燃料电池商用车混合动力系统匹配设计

以采用燃料电池+蓄电池为动力构型的燃料电池商用车为研究对象,根据车辆动力性能指标,计算了混合动力系统(包含电机、燃料电池及蓄电池)的主要参数,并进行了车辆驱动部件选型;最后在ADVISOR上建立所设计车辆的仿真模型,基于典型工况验证了选型结果的正确性。

燃料电池商用车能量管理策略研究

文章介绍了目前燃料电池汽车上常见的4种能量管理策略,研究了恒温器型及功率跟随型两种基于确定规则的控制策略,在ADVISOR仿真平台上完成了两种控制策的模型搭建,并采用两种控制策略,基于国内某款燃料电池商用车实车数据进行了车辆动力性能仿真。仿真结果显示,相较于恒温器型控制策略,功率跟随型控制策略在车辆动力性及能量源寿命保持等方面都具有较大的优势,更适合当前实车采用。

燃料电池商用车氢系统结构与振动分析

燃料电池商用车氢系统零件材料的结构复杂,局部结构的振动仿真评估存在困难,文章通过有针对性的振动测试与结果分析,识别结构设计失效点,指导优化工作,为集成设计提供参考。

基于ADVISOR的燃料电池商用车动力系统仿真

目前,燃料电池商用车已成为国内外燃料电池汽车领域的研究热点。针对燃料电池商用车动力系统仿真目前存在的问题,研究了前驱车及后驱车的机理模型,并对ADVISOR软件平台进行二次开发,分别以两种方法搭建了商用车仿真模型。仿真结果显示车辆的各项动力性能符合预期,表明开发的后驱车辆仿真模块适用于燃料电池商业车。

我国燃料电池商用车的发展现状

燃料电池技术将成为新能源汽车的终极解决方案。目前燃料电池技术在国内商用车领域取得了一定的发展,文章从技术路线、主要产品、零部件情况等方面总结了燃料电池商用车的发展现状。

戴姆勒公开首款道奇商用燃料电池车

戴姆勒·克莱斯勒的克莱斯勒日前公开了以道奇(Dodge)品牌的中型商用车为原型的燃料电池车'FuelCell Sprinter'。将交付快递公司美国联合包裹运输服务公司(UPS)使用。这将是首款道奇品牌燃料电池车。Sprinter

浅谈国内氢燃料汽车行业近状及相关成本比较

随着全球低碳环保意识的崛起,氢能作为一种崭新的能源,由于其零排放、转换效率高、燃料来源多元化等优点,利用氢能替代传统能源将成为一种趋势。本文对当前我国氢能源汽车发展情况进行了概述,并对氢能源汽车未来发展的主战场——氢燃料商用车的三种典型氢燃料电池车,氢燃料客车、氢燃料物流车和氢燃料重卡作为案例深度分析氢能燃料汽车的经济效应和潜在市场。本文通过对国内氢燃料汽车的现状的分析、国内氢能政策的分析以及对氢燃料商用车在国内环境下的运营成本剖析,本文认为氢能源电池车在我国目前的环境下发展前景十分光明。研究表明,我国在氢能源汽车核心零部件技术上逐步缩小与世界领先水平的差距,已经有一定的自主化、规模化的生产能力。其次,国内在氢能源产业方面的积极政策也确定了氢能源电池车的商业化趋势,与此同时,氢能商用车已逐渐在经济效应层面凸显优势,为氢能源车的下一步推广普及打好基础。