燃气联合循环机组作为黑启动电源的可行性及其仿真

讨论了燃气—蒸汽联合循环(CCPP)机组作为黑启动电源的可行性,分析了不同类型CCPP机组的黑启动能力。为验证其可行性,对150MW CCPP机组启动300MW燃煤机组的黑启动过程进行了仿真。采用Simulink计算了空充变压器时的励磁涌流,计算中采用了变压器饱和模型,并考虑了三相剩磁不平衡状态。采用EDSA软件计算大型电动机的启动以及孤岛运行中负荷投入的动态过程。基于仿真结果,提出了改善黑启动方案可行性的措施。仿真方法可以为黑启动方案的制定和现场试验提供依据。

提高燃气联合循环机组经济性能的技术措施和展望

针对燃气联合循环机组经济性能的问题,通过机组性能试验值和年度统计值,对内部因素和外部因素等进行分析,提出了运行优化、检修治理、技术改造等改进措施,以提升燃气联合循环机组的经济性,且展望了进一步提升燃气联合循环机组经济性的方案。

燃气联合循环机组能耗指标评价方法及应用

针对燃气联合循环机组能耗指标如何评价的问题,通过调研和分析提出了机组能耗指标评价方法,该方法规范了统计方法,对标方法、以找出差距,不断改进,供燃气联合循环机组能耗指标管理者参考和借鉴。

关于低热值燃气联合循环机组的几个问题

最近,上海引进了几套燃气轮机,在启动过程中都碰到一些问题,经过努力都已投入运行。曾分别去了闸北燃机电厂和宝钢自备电厂燃机现场学习,收获不小,对燃机有了一定的认识。通过学习,又促进特别关注低热值燃气轮机。对比两个厂的燃机,发现闸厂燃机都经过甩负荷试验。

低负荷下燃气‒蒸汽联合循环机组与煤气发电机组经济效益分析

马钢北区拥有1台燃气‒蒸汽联合循环发电机组和1台全烧煤气锅炉发电机组,用于平衡马钢北区高、焦、转炉煤气。为提高煤气综合利用效率,采集2台机组不同负荷下煤气消耗数据并进行分析,根据分析结果对2台机组的煤气资源进行最优分配,优化生产运行组织方式,最大可能实现有限煤气资源多发电。

单轴燃气-蒸汽联合循环机组FCB控制策略研究与应用

为强化本地支撑电源建设,提高应对突发因素造成的大面积停电事故,广东电网对联合循环机组孤网运行能力及“黑启动”功能提出了明确要求。依托某燃机电厂二期基建调试项目,开展了两套AE94.3A型燃气-蒸汽联合循环“一拖一”单轴式机组快速甩负荷(fast cut back,简称FCB)试验。试验模拟了电网外送回路故障,机组通过快切线路断路器,最终实现了汽机跳闸,燃机快速切负荷、输出功率降至带厂用电的“孤网运行”目的,试验过程各参数变化平稳,主辅机设备均为安全停运,试验取得了较好的效果。通过对汽机旁路系统、锅炉过热/再热减温水系统、汽包液位系统、凝结水及真空系统、轴封系统等的控制策略进行针对性的优化与完善,使得机组具备了完整可靠的FCB功能,显著增强了电源侧供电可靠性。相关经验可供后续同类机组参考。

燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉尾部受热面锈蚀对烟道阻力的影响

在某燃气 蒸汽联合循环机组长期停机备用期间,针对其余热锅炉尾部受热面开齿螺旋鳍片管锈蚀导致烟气流动阻力升高,影响燃气轮机带负荷的问题,通过现场数据监测、数值模拟及小型试验台试验,研究鳍片管表面锈蚀状态对流动阻力特性的影响。结果表明:余热锅炉尾部模块5、模块6的阻力上升明显;鳍片管背风侧的锈蚀堆积不会导致流动阻力的上升,两侧锈蚀厚度增加是流动阻力上升的主要原因;鳍片管除锈后鳍片减薄,流通截面积增大,阻力特性优于新鳍片管。

大型H级重型燃气蒸汽联合循环机组三拖二配置技术研究

随着当前对能源需求的不断增长以及环境保护意识的不断提高,燃气蒸汽联合循环发电技术凭借高效以及环保等特点受到了电力行业的青睐。尤其是大型H级重型燃气蒸汽联合循环机组,具有较高的发电效率以及经济性。但是当前很少有研究对大型H级重型燃气蒸汽联合循环机组三拖二配置技术进行研究。本文主要对大型H级重型燃气蒸汽联合循环机组进行了概述,介绍了主机配置类型,在此基础上对三拖二配置技术展开了研究,以期能够显著提高机组的发电效率,推动我国电力工业的技术进步。

燃气-蒸汽联合循环机组性能状态评估及优化技术研究

该文主要探究燃气-蒸汽联合循环机组的性能状态评估方法和优化技术。以某燃气电厂机组作为研究对象,分别选取燃气透平内效率、蒸汽轮机内效率与循环热效率、余热锅炉余热利用率等指标,对燃气轮机、蒸汽轮机、余热锅炉的性能进行评估。结果表明,燃气轮机与蒸汽轮机性能稳定,余热锅炉性能下降明显。进一步分析余热锅炉的烟气数据和水汽数据,认为蒸发器性能下降是导致余热锅炉性能下降的主要原因,在此基础上提出加装烟气过滤装置、优化过渡烟道结构等优化策略,从而使该机组性能恢复良好。

燃气蒸汽联合循环机组锅炉水质分阶段智能控制

燃气蒸汽联合循环机组经常调峰运行,机组自动加药系统采用单一参数的PID控制,在机组运行的各个阶段,因在给水流量发生变动时,在线仪表检测与控制的时滞性而带来的水质变化,不能做到精确控制,针对这一缺点,采用了锅炉水质分阶段智能控制,加药系统采用自优化模糊串级控制策略,采集给水流量、电导率、pH值、磷酸盐等参数,利用梯度下降优化算法得到更精确的前馈量,结合智能PID控制技术,实现加药量的自动调整,某燃气蒸汽联合循环机组采用该方案对取样加药系统进行改造后,机组运行各阶段水质均能获得稳定的控制品质,保障了机组安全经济运行。

燃气-蒸汽联合循环机组智能控制系统的开发与应用——以天津军粮城为例

本研究针对天津军粮城发电有限公司的9HA.01燃气-蒸汽联合循环机组,开发了一套智能控制系统,并进行了FCB逻辑、并网点和电动门联锁逻辑的改造。系统通过DCS采集数据,自动判断机组状态并提供控制指令,提高了机组的安全性和稳定性。改造后,润滑油压和控制油压显示系统稳定性良好,但燃气压力和流量有波动,需进一步分析。控制阀和燃料顶环开度的显著变化表明系统调节性能有波动,未来的优化工作将集中在提高调节精度和响应速度上。

燃气-蒸汽联合循环机组发电机转子匝间短路故障分析

通过对某燃气-蒸汽联合循环机组发电机开展重复脉冲法试验,判断转子存在匝间绝缘缺陷,分析其原因为部分油气物附着在端部线圈侧面及匝间绝缘表面,高温碳化造成匝间绝缘降低,将该发电机转子返厂检修,对转子匝间绝缘进行更换,同时对弹性支撑、槽绝缘、绕组等部件进行修复保养,有效解决了此绝缘缺陷,保证了机组运行的可靠性和安全性。

9F级燃气-蒸汽联合循环供热机组循环冷却水生化处理试验研究

循环冷却水生化处理技术摒弃了传统的火电厂循环冷却水化学药剂处理方法,利用经过筛选、培养、驯化的有益微生物菌群和相适应的营养调节剂对敞开式循环冷却水进行微生物化学处理,大幅度提高循环冷却水倍率,实现循环冷却系统的阻垢、缓蚀、杀菌灭藻等目标,保证循环冷却水系统安全、稳定、经济及环保运行。通过循环冷却水生化处理动态模拟试验,验证了碳钢及不锈钢腐蚀速率、污垢热阻、粘附速度及有害微生物指标均能满足GB/T50050-2017《工业循环冷却水处理设计规范》要求,确定了循环冷却水控制指标。

燃气蒸汽联合循环机组协调控制策略分析与研究

我国在气-汽联合循环机组控制方面的研究进展比较缓慢,特别是对联合循环机组的协调控制水平与传统的燃煤机组存在着很大的差距。通过对一台新建的燃气-蒸汽联合循环机组的运行情况,分析了该机组的特点,在此基础上,从理论上给出了燃气-蒸汽联合循环机组协同控制策略的设计思想,并对其进行了可行性分析。并根据实际情况,提出了一种改进的汽轮机负载跟踪型联合循环机组的负载调节方案,希望能给有关人员带来帮助和参考。

基于复变量控制的APS在燃气-蒸汽联合循环机组中的设计与应用

基于复变量控制的机组自启停系统(Automatic Plant Start-Up and Shut-Down System,APS),针对燃气-蒸汽联合循环机组进行设计与应用研究。通过对机组进行建模和仿真,采用复变量控制策略对机组进行优化调度,以提高其性能和能源利用效率。研究结果表明,基于复变量控制的APS在全功能控制、全工况控制方面均有较好的应用。

9E燃气—蒸汽联合循环发电机组节能运行研究

蒸汽联合循环发电技术因其高效性和低排放特性而被广泛应用,本文具体研究9E燃气—蒸汽联合循环发电机组的节能运行策略,通过分析其结构与运行原理,提出一系列冷态启动控制及其他节能措施。解决实际运行中问题,通过不断优化操作,提高机组运行的经济性和稳定性。

M701F4型燃气-蒸汽联合循环机组FCB试验的分析与研究

通过对M701F4型燃机一拖一100%负荷、二拖一100%负荷FCB试验过程的分析,以及试验过程中相关参数的研究,结合燃气-蒸汽联合循环机组的特点,提出针对M701F4型燃机FCB逻辑及相关设备控制逻辑的优化,介绍纯凝运行工况100%负荷FCB试验相关情况。

燃气-蒸汽联合循环发电机组蒸汽旁路压力控制的研究

蒸汽旁路压力控制策略研究的目的是在机组启动、停止、锅炉并退汽过程中及机组甩负荷或跳闸时实现蒸汽旁路系统全自动控制和蒸汽压力保护。依托于国外某燃气-蒸汽联合循环发电厂两台机组的蒸汽旁路系统的调试和优化,对机组启、停及运行过程中蒸汽旁路的几种压力控制方式及控制问题分析进行描述。旨在为同类型或相似类型发电机组的旁路控制系统组态或系统优化提供帮助,并为带中间再热、蒸汽母管制的汽轮机发电机组的旁路控制策略设计提供参考。

计及燃气-蒸汽联合循环机组的热电联合调度模型

为了解决北方城市冬季供暖期的空气污染问题,我国正积极发展"煤改气"技术,将传统的燃煤热电机组改为燃气热电机组。建立了燃气-蒸汽联合循环机组的数学模型,并以系统成本最低为目标函数,构建了包含燃气-蒸汽联合循环机组的热电联合系统调度模型。分析了燃气-蒸汽联合循环机组替换传统热电机组后,燃气-蒸汽联合循环机组比例变化、风电渗透率不同对电网弃风率的影响。算例分析表明,燃气-蒸汽联合循环机组替换常规热电机组虽然增加了运行成本,但有利于电网消纳弃风。

计及燃气-蒸汽联合循环机组的热-电联合调度模型

随着我国风力装机容量的不断增加,风电消纳能力成为制约其发展的瓶颈。尤其在北方冬季供暖期,城市内的热电联产机组实行"以热定电"的运行模式,其发电功率受到供热量的限制,在电力谷荷时段可能造成严重的弃风现象。为解决该问题,本文研究了燃气-蒸汽联合循环机组的模式转换特性,讨论了利用该特性消纳弃风的运行机理,建立了计及燃气-蒸汽联合循环机组模式转换特性的热-电联合调度模型。通过算例分析发现,与常规热电联产机组相比,联合循环机组在不同时段进行"一拖一"和"二拖一"模式转换,可在更大范围内灵活调节发电功率,降低电力谷荷时段热电联产机组的发电功率,有效提升系统的风电消纳能力。