DPF燃油助燃再生燃烧器结构的数值模拟与优化

为提高柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)燃油助燃再生燃烧器燃烧效率和出口温度可控性,结合流动和传热的基本原理,对燃烧器基本结构进行了设计。通过建立数学模型对不同燃烧室长度、缩口直径的燃烧器展开模拟研究,对燃烧器结构进行优化。研究结果表明:当燃烧室长度为57mm时,燃烧器的温度分布、压力分布更好,燃烧效率更高;缩口直径为110mm时,燃烧器的综合性能更有利于DPF的再生。