以期为相关工作人员提供理论性帮助。

LNG燃料动力船的发展现状及前景分析

在国际节能减排标准日益严格和油价居高不下的背景下,LNG燃料动力船依靠其环保、经济等优势得到了航运界的普遍认可,以及多国的政策支持。本文重点介绍了LNG燃料动力船的发展驱动因素和国内外发展现状,分析了其发展前景和眼下制约因素,并对各制约因素提出了相应的建议,为LNG燃料动力船的快速发展和推广应用提供参考。

内河LNG燃料动力船通过船闸的风险评估方法

针对内河LNG燃料动力船的过闸安全性问题,对LNG供气系统进行危险源识别(HAZID),基于事件树分析方法对LNG泄漏后的灾害进行分析,计算相应的个人风险值,综合考虑个人风险值的计算结果与LNG燃料动力船过闸的具体情况,选取高等级风险源进行定量计算,采用三维计算流体力学软件FLACS对LNG泄露后的灾害进行仿真分析,计算得到可燃蒸气云扩散范围,火灾热辐射范围及爆炸冲击波的影响范围。

基于FSA的LNG燃料动力船过闸安全性

将综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)引入到液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)燃料动力船过闸安全性研究中;从典型事故情景方面出发,对LNG燃料动力船的过闸进行风险源辨识。在此基础上,结合ILNG储罐部件基础泄漏概率和事故后果模拟结果,对LNG燃料动力船两坝间航行、过闸、锚泊及燃料加注等典型情景进行风险分析,并提出LNG燃料动力船过闸安全管理建议。

LNG燃料动力船通过三峡船闸的安全性评估及相关建议

为确保LNG燃料动力船安全通过三峡船闸,对LNG燃料动力船在锚地等待期间、由锚地航行至船闸期间、过闸期间等3个时间节点进行危险源识别、风险概率分析和事故后果模拟,认为LNG燃料动力船通过三峡船闸的风险水平可以接受。建议:针对碰撞、LNG燃料泄漏、火灾等可能的风险制定相应应急预案,加强应急培训和演练;确保LNG燃料动力船设备本质安全;船员应持有LNG燃料动力船特殊培训证书;落实企业及船员主体责任;在船舷设立醒目标识;船舶在闸室期间应对LNG燃料储存罐、供气管路、阀件和接头等动力系统进行认真检查;按照船舶本身类型给予相应的过闸安排;LNG燃料动力船优先通过船闸。

汽车氢燃料动力电池高新技术研究

氢燃料动力电池汽车具有充氢时间短和续航持久的特点。氢能源车产业正吸引越来越多的车企。随着涉及氢能源方面的基础设施逐渐完善,以及技术不断提升,具备高效率、低污染以及长续航等优势的氢燃料动力电池汽车将得到快速发展,并最终成为新能源汽车产业不可或缺的一部分。下面我们就从新能源汽车氢燃料动力电池工作原理、汽车氢燃料动力电池催化剂、汽车燃料动力电池用氢纯化等几个方面谈谈汽车氢燃料动力电池的关键技术。

我国LNG燃料动力船舶的发展

近年来,环境污染对人类生存与发展的威胁日益严重,船舶污染也对环境产生了严重的影响,因此引起了国际社会极大关注。液化天然气(LNG)动力船舶顺应了绿色低碳、节能减排的发展趋势,且具有良好的经济效益。文中对LNG动力船舶发动机技术、机舱类型、LNG储罐布置等进行了阐述,并分析了LNG动力船舶发展中存在的规范完善、加气点建设、政策扶持、技术进步等问题,对研究我国LNG动力船舶未来的发展具有较好的借鉴作用。

内河LNG燃料动力船隧洞通航燃料泄漏风险评估研究

为科学评估LNG燃料动力船在通航隧洞内的泄漏风险,分别量化分析了船舶在通航隧洞中可能发生的LNG泄漏的风险概率和泄漏后果,采用事故树法对事故发生概率进行了计算,采用Fluent对泄漏后果进行建模仿真。研究结果表明,LNG燃料动力船风险事故最大概率为1.00×10^(-5),相关人员面临的风险概率处于可接受水平;通过仿真,得到风可有效减小LNG泄漏危害范围,LNG泄漏孔径越大危害范围越大,同时在人员窒息、爆炸、火灾三种风险后果中火灾危险范围最广,最大危险范围达609 m^(2),人员窒息危险范围最小,危险面积仅有0.008 m^(2),LNG燃料动力船在通航隧洞内发生LNG泄漏事故后果较严重。

我国工业企业原材料燃料动力购进价格的影响因素

2010年一季度以来原材料燃料动力购进价格的持续上涨,主要是由进口价格和实际工资上涨推动的,交易性货币供给增加的推动作用相对较小,但其贡献趋于上升。实际供求和劳动生产率提高抑制了原材料燃料动力购进价格的上涨幅度。受进口价格涨幅下降和实际工资增速回调影响,短期内原材料燃料动力购进价格涨幅扩大的动能减弱,但需防范交易性货币供给增速加快和进口价格涨幅再度扩大对原材料燃料动力购进价格上涨的拉升作用。

俄罗斯远东燃料动力的症结

从全俄罗斯来看,燃料动力综合体是影响国家经济、社会乃至政治稳定的决定性因素之一.1999年以来俄罗斯的经济增长主要有赖于油气出口的带动是众所周知的事实.低廉的热电成本是多数俄企业得以在世界市场站稳脚跟的重要保障.

2003年和2004年1—4月俄罗斯燃料动力工业生产概况

2003年,俄罗斯燃料动力资源的开采量、生产量、供应量和出口量都保持了增长势头,其开采和生产总量为16.169亿吨标准煤,与2002年相比增长了6.9%;燃料动力工业各部门实现产值21350亿卢布,是2002年的119.2%。尽管2003年俄罗斯燃料动力工业的整体形势好于往年,但仍旧存在着一些问题。

氢燃料动力船岸基式加注作业泄漏扩散模拟及影响因素分析

为保障氢燃料动力船加注作业安全,基于FLACS软件构建模拟模型,将模拟与实验结果进行对比,分析泄漏方向、大气稳定度、风速等因素对氢燃料动力船岸基式加注作业泄漏扩散的影响,并基于模拟结果划定加注作业限制区域及警戒区域。研究结果表明:FLACS模拟结果与实验结果吻合较好;大气越稳定,泄漏后的氢气云越难扩散;水平方向上,氢气云扩散距离随风速的增大先小幅增加后降低;垂直方向上,较高风速对氢气云扩散存在促进作用;建议水上加氢站的控制室在原先设计的基础上向内移动5 m以上;建议取沿船长方向125 m、沿船宽方向21 m、沿垂直方向24 m为包络线,设置加注限制区域,该区域内禁止无关人员进入,并严禁任何形式的点火源。

LNG燃料动力船船员培训内容及实施建议

介绍IGF规则和STCW公约对于LNG燃料动力船舶船员的培训要求,以及MSC.397(95)关于使用气体或其他低闪点燃料船舶船员的基本培训和高级培训的目标及内容;探讨该型船舶船员培训机构的硬件和师资标准,并对LNG燃料动力船技术培训的总体实施提出建议。

山东省LNG双燃料动力船发展现状与建议

本文介绍了国内外LNG双燃料动力船的发展现状以及山东省LNG动力船舶的状况,分析了国内LNG双燃料动力船发展中的问题,并结合山东省航运条件,给出了LNG双燃料动力船发展的建议。