铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理

本文介绍了铁路机务燃油低烧智能数据采集与处理系统的设计与实现过程,着重阐述了上位机和下位机间温度实时采集、自动节能统计、智能燃油动态管理、数据远程传输等功能的实现。该系统利用集散控制的思想,采用分级控制与管理方式,充分利用计算机技术、通信技术和控制技术等新科技,实现功能上和物理上的分散,提高了系统的可靠性。

燃油低烧数据采集与处理系统设计与应用

本文介绍了燃油低烧智能数据采集与处理系统的设计与实现过程。该系统利用集散控制的思想,采用分级控制与管理方式,充分利用计算机技术、通信技术和控制技术等新科技,实现功能上和物理上的分散,提高了系统的可靠性。着重阐述了上位机和下位机间温度实时采集、自动节能统计、智能燃油动态管理、数据远程传输等功能的实现。

基于PLC的PID模糊控制在油库燃油低烧系统中的应用

介绍油库燃油低烧的一种实现方法,分析换热器的控制形式,并将PID(比例-积分-微分)模糊控制技术引入到柴油加温过程的温度控制。根据基本模糊控制器的结构、原理,设计模糊控制器的主要环节。

利用锅炉热源实施智能控制“燃油低烧”项目的效益评价

兰州铁路局针对在实施"燃油低烧"过程中采用电加热存在的"油库加热设备功率大(高达295kW),增加电能消耗和成本支出"以及"存在安全隐患"的问题,结合拟改油库的实际,采用了就近利用锅炉热源,成功地实施了兰州车辆修配段、迎水桥机务段的"燃油低烧"改造工程,运行二年来,安全可靠,效益突出,为北方路局实施类似工程积累了可借鉴之经验。

铁路内燃机车燃油低烧措施的研究

在冬季防寒期,通过采取措施将0#柴油加热并保持在冷滤点之上,代替-10#柴油,可达到节支降耗的目的。太原机务段为实现＂燃油低烧＂,实施了地面设施加热维温项目改造。本文介绍了设备改造项目构成,地面加热维温设备的基本原理及相关技术指标,并分析了改造后产生的经济效益。

实现东风12型内燃机车燃油低烧燃油系统改进

燃油是柴油机的"粮食"动力,燃油的品质对机器的启动、发火、喷油雾化、燃烧经济性、燃后残留物及向环境排放物等有直接影响。

基于PLC的燃油低烧计算机监控系统

针对燃油低烧系统的非线性、大时滞、多输入多输出、多耦合的特点,对燃油低烧系统换热器温度控制的要求进行了分析和计算,优化控制系统的参数,采用了工控机和PLC两级计算机控制系统方案,在此基础上引入模糊控制算法,建立智能的、较完善的燃油低烧计算机监控系统。

运用全面质量管理技法实现燃油低烧节支创效

就如何运用全面质量管理手段和技法,实现燃油低烧节支创效进行了思考和探讨,旨在为强化成本控制,创造更大经济效益提供工作思路。

内燃机车新型预热燃油箱的研制与应用

介绍了新型预热燃油箱的研制和应用试验情况。指出将柴油机高温冷却水通过散热管引入燃油箱对燃油进行预热,可使机车在0℃以下的外温条件下使用0号柴油,实现"燃油低烧一号"工程,达到节资降耗的目的。