基于适航要求的燃油扩散器优化设计

为满足适航规章CCAR-25.981(a)条的要求,在运输类飞机现有燃油扩散器结构的基础上,提出了一种改进的,能够在压力加油时降低油箱入口流速,同时保证流动均匀的燃油扩散器结构。通过CFD软件对燃油扩散器优化前后的结构分别进行了压力加油时油箱内的瞬态流场仿真,通过对比燃油进入不同燃油扩散器结构时的静压分布及流出速度,给出了燃油扩散器优化设计的方向。

穿孔管式扩散器出口流速均匀性研究

为解决穿孔管式燃油扩散器内部压力分布严重不均匀,导致燃油扩散器出口流速不符合要求的问题,对穿孔管式扩散器出口流速均匀性开展研究。以Matlab及Fluent软件为平台,通过Sparlart-Allmaras湍流模型来处理燃油在扩散器内的三维流动,建立穿孔管式扩散器内部燃油流动模型,并分析其内部压力分布及出口处的速度分布。多次迭代计算后,发现网孔开设及内部构型设计可有效调节内部的流动方式和压力分布。其中,网孔开设方面应考虑开孔总面积足够大;另外,对内部构型进行修型,在扩散器内部适当位置添加合适高度的孔板。详细给出了网孔的开设方法及扩散器内部需重点考虑的3个关键孔板的设计规律,对穿孔管式燃油扩散器的设计及优化提供了理论参考。