加强船舶燃油加装管理的关键措施分析

文章结合工作实践,从船舶燃油加装工作的主要环节入手,提出了加强船舶燃油加装工作管理的关键措施:在燃油加装前认真做好充分的准备工作;在燃油加装时严格把好加装过程关;在燃油加装完毕后把好数量核实关与新油使用关。

基于双线性差值法的船舶燃油加装精确计算方法

随着燃油价格的不断上涨,燃料费用在船舶营运费用中所占的比例越来越大。船舶营运方正逐渐加强对燃油管理各个环节的控制。保证加装燃油时有足额的燃油进油舱,是降低燃油费用的有效途径之一。要进行科学、严谨的舱容测量,需要对传统的测量方式和测量习惯进行修正,并充分考虑各种因素对油舱测量的影响,尤其是在使用舱容表时,应该用插值法来代替传统的粗略估算法,以精确计算燃油的加装数量。

船舶加装燃油跑油的原因及预防措施

加装燃油是轮机管理人员经常要做的非常重要的工作。尽管跑油事故发生的比较少,但一旦发生跑油造成海域污染,船公司将面临高额的罚款,船员也将受到公司的处罚。因此如何防止跑油是轮机人员非常关心的问题。现就加装燃油时发生跑油的原因及预防措施进行简要分析,以供轮机管理人员参考。

浅谈油轮期租营运中的船舶管理操作

期租全称是定期租船(Time Charter),是一种航运业内较为通行的商务运作模式。油轮在期租营运过程中的管理操作,其中部分与船舶所属航运企业的管理操作有较大区别,分别体现在SIRE检查、航次命令、报文系统、能耗报告等方面。本文罗列了笔者在实际船舶期租管理工作中总结出的一些经验心得,抛砖引玉,提供借鉴。