汽油/天然气两用燃料汽车燃料转换控制原理及检修

介绍汽油/天然气两用燃料汽车的燃料转换控制原理及检修方法,详细阐述转换开关控制器逻辑控制单元的工作原理。

汽油/天然气汽车的燃料转换控制原理

介绍了汽油/天然气双燃料汽车的燃料转换控制原理,阐述了转换开关控制器逻辑控制单元的工作原理。

甲醇/汽油双燃料发动机燃料转换控制研究

为了从根本上解决环境污染和能源短缺问题,提出了甲醇/汽油双燃料发动机的燃油供给系统方案,并对双燃料系统的控制转换方式进行了研究,提出了双燃料系统控制方案,实现了甲醇燃料供给与汽油燃料供给系统的并行使用,它利于燃料的最优合理利用,同时满足了环保要求。

热电厂燃料转换的期权价值

在碳排放管制政策下,热电厂因燃烧不同燃料发电释放碳排放量不同所诱发环境成本的变化。热电厂根据碳排放和燃料的价格变化灵活替换燃料发电是可以创造期权价值。

天然气发动机燃料转换故障模拟试验系统设计

本文以意大利OMVEL闭环电控式天然气发动机为例,对其燃料转换过程进行阐述,分析影响燃料转换的四方面因素,即减压器出口温度传感器、储气瓶压力传感器、喷油器喷气压力传感器、减压器出气口压力。分别对其进行了故障模拟试验。并对其试验结果进行分析研究。

城市公交客车汽油\甲醇双燃料转换控制系统的研究

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害 ,不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规 ,使汽油汽车越来越难达到排放标准 .本文按我国计委公布将推广使用甲醇汽油这一比较洁净的能源的要求 ,大胆设想了一种甲 (乙 )醇汽油双燃料化油器 ,在启动发动机和重载爬坡时 ,以汽油为主 ,在超车加速时加喷汽油外 ,在其它工况运转时 ,则以醇类为主 ,能自动根据工况控制燃料转换供应 .

德尔福柴油燃料转换器

目前，柴油发动机已经成为欧洲市场的主导产品之一，在美国也在获得迅猛的增长。但是，柴油发动机技术也面临着一个非常大的难题：如何在不增加成本的情况下，满足日前严格的排放标准，并保证发动机性能和燃油经济性。本次大会，德尔福带来的研究成果也许是这个问题的一个非常好的解决方式。

LNG燃料转换驱动力何在？

怎样才能让船东使用LNG作为船用燃料？这是目前丹麦海事局当前正在研究的主要课题。计划于2012年3月完成的该项研究旨在从天然气界远景规划中“提出建立海事LNG基础设施的建议”。

船舶燃料供应商协助解决燃料转换问题

采用合伙方式，可更轻易地根据贸易路线和环境政策制定燃料策略。

双燃料发动机转换燃料时易熄火的原因

液化石油气—汽油双燃料发动机是一种既可用汽油又可用液化石油气作燃料的发动机。以液化石油气作燃料时,既能大幅度降低发动机排放的有害成份,又能降低燃料的消耗量,实现综合利用石油资源。液化石油气是一种很理想的汽车燃料,其热值高。

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准，按我国计委公布将抗议使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了种甲（乙）醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应。

直接甲醇燃料电池在汽车上的应用前景分析

介绍了直接甲醇燃料电池的结构、工作原理和特性,对影响其应用于汽车的两个主要因素———燃料转换效率和功率密度进行了详细地分析,对目前面临的主要技术难题和解决方法进行了阐述,如催化剂和甲醇渗透等,最后得出了一些相应的结论。

日本核燃料库存清单

【日本《日本原子》1993年2月报道】根据《核源材料、核燃料材料及反应堆条例法》,为了确保对核材料的审计与控制,日本的核商业经营者必须向政府递交核存量变动报告、材料收支报告及其它相关报告。1991年递交的报告总数为3500份,处理数据达200 000项。政府部门对这些报告进行分类,

新碳催化剂开创低价燃料电池新时代

燃料电池一直以来都以“环境救星”为人们称道，因为它能清洁高效地将氢气和其他类型燃料转换为电能。但燃料电池技术的发展因必须使用昂贵的催化剂——铂金而停滞不前。

明年继续向IMO递交燃料可用性研究提案

近日，IMOMEPC64次会议对2018年燃料可用性研究提案进行了简短讨论。国际航运公会（ICS）递交的提案遭拒。ICS对此表示失望并指出，IMO曾提出2020年船用燃料面临短缺问题。2020年，全球燃料硫含量限额降为0.5％，2015年．排放控制区域（ECA）要求船用燃料硫含量仅为0.1％，这迫切需要全球进行燃料转换。

洛克希德·马丁公司获得燃料电池里程碑

洛克希德·马丁技术管理公司（TMI）今年3月第一次采用JP-8军用标准燃料,让燃料电池发电机运行了1000小时,这标志着燃料电池的研制达到了一个新的里程碑。该里程碑被认为是为向战区部署燃料电池发电机铺平了道路,为将昂贵的燃料转换成电能提供更高效、

低硫燃料或引发索赔潮

在北海和美国加利福尼亚海岸，对船用燃料含硫量的限制导致的发动机损坏已经引发了索赔．其高硫燃料转换为低硫燃料时．如果低硫燃料中触媒颗粒净化处理不当．将可能导致发动机损坏。国际海上保险联盟会议的代表们获悉，要保证使用低硫燃料的船舶发动机不受损坏，低硫燃料需要经过专门处理。

能源消费、二氧化碳排放与经济增长——基于二氧化碳减排成本视角的实证分析

本文基于VAR模型和脉冲响应函数分析方法,通过构建二氧化碳减排成本计算模型,定量分析了总能源消费和四种主要能源消费(煤炭、石油、电力、天然气)对宏观经济变量(产出、投资、就业)的影响。研究结论表明,基于各种主要能源消费的二氧化碳减排成本之间存在的差异性,施行燃料转换政策对于中国是一个很好的减排政策选择。