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基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
被引量:
6
1
作者
黄倩文
张明
刘思涵
《航空计算技术》
2019年第6期23-26,32,共5页
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改...
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改进的燃油消耗模型计算离场爬升阶段的燃油消耗量,结果比风洞实验计算精确度提高了3.6%,且考虑侧风的燃油评估实验结果中理论模型计算结果精确度为93.3%。
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关键词
燃油消耗评估模型
QAR数据
气动参数
侧风
连续爬升运行
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职称材料
题名
基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
被引量:
6
1
作者
黄倩文
张明
刘思涵
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《航空计算技术》
2019年第6期23-26,32,共5页
基金
国家自然科学基金项目资助(U1633119)
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目资助(kfjj20180705)
文摘
航空器燃油消耗的准确评估是航空公司降低飞行成本和控制燃油排放的重要手段。通过分析QAR实际飞行数据,拟合离场爬升阶段燃油消耗模型中气动参数之间的函数关系,并将侧风加入到燃油消耗评估模型中。对青岛机场离场爬升实验分析,采用改进的燃油消耗模型计算离场爬升阶段的燃油消耗量,结果比风洞实验计算精确度提高了3.6%,且考虑侧风的燃油评估实验结果中理论模型计算结果精确度为93.3%。
关键词
燃油消耗评估模型
QAR数据
气动参数
侧风
连续爬升运行
Keywords
fuel consumption assessment model
QAR data
aerodynamic parameters
crosswind
continuous climb operation
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
O242 [理学—计算数学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于飞行数据的航空器离场燃油消耗评估模型
黄倩文
张明
刘思涵
《航空计算技术》
2019
6
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