大型低速船用智能柴油机燃油共轨喷射系统的建模与动态仿真

以7RT-flex60C船用智能柴油机为仿真对象,基于该型号柴油机燃油共轨喷射系统的结构特点及各组成部件的液力连接关系,建立该系统各部件的数学模型;采用模块化的设计方式搭建燃油共轨喷射系统Matlab/Simulink仿真模型。仿真结果表明,模型具有较好的准确性和动态特性,可用于船用智能柴油机燃油共轨喷射系统的设计、优化及仿真。

汽车动力总成节能环保技术——燃油共轨喷射系统初探

轿车柴油发动机不仅要达到更高的性能,而且更低的原始排放以及可与汽油机相媲美的低噪声水准和无可竞争的低油耗同样重要,面对日益严格的排放法规,柴油发动机面临的挑战也是越来越巨大。为此,要求喷入燃烧室的柴油具有更高、更准确的计量精度。

高压共轨燃油喷射系统结构参数影响的仿真研究

建立了高压共轨燃油喷射系统的模块化数学模型,进行了仿真分析,讨论了主要部件如高压油泵、高压油轨及喷油器的重要结构参数对系统特性的影响,确定了保证系统稳定性的结构参数选取原则.

高压共轨式电控燃油喷射系统的计算机仿真

为了适应柴油机越来越严格的排放法规并进一步改善其性能 ,高压共轨式电控燃油喷射系统是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向之一。建立了高压共轨式燃油喷射系统数学模型 ,采用 Matlab语言的 Simulink仿真工具箱编写了计算机仿真软件 。

Bosch公司共轨燃油喷射系统及其发展

该文比较全面的介绍了Bosch公司有关共轨系统及其发展的情况, 包括了共轨系统的概念和特点、Bosch共轨系统的基本组成和发展历程、以压电执行器喷油器为标志的第三代共轨系统、未来第四代共轨系统将包含的技术等方面内容, 最后还介绍了Bosch公司在中国有关共轨系统的合作开发及其满足未来排放法规的产品策略.

柴油机电控高压共轨燃油喷射系统原理与发展

2．电子控制系统 共轨喷油系统的控制系统主要由ECU和相应的传感器、执行器组成。ECU是控制系统的核心，它借助于传感器和数据导线获取驾驶员的要求（加速踏板位置）以及柴油机和车辆的实时工况信息，对这些信息按照预设程序进行处理，向执行器发出相应的控制和调节指令，对柴油机的运转进行控制和调节。喷油器电磁阀、输油泵继电器、高压油泵进油电磁阀、共轨调压阀等都是控制系统的执行元件。

柴油机电控高压共轨燃油喷射系统原理与发展

燃油喷射系统是柴油机的心脏。自上世纪90年代中期以来，柴油机高压共轨燃油喷射系统的开发和应用，使柴油机的动力性能和排放性能得到了进一步的提高，工作噪声进一步降低，大大提高了柴油机的使用性能。本文将对柴油机高压共轨燃油喷射系统的构造、工作原理及特性，以及将来的发展方向进行分析和介绍。

新型柴油机共轨燃油喷射系统2D喷油器的设计

介绍了柴油机高压共轨燃油喷射系统的工作原理、喷油器开发的现状和存在的不足,提出新型柴油机共轨燃油喷射系统2D喷油器的设计思路。2D喷油器具有响应特性好、喷油压力高、雾化质量优等特点。其设计思路具有一定创新意识。

电控高压共轨燃油喷射系统的制造技术与关键装备

柴油机电控燃油喷射系统发展概况 大多数跨国公司在上世纪90年代初开始投入巨资开发电控共轨系统，90年代后期，电控共轨系统开始在德国、美国、日本等少数发达国家批量投放市场。

协同仿真平台在电控共轨燃油喷射系统中的应用

复杂系统常涉及不同学科和多物理场,要解决复杂系统的问题需要协同仿真平台。安世亚太精益研发平台PERA为企业解决问题提供了可能。

高压共轨燃油喷射系统的市场预测和财务可行性分析

本文简要介绍了高压共轨燃油喷射系统的工艺技术,详细分析了产品的市场前景和财务可行性分析,从而得出结论:项目引用先进技术具有良好经济效益和社会效益,在财务评价上是可行的。

柴油机高压共轨燃油喷射系统精密加工技术

现代电子控制式整车的神经中枢集中在发动机电控喷射系统上，电控共轨成为发动机乃至整车的核心，也成为制约我国自主汽车生产的瓶颈。柴油机高压共轨燃油喷射系统的加工与制造是目前世界上公认的最难、

基于Simulink船用智能柴油机共轨喷射系统视景仿真

选择合适的建模工具搭建船用智能柴油机燃油共轨喷射系统三维视景模型,在Matlab/Simu-link开发环境中设计该系统的数学模型,在此基础上,开发数据交互与通信模块,将上述两种模型进行有机融合,在网络化三维场景中实现燃油喷射过程的高逼真度可视化仿真.

科研开发协同仿真平台在电控共轨燃油喷射系统中的应用

复杂系统常涉及机械、电子、控制、计算机等不同学科，系统组成呈分布式、交互的特点．源于这种工程需求的协同仿真技术是随着计算机环境协作能力的提高和仿真方法论的进步而发展起来的先进系统仿真技术。要实现协同仿真需有实现协同仿真所必须的协同仿真支撑环境，科研开发协同仿真平台以安世亚太精益研发平台PERA的协同仿真子系统为支撑，

高压共轨燃油喷射系统电控喷油器的调试与发动机试验

介绍了高压共轨电控喷油器在油泵试验台的标定方法、过程以及MAP图的优化策略 ,并对电控喷油器与柴油机进行了匹配试验 ,测试了柴油机的气缸内爆发压力及各气缸排温。

满足欧Ⅳ和欧Ⅴ排放法规要求的轿车柴油机共轨燃油喷射系统

对未来轿车柴油机的要求是达到更高发动机性能的同时，具有更低的原始排放以及可与汽油机相媲美的噪声水平和无可竞争的低燃油耗，其最大的挑战是未来更为严格的排放法规。为此，要求喷入燃烧室的柴油具有更高的计量精度。在这方面，现代燃油喷射系统将起到非常关键的作用。国外燃油喷射系统制造厂商从第一代直到第四代共轨喷射系统的功能系列型谱提供了全面的燃油喷射技术，与发动机采取的改进措施和废气后处理技术相结合必定能达到上述目标。

共轨燃油喷射系统高压容积的仿真优化

高压容积的大小是影响共轨压力波动以及系统压力建立过程的重要因素。应用HYDSIM软件建立了某型高压共轨系统模型,研究了高压容积对系统压力波动以及系统压力建立过程的影响,并提出共轨系统高压容积的优化设计原则。

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(二)

(3)喷油器 当电磁阀被触发时,这些喷油器的喷嘴就会开启,让燃油流过.这些喷油器将燃油直接喷入到发动机的燃烧室中.

柴油机高压共轨燃油喷射系统故障检修

以潍柴发动机采用的高压共轨燃油喷射系统为例,介绍其主要部件、工作原理及故障检修。