双阀燃油喷射系统多次喷射特性优化试验研究

针对双阀燃油喷射系统凸轮轴型线工作段灵活的选取方式对燃油喷射过程和平均循环喷油量等影响较大的问题,以预喷开启压力、主喷开启压力、主喷峰值压力和平均循环喷油量为评价指标,选择正交试验和极差分析方法,进行多次喷射特性试验研究,获得不同评价指标影响的主次因素和最优组合方案。以喷射压力和循环喷油量等为综合评价指标,依据综合平衡方法获得多评价指标综合平衡方案,分别为供油正时156°CaA,预喷正时161°CaA,主喷正时177°CaA,凸轮转速500 r/min。以综合平衡优化方案为基础,利用平均试验法研究预主喷间隔时间变化对平均循环喷油量的影响,获得平均循环喷油量非线性波动规律,并验证了主喷开启压力变化与其一致的特征。

基于MC33816芯片的高速电磁阀驱动软件设计

基于上海船舶运输科学研究所自主研制的高速电磁阀驱动板的驱动软件设计,采用MC33816 DevStudio开发软件设计双电源、双维持型式的电磁阀驱动电流波形。MC33816 DevStudio软件可灵活设定Vboost电压值、强激电流、峰值维持电流、低压维持电流、峰值维持时间和低压电流维持时间等关键参数,MC33816芯片内部的高频A/D采样反馈可精确调制出电磁阀驱动电流波形。在该软件基础上成功开发了高速电磁阀的驱动程序,并进行HHM340新型船用低速柴油机的单缸机台架实证,验证该驱动程序的优良性能。

对某轮主机故障的分析和思考

通过一起因燃油质量问题导致主机故障的原因分析,引伸出对船舶主机管理和人员管理的思考。

适用范围广的新型燃油喷射装置

由美国德克萨斯州拉波特自动化船用动力装置公司(AMPS)设计,取得专利并制造的,最新一代液压控制燃油喷射装置,现已装上各种规格型号的固定式柴油机和船用柴油机。