民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

民用飞机在飞行过程中随着燃油消耗飞机重心不断变化,而燃油重心的变化往往很复杂,油箱干舱的设计给燃油重心的计算增加了复杂度。本文主要探讨油箱干舱的设置对于燃油消耗曲线的影响,以进一步考察燃油消耗曲线的计算的油箱模型是否有必要对干舱部分进行处理。本文建立了带有干舱和无干舱设计两种油箱模型,对两种油箱模型的燃油消耗曲线进行计算分析。计算结果表明,干舱部分对应的燃油重心对整个油箱的燃油消耗曲线计算分析影响很小,在进行燃油消耗曲线计算时,在工程误差的许可范围内,为降低计算复杂度可不对干舱进行处理。

用多项式拟合“等速燃油经济曲线”方法的探讨

本文介绍了在农用运输车主要经济指标的测试中，运用计算机技术处理实测数据，并绘制“等速燃油经济曲线”的具体方法。

燃油汽车动力装置优化设计

本文解释了汽车动力性、燃油经济性含义。介绍了C曲线的概念、含义和作图方法。根据变速器传动比与发动机"最小燃油消耗特性"的关系、论述了汽车传动系统不同动力参数选取、对汽车燃油经济性、和动力性的影响规律。

基于PCS7的LM5000 STIG燃机发电机组监控系统设计

针对某燃气轮机调峰电厂LM5000 STIG蒸汽回注式燃气轮机发电机组监控系统设备老化现状,提出了一种基于西门子PCS7的监控系统升级改造方案,介绍了系统的网络架构、硬件配置和控制软件设计方法,详细分析了燃机启动供油数据的实测方法以及发电机组从启动、慢车到并网发电全过程的燃油控制策略。实际运行结果表明,系统技术先进、性能稳定、维护方便,取得了良好的改造效果,可为今后使用标准工业软硬件进行燃气轮机控制提供一定的借鉴。

一种实用的汽车传动系最小传动比的设计方法

本文以整车行驶的经济性作为目标函数,以汽车动力性方面要求作为约束条件,通过优化设计确定传动系的最小传动比和主减速器传动比。