长寿命专用机油在重型燃气发动机上的应用与理化分析

对上海新动力汽车科技股份有限公司与中石化润滑油技术中心合作开发的适用于重型燃气发动机的长寿命燃气发动机专用机油进行了行车试验,对机油的配方选型和行车试验的油品劣化情况进行分析。结果表明:该长寿命燃气发动机专用机油在ET系列国六重型燃气发动机上的换油里程可达100000 km;试验过程中出现Cu元素含量高的问题,建议发动机机油冷却器改为镍基材料。

浅谈燃气发动机故障维修

燃气发动机是广泛应用于汽车、船舶、火力发电等领域的发动机之一,其性能和寿命的长短直接影响着机械设备的使用效果和经济效益。然而,在使用过程中,燃气发动机也会出现各种不同类型的故障,需要及时进行维修和保养。本文重点阐述了燃气发动机故障的种类、维修和保养的措施和方法,并探讨了燃气发动机维修和保养的重要性。在进行维修和保养时,需要根据具体的故障类型和工作环境采取相应的措施,同时保证安全和专业性。

燃气发动机双级后处理催化效率分析

国六天然气发动机采用三元催化转化器,三元催化转化器中存在氧化和还原反应,可以提高后处理的耐久性能。研究发现,不同温度下活性剂的活性和废气污染物的反应效率存在较大差异,论文概述了重型燃气车排放污染物的特征,并针对提高污染物转化效率的后处理方案进行分析和探讨。采用三元催化器的燃气车型后处理有单级和双级两种技术方案,通过对后处理布置方案以及增压器后排气温度、催化剂活性、排气污染物转化效率分析,确定燃气车采用双级后处理技术方案可以提高后处理催化效率。

无灰型固定式燃气发动机油的应用

研制的无灰型燃气发动机油具有良好的抗氧化性能,抗高温沉积性能和抗磨损性能,能够满足固定式燃气发动机的润滑要求,使用周期超过6 000 h。

GS200-L固定式燃气发动机油在油田的应用

对GS200-L增强型低灰分固定式燃气发动机油在油田卡特彼勒燃气发动机上的应用情况进行了考察。在G399型和G3516型燃气发动机上,通过监测燃气发动机油在使用过程中的性能变化来考察GS200-L燃气发动机油的换油周期。在G399型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期比原来使用的进口润滑油延长1倍。在G3516型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期可以达到3800 h,超过了要求的2000 h。GS200-L燃气发动机油的使用性能完全能够满足卡特彼勒固定式燃气发动机的润滑要求,为实现燃气发动机油的国产化提供了有力的技术支撑。

燃气发动机驱动热泵一次能源利用系数的计算和分析

提出描述缸内工质复杂工作过程的零维物理模型和数学模型 ,用R K法求得燃气机的性能参数。利用导出的燃气发动机驱动热泵装置一次能源利用系数PER的计算公式 ,分析并指出了供热系数、废热利用率和有效效率对PER的影响以及增大PER的有效途径。

燃气发动机调速控制与试验

将神经网络与PID控制器相结合,构成了神经网络非线性PID(NNXPID)控制器。将该方法应用到发动机转速控制中,测试了发动机的转速阶跃变化工况、热机启动工况以及负荷突加工况,结果显示NNXPID既具有PID拉制器结构简单、参数物理意义明确、稳态性能良好的优点,又具有神经网络自学习、自适应的能力,还具有模糊控制的快速响应、智能调节的功能。NNXPID控制下的燃气发动机的稳定调速率小于5%,转速波动率小于0.5%,突加负荷瞬时调速率小于10%,稳定时间小于5 s,具有很好的动态和静态性能。

天然气压缩机组用燃气发动机故障诊断技术分析

针对天然气压缩机组用燃气发动机检测信号干扰耦合给故障检测带来困难的问题,采用一种基于曲轴转角动作事件与分频段故障信号检测相结合的诊断方法,通过在曲轴飞轮上固定安装磁电式速度传感器,建立基于曲轴转角的动作事件关系,把故障诊断与基于曲轴转角的动作事件结合起来判断故障类型.以某站ZTY310MH压缩机组用燃气发动机性能检测为例,测得缸内燃烧不充分并有弱点火及爆燃现象,点火角度不合适及缸内积碳是造成发动机做功性能低劣的原因.结果表明:通过故障检测可及早发现和排除故障,减少安全隐患和停机时间,对提高发动机工作性能具有重要意义.

固定式燃气发动机油的认证

卡特皮勒固定式燃气发动机占有40%的市场份额,取得卡特皮勒公司的认证是进入卡特皮勒固定式燃气发动机市场的通行证。对研制的固定式燃气发动机油进行了认证。研制的固定式燃气发动机油进行了三个周期,8644 h的发动机试验。达到了三个周期,7000 h的卡特皮勒发动机认证试验的要求。研制的固定式燃气发动机油获得了卡特皮勒公司的认可,可以在卡特皮勒固定式燃气发动机上应用。

燃气发动机润滑油在重型燃气发动机上的应用研究

在某重型燃气发动机上进行了昆仑燃气发动机油1000h可靠性试验,通过对发动机拆检及废油分析表明,昆仑燃气发动机油具有优良的高温清净性、分散性、抗磨抗腐性及氧化安定性,可完全满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验初步确定了该油品的换油周期,为重型燃气发动机的合理用油提供了数据支持。

一种燃气发动机专用油的开发与应用研究

文章阐述了一种燃气发动机专用油在某公司道路和运输车辆上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:燃气发动机专用油具有优异的黏度和碱值保持性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足道路和公交车辆上燃气发动机的用油要求。并考察了不同运输条件下对油品性能的影响。根据实验数据结果初步确定了该油品在道路和公交车辆上的换油周期,为不同类型运输车辆上的燃气发动机合理用油提供技术支撑。

生物质燃气发动机的性能研究

本文从理论和试验两个角度对生物质燃气发动机的性能进行了研究,通过对比发现,计算数据和试验结果基本吻合,从而验证了利用AVL BOOST软件进行低热值、多组分生物质燃气发动机热力循环过程的模拟计算是完全可行的。通过试验发现,生物质燃气发动机点火、启动容易,运行稳定可靠。

涡轮增压器与燃气发动机的匹配及主要增压参数的计算

增压燃气发动机要获得良好的性能,就必须解决好燃气发动机与增压器的匹配问题,因此如何实现燃气发动机与增压器的良好匹配是一个十分重要的问题。本文重点介绍了预混合后增压燃气发动机增压器选配时主要增压参数的计算分析,并提出了燃气发动机定压排气系统涡轮增压器匹配的基本步骤,为增压器的匹配设计提供依据。

一种FD36cc燃气发动机供气装置的研究设计

针对小型燃气发动机与汽油同型号发动机相比燃烧不好、点火慢、动力性差、燃料耗费大、导致排污差、造成尾气空气污染等缺点,对发动机的核心部件,供气装置的结构进行分析研究,研制出一种新的供气装置,达到空气量与燃料的合理配比,使燃烧充分。解决了发动机功率不足、动力差、燃烧不彻底、排气污染大等问题。

单缸燃气发动机的开发

介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机。该机通过合理的设计燃烧室,选择适当的压缩比,采用点火提前角随转速变化的电子控制的点火系统,通过对燃气和空气混合器的优化,使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能。

燃气发动机热泵及性能分析

介绍了燃气发动机热泵系统的构成及其工作原理,说明燃气发动机热泵的使用可减少空调/供热的用电量,缓解由空调/供热引起的电力紧张状况,降低电网的峰谷差,同时可调节燃气消耗量的季节不均衡性,并有利于环境保护。根据空调/供热系统的不同方式,给出了比较这些系统能源利用率的统一指标-一次能源利用率,并利用一次能源利用率分析了六种供热系统的能源利用率,分析结果表明燃气发动机热泵的一次能源利用率最高,可节省能源。文章对燃气发动机热泵的性能进行了测试,一次能源利用率达到1.76。

燃气发动机油在压缩机组燃气发动机上的应用

昆仑燃气发动机油系采用优质矿物油并加入高性能添加剂调制而成,灰分低,具有优越的沉积物控制性能,抗氧化性能及抗硝化性能。昆仑燃气发动机油在塔里木油田压缩机组G3512LE固定式燃气发动机上进行了2000 h(要求的换油周期)的使用试验。在整个试验过程中,昆仑燃气发动机油100℃运动黏度稳定,酸值,碱值,氧化值和硝化值的变化均在要求的指标范围内,达到了2000 h的换油要求,可以替代进口燃气发动机油用于G3512LE固定式燃气发动机的润滑。

固定式燃气发动机在煤层气发电中的应用及润滑要求

阐述了固定式燃气发动机的特点及煤层气对固定式燃气发动机性能的影响。分析了固定式燃气发动机用煤层气发电时的润滑要求。

燃气发动机油规格及产品现状

对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍,讨论了燃气发动机油的主要特点,重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品,供参考。