金属有机框架材料催化氧化脱硫研究进展

金属有机框架(MOFs)由于其高比表面积、结构多样且孔径可调节等性能被应用于反应催化剂。研究表明,不同的制备方法和反应条件对金属有机框架材料性能有重要影响。针对不同MOFs本体以及MOFs改性材料的催化氧化脱硫性能进行了比较,探讨了影响MOFs材料性能的因素,发现材料结构中的缺陷以及复合材料中的协同作用对催化氧化脱硫性能具有重要影响。

CuNaX分子筛吸附脱硫性能的研究

就CuNaX分子筛对燃料油中硫化物的吸附和脱附性能进行了较系统的研究.结果表明,CuNaX分子筛在常温下是良好的脱硫吸附剂,可望广泛用于石油产品及含硫气体的脱硫净化.

噻吩硫化物的硝化产物用于模型油中DBT的高效吸附

吸附是柴油深度脱硫的一种有效方法,其关键是高效吸附剂的研究。以活性炭负载的苯并噻吩(BT)、二苯并噻吩(DBT)、DBTO2、4,6-二甲基DBT(DMDBT)为原料,通过混酸硝化/氧化反应制备了四种炭载吸附剂(NBT/C、NDBT/C、NDBTO2/C和NDMDBT/C),表征了产品的组成和结构,并考察了其吸附脱硫性能。结果表明,吸附剂NDBTO2/C与DBT之间具有较强的络合作用,可形成转荷络合物。NDBTO2/C的吸附等温线符合Langmuir方程,其对模型油中DBT、BT和DMDBT的饱和吸附量分别为87.4、10.6和8.3 mg S·g–1,对实际柴油中DBT的吸附量也高达37.2 mg S·g–1。吸附剂可用甲苯/甲醇溶液洗涤再生,循环使用4次后,其吸附性能仍保持在95%左右。本研究为氧化脱硫或吸附脱硫过程中得到的噻吩硫化物混合物的综合利用提供了有益启示。

S-Zorb吸附剂及其工艺进展

降低燃料油的硫含量是有效控制汽车尾气污染的重要途径之一。常用的燃料油脱硫技术有加氢和非加氢两类,而吸附脱硫是非加氢脱硫的重要方式。S-Zorb工艺是第一种用于燃料油吸附脱硫的工业技术。S-Zorb技术采用的吸附剂由载体和活性组分组成,其中载体主要由氧化铝、氧化硅、氧化铁、氧化钛、氧化钙中的二种或二种以上组成,活性组分一般由氧化锌与一种或几种活性金属组成,最常用的活性金属为0价镍或钴。S-Zorb吸附剂在使用过程中采用与FCC工艺类似的连续流化再生技术进行再生。中国石化于2007年独家买断了S-Zorb成套技术,并根据应用中出现的问题,从设备和工艺上对该技术进行了改进。目前,中国石化已经有9套S-Zorb装置投入运行,用于生产硫含量低于10μg/g的汽油。在S-Zorb装置运行过程中,硅酸锌或其他不可再生锌盐的生成是导致吸附剂失活或活性降低的重要原因。S-Zorb工艺改进的重点在于不断开发S穿透量更高和稳定性更好的吸附剂。