锅炉燃油泄露试验控制优化设计

文章介绍了火力发电厂锅炉燃油泄露试验的方法和步骤,指出了试验中存在的问题,提出了利用质量流量作为参考对象的解决办法,提高了试验的准确度,真实地反映了泄露量,节约了燃油耗损。

新燃油舱保护规则对大型公务船设计的影响

为防范海上船舶溢油事故,研究并提出确定性与概率性相结合的燃油舱保护设计方法。以某大型巡航救助船为例,分别介绍确定性设计和概率性设计方法的要点,确定性设计方法主要采用双底双壳设计,概率性设计方法则主要是以平均泄油量参数为基础进行评估,并重点阐述对燃油污染防护程度进行评估的方法。研究表明,采用此设计方法可以满足规范的要求。

基于提高后碰性能的车身结构优化

为提高乘用车后碰发生时乘客的安全性以及避免燃油泄露,对某款车后纵梁采用分段式设计、合理布置吸能筋及增加后纵梁加强板等优化车身结构设计的方法,使后排R点侵入量由优化前的125mm降低为44mm,最大加速度值由24g降低为18g,加速度峰值时间较优化前延迟5ms,同时同一位置处最大截面力由80kN减小为58kN,后碰性能明显提升。通过CAF仿真分析及实车验证,该设计方法符合法规要求,为处理类似车身结构设计问题提供了参考。