Ml-Ca-Ni系储氢合金的储氢特性及其在氢──汽油混合燃料车中的应用

系统研究了稀土系Ｍｌ－Ｃａ－Ｎｉ（Ｍｌ：富铜混合稀土）储氢合金的储氢特性。实验结果表明，该系列合金吸放氢量大、动力学性能优良，其中，合金Ｍｌ０．８Ｃａ０．２Ｎｉ５的吸放氢量可达１８０ｍｌ／ｇ以上。以储氢合金Ｍｌ０．８Ｃａ０．２Ｎｉ５氢化物作为氢的储存方式，研制了２０Ｎｍ３氢容量的车用燃料箱。以燃料箱作为氢源对汽油机进行台架对比试验，结果表明：氢－汽油混合燃料发动机可节省汽油３０％，发动机相对热效率提高１０％以上，发动机排出的ＣＯ含量减少７０％以上，ＨＣ、ＮＯｘ含量也降低：以燃料箱作为供氢系统进行了氢－汽油混合燃料车道路示范性试验。

关于北京采用替代燃料车的若干意见与建议

采用压缩天然气和液化石油气替代燃料车可以改善大气质量，但对NOx排放作用不大，希望藉此提高以NOx污染为主的空气质量等级是不可能的。为达到目标，短期内应把替代燃料车同其他措施配合起来；长期来看，应示范和推广燃料电池零排放车。这不仅对北京，对全国其他城市都具有意义。

替代燃料车排气氮氧化物催化净化研究

研究了LPG机动车排气中的氮氧化物 (NOx)的催化净化。实验主要考察了不同的活性组分负载量、空燃比、反应温度、空速和高温焙烧等条件下催化剂对NOx 的净化性能。研究结果表明 ,催化剂在贫燃区对NOx 净化性能良好 ,具有宽的空燃比工作窗口、低的起燃温度以及较强的热稳定性。贫燃条件下 ,在空速为 15 2 0 0 0h-1时 ,较低Rh含量催化剂的起燃温度T80 为 370℃ ;当温度升高到 4 4 0℃时 ,其对NOx 的净化率仍达 96 4 %。

氢燃料车用动力电池系统设计与仿真分析

本文研发设计一款安全、可靠的氢燃料车用动力电池系统,分析了动力电池系统在整车功能架构作用及其结构组成,并对该系统进行随机振动和温度场仿真与分析。通过仿真,验证系统设计可行性。

CNG燃料车催化剂整车系统适配技术

天然气 (CNG )燃料车专用催化剂技术包括催化剂制备技术和整车应用技术。本文阐述了催化剂性能与CNG燃料车性能匹配的系统化试验过程及结果。通过大量测试获得CNG燃料车工作特性数据 ,使高活性催化剂在整车上能同时达到总质量控制法要求的欧洲Ⅱ号标准限值。这项试验在国内为首次 。

Volvo公司的多燃料车

Volvo公司日前宣布，已经成功研发出高性能多燃料新型汽车，这种车可采用5种不同的燃料，即氢甲烷混合燃料、生物甲烷、天然气、酒精汽油和普通汽油。

双燃料车用钢瓶的直缝焊接设备

前言直缝焊接设备作为双燃料车用钢瓶生产的必备设备,是主要解决钢瓶简体的直缝焊接。现今人们大力提倡保护环境,减少环境污染,减少汽车废气造成的危害,以液化气代替汽油作为小型车用燃料已成为当今汽车发展的大趋势,所以为了占有市场。

夏利A＋CNG双燃料车登场

天津一汽日前推出一款基于其主力车型夏利A＋的CNG双燃料轿车。夏利A＋CNG双燃料车一改以往仅是在汽油机车型基础上加装燃气系统的简单“改装”思路，而开创性地采用了系统工程设计的全新思路，将燃气系统作为车辆的一个有机组成部分而加以统筹考虑和系统规划。特别是在储气罐的固定方式、燃气控制技术、控制系统布置等方面进行了大量的创新，取得了不少新的技术突破。在动力性方面，由于天然气充气效能较汽油低，所以汽油车改为燃气后，动力性一般会有所下降。

新环保电池系统可将普通车变混合燃料车

英国米拉公司的工程师们最近研制出一种可将普通车变为混合燃料车的电池系统。这一发明将有助于减少汽车对环境的污染。

北京 “水”产品市场走红 “燃料车”走近大众

进入5月，北京红桥天乐玩具市场有不少热点。同时，受六一即将到来的影响，各商家也在紧张备货之中。

杂食主义——VOLVO Multi-Fuel多燃料车

一款车能在不做任何改动的情况下使用5种燃料，听起来有些天方夜潭，但这确已成为现实，我们姑且称这种一口能吃下多种“粮食”的行径为杂食主义。

东风雪铁龙双燃料车能否产生“蓝海战略”效应?

东风雪铁龙将于9月份推出国内首款双燃料私家车.这不仅仅是一个汽车同行关注的战略行动,能源紧张前提下,它还是一个引起老百姓关注的新鲜话题.

多燃料车

沃尔沃已经研究出通过多方法来延长汽车持续行驶的时间。作为他们目标的一部分，一套可以使用多种燃料的．系统现已亮相。这款沃尔沃Multi—Fuel是一种原型车，它适于在五种不同的燃料使用下运行。该车配有一个5缸2.0L型发动机，能提供147千瓦的动力：

乙醇燃料车中国提速

去年11月13日，参加重庆第六届高交会“全国清洁汽车能源发展论坛”的巴西驻华官员刘宏表示，“刚刚签署的中巴工业合作谅解备忘录中写明：中国和巴西将建立乙醇酒精工作小组”。这意味着，中国汽车能源多元化战略中的乙醇燃料车发展将会提速。

法国 世界上最快的氢燃料车问世

前不久，法国Marseille，Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料，创造了一个新的世界纪录。从来没有过汽车在仅仅使用氢燃料跑过这么远的路程。这种低消耗折合每100公里使用0．2升燃料。Hysun汽车的核心部分是一个质子交换膜燃料电池。在这里氢和氧发生反应生成水。这种反映产生的能量驱动电动机。当刹车的时候，电动机相当于发电机，同时对电容器进行控制。对于这种三轮车来说，它的空气阻力仅仅是普通的轿车的一半。不算驾驶员和氢燃料，车的重量为120千克，最大时速为80公里每小时，平时巡游时速为38公里每小时。

全球首辆水氢燃料车在青年诞生——光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持

近两年来，新能源汽车的发展突飞猛进，青年汽车发明制造的水氢燃料汽车，站在了新能源科技的前沿，结合青年汽车控股的南通百应能源有限公司生产的氢燃料电池，将是新能源汽车的一次颠覆性的革命创新。

吉利今年将推出三款双燃料车

吉利宣布将在今年推出3款CNG双燃料车，分别为远景、吉利金刚、自由舰，进步凸现自主品牌吉利汽车在发展节能环保轿车方面的积极追求。吉利汽车销售公司有关负责人表示，吉利双燃料车的研发顺应了国家倡导的节能减排政策，也是贯彻其“造最安全、最环保、最节能的好车，计吉利汽车走遍全世界”这一理念的具体表现。