法国开发磁性燃油处理系统

法国Ecovia公司开发的磁性燃油处理系统可节油7％～9％，设备投资可在1年内回收。该装置适用于200马力以上的渔船，安装在油箱和过滤器之间，燃油通过串联的若干个磁性缸体后进入柴油机。缸体内壁镶衬磁体，当燃油流经磁体时会发生变化，燃油分子膨胀，在燃烧室中与氧气接触更充分，燃烧效率提高。法国拖网渔船已开始使用该系统。

燃油处理与检测系统模块初探

近年来,船用残渣型燃料油市场上的油品质量乱象。作为国内船供油龙头企业,中燃成立了燃油研发中心,根据在船舶燃油处理方面积累的实际经验,结合燃油的品质、处理与检测设备的技术特点,开发了燃油处理与检测系统模块,该模块针对不同燃料油的调合、沉淀、分离与过滤以及温度、粘度控制与检测作出了有效实践。

阿法拉伐推出混合燃油处理解决方案

随着大气污染物排放严格限值的实施，船东和运营商们会考虑使用替代燃料，取代目前的常用燃油。其中尤以液化天然气为最，有望成为未来的能源燃料。它已经不仅仅是液化天然气船的专用燃料，目前越来越多的船舶类型，包括集装箱船和散贷船在内，都开始选用液化天然气作为燃料。

北京远通EPS纳米燃油处理技术装置亮相京城

日前，北京远通有限责任公司研发的EPS纳米燃油处理技术装置亮相京城展示。该装置是一种新型的节能技术。经过EPS纳米燃油装置处理过的燃油不仅全部能成为纳米燃油，其物理性能发生了变化，而且EPS燃料节能装置现已广泛应用在国内的水陆交通运输、石油开采、发电机组、

燃油处理不当致使缸套异常磨损的解决

0引言 船用燃油主要是原油提炼出轻质油后的渣油,其与轻质油馏出物混合以获得所规定的黏度。石油在提炼过程中的催化剂通常是含有氧化铝、氧化硅的人造硅酸盐和天然白土,在提炼各种中间产品后,铝和硅仍然有相当部分留在渣油中。微小的催化剂颗粒很难被分离出去,这些质地坚硬又具有冲击韧性的催化剂颗粒（直径为5-50μm）镶嵌在活塞环和气缸表面,导致气缸套、活塞环以及高压油泵与喷油器的磨料磨损。

保护气氛燃油井式热处理炉的节能改造

论述了能耗高、产量低、处理周期长、产品质量差、严重污染环境的燃油井式火焰炉改电炉的改造过程。通过对炉体结构、控温系统采用新技术、新材料改造后，取得了显著的节能效果及社会效益．

燃油超净化处理的应用及综合效益分析

分析了国内汽油。

均质器在重油处理中的利与弊

本文论述了均质器在燃油处理中的作用和存在的问题。

200MW机组用磷酸酯抗燃油防劣化方法的改进

针对某电厂200 MW机组调速系统用磷酸酯抗燃油在使用过程中出现了酸值升高、电阻率降低、泡沫特性超标等问题,笔者从系统性和化学因素分析了油品劣化变质的原因,根据不同设备处理油品效果的对比实验,发现现有的抗燃油处理设备只能去除油中的水分和杂质,不能去除油中深层次的劣化产物,并提出了抗燃油再生处理方法。实践证明,通过选择适当的再生吸附剂对劣化的抗燃油进行再生处理,可以恢复抗燃油自身的良好性能,解决磷酸酯抗燃油运行过程中劣化变质的问题,保证调速系统安全运行。

海洋石油112号FPSO主电站燃油系统存在的问题和改进措施

简述了海洋石油112号FPSO主电站双燃料柴油机在运行过程中出现的故障,针对燃油系统高压油泵柱塞磨损、高压油管泄漏以及燃油压力控制等问题进行了分析,提出了改进措施。

CRK轮低硫调和油管理和动力装置的故障处理

环境保护越来越受到世界各国的重视,对船舶使用燃油含硫量的要求也越来越严格。航运公司为降低燃油费用,提高经济性而选用低硫调和油,如果使用了不符合国际标准的混合内贸调和油,可能会给船舶带来极大的安全隐患,从而造成动力推进装置燃油系统的损坏。下面通过三个事例来阐述低硫调和油的管理使用,以及动力装置的故障处理方法,希望能对同类型的设备管理者提供一定的参考借鉴。

船用重油预处理方案的改进研究

探讨改进目前船舶燃油预处理的方案，研究各种燃油预处理环节的特点及其效果差别，提出应用建议。

燃油专利技术助力节能减排

北京远通有限公司研制出一项具有国际先进水平的EPS纳米燃油技术,可提高燃油燃烧率,减少油耗,降低各项排放物。但在市场推广时遇到了巨大困难。2003年,张去非接触了北京远通公司的产品EPS纳米燃油装置,并对此产生了强烈兴趣。怀着美好憧憬,他带了20个产品回到大庆,测试后结果非常理想。然而,十多年过去了,这个他非常看好的纳米燃油技术产品,依旧面临着市场准入瓶颈。面对质疑,他希望有关政府部门能对产品进行一次公平、公正、

热处理退火炉的节能改造

采用新的设计理念和新型耐火材料及全新的燃油喷雾燃烧技术对热处理退火炉进行改造,彻底解决了不完全燃烧的难题,降低了能耗,节能效果显著,改善了作业环境。

大型压力容器整体热处理控温设备

当前石化行业的压力容器呈现超大、超厚的发展趋势,如何提高单体燃油燃烧器供热能力成为热处理能力的关键技术难度。HT-Y9.1000型燃油整体热处理控温设备,是对压力容器采用柴油内部燃烧加热方法进行现场整体热处理施工的控温设备,包括温控、燃烧器调节、变频、数字运算、测温和抗干扰等系统,具有提高燃烧器输出功率、自动控温、确保燃烧器运行稳定性、抗干扰等多种功能。设备热处理能力达1200L/h,控制精度0.3级,最大热处理重量700t,已成功应用于国内外多项工程,实现了燃烧器的自动控制,大幅提高了单体燃烧器的供热能力,有效保证了测温控温的精度,极适用于超重球罐及大型压力容器现场整体热处理施工需要。

焦炭塔整体热处理的质量控制

介绍焦炭塔热处理的目的、方法及热处理过程中存在的难点问题及防范措施等。

谈谈FIX MMI在热处理炉控制中应用

上海计算机技术服务公司和上海锅炉厂合作开发、应用FIX MMI于大型热处理炉计算机控制系统,该系统控制一台12米燃油热处理炉,实现点火、升温和保温等计算机控制。 一、系统组成系统分为上下二层,下层由一台OMRON

原油发动机在海洋工程设计中的应用

随着海洋石油的快速发展,一些伴生气产量少、原油黏度高的油田相继发现,原油发动机作为中国海上油田的主电站逐渐开始使用。着重对原油发动机作为主电站需要考虑的问题进行了总结和探讨,为今后原油发动机电站的选择设计提供参考。