Cynar废物再生能源技术公司选择Rockwell自动化公司在英国设计和建造废物再生燃料装置

Rockwell自动化公司获得Cynar废物再生能源技术公司的一项价值1100万美元的合同，委托其为SITA英国公司在英NBristol设计并建造一套新的废弃塑料再生燃料转换装置。SITA英国公司是Cynar废物再生能源技术公司在该开发项目上的客户和合作伙伴。

Enerkem公司获资助在美国开发废弃物制生物燃料装置

加拿大Enerkem公司在美国的全资子公司Enerkem Corporation将在美国密西西比州Pontotoc建设和运营废弃物制生物燃料装置。

德国新一代生物燃料装置将于2010年投产

德国Choren工业公司于2009年7月初宣布，新一代生物质生物燃料装置将于2010年投入商业化生产。 该装置建在德国Freiberg，将采用木质废弃物生产生物质制油（BTL）燃料，产能为15kt／a。

Ensus公司将在英国建造大型生物燃料装置

英国Ensus公司宣布了在英国Wilton石化综合企业建造欧洲最大的生物燃料装置的计划。该装置的生物乙醇生产能力为320kt／a，预计在2007年的第2季度开始建造，在2008年第4季度投产。SimonCarves公司签订了建造该装置的合同。

华东设计院生物燃料装置设计取得突破

由中国石油工程建设公司华东设计院设计的山东石大胜华化工股份有限公司生物燃料装置一次喷油投产成功。经过半个月的运行，目前装置运转正常，操作稳定，处理量达到设计要求。该装置既能满足年30万t两段提升管催化裂化操作，也能满足生物燃料装置操作。

珠海石油能源公司的生物燃料装置目前正在运行

Biomagnetics Diagnostics宣布，珠海石油能源公司已大幅度扩大它在广东的生物燃料生产能力。

美国加快建设大型生物乙醇燃料装置

经过几年酝酿后，美国国会于2005年8月通过综合能源法，其中很重要的一项内容是可再生燃料标淮（RFS）。RFS要求在汽油总组成中加入特定数量的可再生燃料，而且每年将有递增。美国可再生燃料需求将从2006年40亿加仑／年（占汽油总量约2．8％）增加到2012年75亿加仑／年，2012年后将保持2012年可再生燃料与全部汽油的比例。RFS的推出，意味着美国汽油总组成以及乙醇调合和供应运作有很大变化。在RFS要求下，美国近50％的汽油需要调合乙醇，典型调入量为10％。

全球首个先进生物燃料装置投产

2013年10月9日，全球首个以秸秆和能源作物为原料生产纤维素乙醇的工业化装置，在意大利北部开始工业化生产。这是目前世界上规模最大的一座工厂。这个工厂以小麦秸秆、水稻秸秆以及种植于非耕地上的高产能源作物芦竹为原料，年产6万t纤维素乙醇。乙醇生产过程的副产品木质素可用于发电，不仅可以满足生产所需能源消耗，剩余的绿色电力还可出售给当地电网。诺维信与BetaRenewables两家公司于2012年10月签署战略协议，确定诺维信为BetaRenew—ables公司目前和未来纤维素乙醇项目的首选酶制剂提供商。彭博新能源财经的一项近期研究认为，到2030年，

法国新建第二代生物燃料装置

作为减少温室气体排放政策的组成部分，欧盟要求到2020年可再生燃料占总燃料使用量的10％。为实现这一目标，法国原子能委员会（CEA）上周宣布将建设生物质转化中型装置，计划以农林废弃物为原料生产第二代生物燃料。

生物燃料装置的崛起：Lurgi公司把生物燃料装置作为三大支柱产品之一

生物燃料装置将逐步成为流程设备生产公司——Lurgi公司另一个重要的经营领域。在接受我刊记者的采访时，Lurgi公司的技术负责人Ludotf Ptass博士和总经理Stephan Reimett博士介绍了Lurgi公司的强项；并透露了作为GEA集团的一个子公司，其将以什么战略在生物燃料装置市场中占领一席之地。

俄罗斯制造出Brest-OD-300反应堆燃料装置

俄罗斯国家原子能公司的研究人员为Brest-OD-300闭式循环铅冷快堆制造了一款专用于焚烧铀-钚混合氮化物燃料芯块的燃料装置。

“城市货运出租车”配置LPG——汽油双燃料装置的必要性和可行性

在市政府的关心支持下,上海市市内小宗货物快捷运输项目(即市民俗称的“货的”)已于今年8月5日正式上马,根据市府领导的指示精神,为了减少机动车尾气排放对城市的污染,改善城区的环境质量,有关部门已以“货的”车辆提出了配置LPC—汽油双燃料装置的要求。目前从事“货的”项目的三家主要单位(即上海交运集团公司、上海大众出租汽车公司、上海强生出租公司)已开始研制和开发适合小型货运车辆的LPG—汽油双然料装置,部分“货的”车辆已开始进行试验性使用。

甲醇制高清洁燃料装置合成反应器床层温度控制探析

简介唐山境界实业有限公司200 kt/a甲醇制高清洁燃料装置合成单元的工艺流程,阐述实际生产中影响合成反应器床层温度的四大因素,即反应器入口温度、甲醇进料量、循环气量、催化剂活性,并结合整个合成系统的运行状况,探讨合成反应器床层温度的控制方法。

喷气燃料加氢装置与柴油加氢装置用氢流程优化

对喷气燃料加氢装置的用氢流程优化进行了探讨。原设计一次通过流程氢气回收率高,但存在新氢压缩机气阀结盐问题。通过将反应后低分气改去变压吸附(PSA),保障了新氢压缩机的稳定运行。从节能角度考虑,将氢气供应方式由冷氢改为热氢,可节省燃料成本84万元/a。通过新增喷气燃料加氢循环氢压缩机,可降低喷气燃料加氢装置补充氢量,提高柴油加氢装置供氢能力3.0 dam3/h。氢气一次通过流程改为循环氢方式后,喷气燃料加氢反应低分气量减少5.0 dam3/h,可有效降低装置氢气损失。

氢燃料电池发电装置海上应用可行性分析

本文从氢燃料电池发电装置海上应用的角度,论述了其在孤岛微电网、船用电源等场景下的国内外技术对比、市场前景、关键技术难点及解决思路分析,对我国氢燃料电池发电装置海上应用可行性具有一定参考价值。

燃料组件修复装置的设计

核电站反应堆燃料组件修复装置包括燃料棒更换装置、燃料棒定位小车和燃料篮倾翻装置3套设备。燃料篮倾翻装置能实现待检修燃料组件翻转的功能;燃料棒更换装置在燃料棒定位小车上能进行3个方向的移动,对准工位后对单根燃料棒进行检修。

气体燃料喷射装置的稳态流动特性研究

为了揭示气体燃料喷射装置的喷射规律,建立两种采用不同方式开启菌形阀的喷射装置仿真模型和两种采用不同密封方式的流闭型喷射装置仿真模型,通过Fluent软件进行三维稳态计算,从出流速度分布、滞止压力损失、菌形阀受到的侧向力以及背压力等方面对比分析稳态流动特性;使用有效喷射压力概念,实现对气体燃料喷射装置喷射效率的评价。研究结果表明,在一定压差条件下,流闭型喷射装置的出口稳定流速高于流开型喷射装置的出口稳定流速,流闭型喷射装置的喷射效率达56.0%,而流开型喷射效率仅有50.3%,流闭型气体燃料喷射装置稳态流动特性优于流开型喷射装置的稳态流动特性;采用平面密封方式的流闭型喷射装置喷射效率为55.2%。

一类大功率气体燃料发动机电控喷射装置的设计

针对大功率气体燃料发动机扫气不充分、空燃比控制精度低和响应慢等问题,提出了一种应用动圈式电磁直线执行器和菌型阀结构的气体燃料电控喷射装置,实现气体燃料的多点顺序间歇喷射以改善发动机的性能。讨论了设计方案和主要设计参数的确定原则,完成了设计并研制了样件。开发了电控喷射装置控制器,并对样件进行了性能测试。试验表明,电控喷射装置的技术方案可以满足发动机的大流量、高响应等要求。

燃料棒更换装置的三维建模和运动仿真

运用SolidWorks软件对燃料棒更换装置进行三维建模和运动仿真,验证了设计的合理性,并为制造和结构改进提供了三维模型参考。基于三维模型,可精确生成非标零件的轮廓,并直接生成工程图交付制造厂,避免了二次加工,降低了制造难度;通过运动仿真,可直观分析各部件间的配合和运动干涉情况,迅速发现欠妥结构,并进行优化改进,更好地完善了燃料棒更换装置的设计。