电子控制燃油喷射系统故障的诊断与排除

电子控制燃油喷射（EFI）系统具有优良的性能，它除了可以满足现代汽车对排放、节油的严格要求外，还在增大功率、改善加速性能等许多方面具有优势，已取代化油器而广泛使用。

奥迪100 2.2E燃油喷射系统故障诊断与排除

奥迪100 2.2E轿车采用了K型机械式、进气道连续喷射系统和霍尔式晶体管点火系统.该系统以其结构简单、维修方便,成本较低而闻名.其燃油喷射系统由电动燃油泵、蓄压器、燃油滤清器、燃油量分配器、空气计量器、节气门等组成,如图1所示.奥迪1002.2E型轿车采用的是PR型发动机,其主要技术参数见表1所示.

浅析电控燃油喷射系统的典型故障诊断

目前，电控燃油喷射系统（简称EFI）已在国内外轿车上广泛应用。但是在排除电控燃油喷射系统故障时，发现尽管故障现象不同，原因各异，但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点，而且对发动机工况的影响也较大。为此，笔者拟结合多年的车辆装备维修实践，以及到基层部队调研培训实际情况，就以上几种电控燃油喷射系统典型故障谈一下个人见解，仅供参考。

燃油喷射系的故障诊断

汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此,燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容.检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等.检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力.

发动机电喷系统的组成及其故障诊断

目前，电控燃油喷射系统（EFI）在现代汽车发动机上已获得了广泛的应用。与传统的化油器式配剂方式相比，它不仅具有良好的节油和降污作用，而且工作更可靠、维修更方便及动力性和经济性更好。但是，现在很多驾驶员和维修人员对电控燃油喷射系统了解甚少，以致使用维修不当，而造成不必要的损坏。为此，下面对电控燃油喷射系统故障的诊断方法和使用注意事项做一简单介绍。

丰田汽车燃油阻尼器故障检修经验谈

丰田车系在燃油喷射系统中应用燃油阻尼器,已经有好几年时间了。然而大多数维修技师在诊修丰田汽车时,不会特别留意这种燃油阻尼器的存在,因为燃油阻尼器确实非常可靠,通常是不会出现故障的。问题在于,当故障真的摆在面前时,缺乏这方面相关知识的维修技师可能会束手无策了。

现代电控柴油发动机的故障检修

日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求，电子控制系统逐步应用到柴油机上，尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节，从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高，但同时使柴油机的结构变得越来越复杂，给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。

电控发动机故障诊断的基本原则和特点

目前，电控燃油喷射系统越来越多地应用于现代汽车发动机上。与传统的化油器式配剂方式相比，其不仅具有良好的节油、降污作用，而且工作更可靠，维修更方便，动力性和经济性更好。但是现在很多驾驶员和维修人员对电控喷射系统了解甚少，以致使用维修不当，而造成不必要的损坏。为此。下面给驾修人员介绍发动机电控燃油喷射系统故障的诊断方法。

维修奔驰S600(600SEL)型轿车应注意的问题

奔驰S600（600SEL）型轿车在国际市场上享有很高的声誉，但其结构复杂。例如，所配装的12缸V型发动机是由5个电控单元（ECU)联合控制的，其中燃油喷射系统和点火系统均分别由2个电控单元控制。另外，该型轿车维维修资料和配件在国内难以满足汽车维修厂的要求，而多数汽车维修工却没有经过正式培训和缺少维修经验。因此，本文介绍在维修该型轿车时一定要注意的几个问题。