柴油机电子燃油喷射系统的发展及研究现状

在分析现代柴油机对燃油喷射系统要求的基础上,介绍了三代柴油机电子燃油喷射系统的关键技术,根据国内外高压共轨系统的研究动态对比,提出了国内高压共轨系统研究的薄弱环节。

电子燃油喷射系统常见故障的诊断与排除探讨

电子燃油喷射系统的故障诊断与排查并不能借助传统的排除方法或是凭现有经验实施,为了尽可能提高故障诊断与排查的有效性,需要先对电子燃油喷射系统的工作原理和结构构成进行分析,在发动机工作三要素的指导下开展故障诊断的检测与分析工作,故障排除需要坚持由简单到复杂的原则。从电子燃油喷射系统的优越性分析,除了能够体现现代汽车的节能和环保要求之外,在加速性改善、功率增大以及起动性优化方面也有突出技术优势,当前传统化油器式燃油供给系统正逐步被电子燃油喷射系统所取代。具体到故障诊断和排除方面,电子燃油喷射系统也有着自身的特殊性。该文针对电子燃油喷射系统常见故障诊断和排除问题展开了细致论述。

汽车电子燃油喷射系统常见故障的诊断与排除探讨

汽车电子燃油喷射系统性能良好,在汽车和轻型卡车等上具有广泛性的应用。对于诊断以及排查汽车电子燃油喷射系统的方法,若想将诊断以及排查的效率进行提升,就要采取科学性、先进性的方法。即充分的考虑到汽车电子燃油喷射系统的工作原理、构成等,并且严格的遵循从简单至复杂的故障排除原则标准。本文对于汽车电子燃油喷射系统常见故障的诊断与排除相关内容实施深入的分析及探究。

电子燃油喷射系统常见故障的诊断与维修

电子燃油喷射系统具有良好的性能,广泛应用于当今汽车及轻型卡车.加强对其的研究,特别是常见故障的诊断和维修知识,具有重要意义.

电子控制燃油喷射系统(EFI)故障诊断与排除

20世纪70年代推出的电子控制燃料喷射系统具有优良的性能,它除了可以满足现代汽车对排放、节油的严格要求外,还在增大功率、改善加速性能等许多方面具有优势,其逐步取代化油器而广泛使用,是今后的必然趋势.

《摩托车电子控制燃油喷射系统(EFI)技术条件》标准的研究与制定

为适应国内外市场的需求变化，我国摩托车产品在面临产品质量提升、技术水平升级压力的同时，也面临着适应国家日益严格的环保及节能降耗要求，这需要对摩托车产品采用各种可行技术予以升级换代。电喷技术（EFI）就是当前国内外摩托车产品的主要应用技术之一，也是我国替代摩托车传统化油器产品的主流技术，通过精确燃烧控制及与排放控制系统匹配，可有效降低摩托车排放和燃油消耗，在能源日益短缺的今天优点更加突出。

四冲程摩托车电子燃油喷射系统研究

电子燃油喷射系统采用多种传感器,将发动机的转速、负荷情况等转换成电信号,然后将这些电信号输入到单片机内。单片机根据这些信息与存储的信息,精确地计算后输出一个控制信号,用来控制电磁喷嘴的开启时间,从而向发动机供给最佳的油量,达到降低油耗,减少废气污染的效果。

发动机电子燃油喷射系统故障诊断与排除

电子控制汽油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气歧管内或气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气.这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也面目全非.所以在分析故障和进行维修时,与常规方法有很大的不同.

电子燃油喷射系统的保养与故障检查

采用电子燃油喷射系统发动机起动方便、起动时间短、省油、加速性能好,动力性好,现代汽车普遍采用这种装置。

标致307电子燃油喷射系统常见故障的诊断与分析

主要阐述标致307电子燃油喷射系统工作原理,并对标致307电子燃油喷射系统常见故障的原因进行了分析,提出了标致307电子燃油喷射系统故障检修程序和故障诊断方法。同时加上实际维修案例加以论证分析,为从事标致轿车维修员提供参考借鉴。

电子控制燃油喷射系统优于化油器供给系统的剖析

电子控制燃油喷射系统是通过各种传感器的信号输入电脑,再经过电脑计算后按照设定的控制程序,通过各种执行器控制喷油量、进气量、点火提前角等,从而控制发动机的运行。电子控制燃油喷射系统在保证动力性、经济性的基础上减少了有害气体的排放,并具有自诊断和保护等性能,优于化油器供给系统。

上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

本文对上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统及组成进行了简单介绍,并阐述了上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统故障检测过程中应注意的问题,最后围绕上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的故障诊断与维修进行探讨与研究,希望能够为汽车故障诊断与检修工作的开展提供一点理论支持。

发动机电子燃油喷射系统的诊断与维修

车辆在运行过程中,如果不能及时了解车辆在行驶过程中出现的故障,车辆在维修过程中很难发现问题。在车辆运行过程中,由于受到多种因素的影响,燃油喷射系统有时会无法正常工作,进而引发多项故障。介绍了发动机电子燃油喷射系统及其基本原理,并详细分析了电子燃油喷射系统的故障诊断与维修方法,以供车辆维修保养参考。

丰田凌志牌轿车IUZ-FE型发动机电子燃油喷射系统(Ⅲ)

３２电子点火提前（ＥＳＡ）ＥＳＡ控制中，ＥＣＵ根据有关传感器送来的信号，计算出最佳点火提前角，输出点火正时信号，精确控制火花塞点火。此时，发动机的动力性、经济性、响应性和排放都可达到最佳值。点火控制电路如图１８所示。图１８点火控制电路２个点火线圈和...

汽车电子燃油喷射系统的维修技术

就汽车的维修而言,电子燃油喷射系统是重要环节之一,它作为一种电脑控制系统,除了要考虑系统本身的因素外,还要注意漏气、堵塞、燃油供给系统以及点火系统等问题;此外,还应该关注发动机的机械系统以及各附属装置。对汽车的电子燃油喷射系统进行学习,掌握其诊断与维修方法非常有必要。

汽车电子燃油喷射系统常见故障的诊断与维修

当代汽车电脑控制机构是一种极其繁杂的机电融合型集中调控系统,在实施维修工作之前,第一须完整详细的认清整体油路,电路机构的流程、机理及具体的电气线路连接模式。各类电子调控模式的应用及其持续化的完善,促使了对当今汽车检测修复技术的要求越来越严格化。笔者依照汽车维修的具体案例,对汽车马达电控型燃油喷射装置的在维修环节中常见问题的检测及判定手段展开系统性说明。

上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

随着汽车生产技术的不断发展,尤其是环保理念的不断增强,电子燃油喷射系统以其特定的性能广泛应用到汽车中。上海帕萨特B5采取的是德国博世公司研发的电子控制多点汽油顺序喷射系统,其可以有效降低汽车的油耗,但是结合多年实践研究发现,上海帕萨特B5电子燃油喷射系统在实际运行中容易出现一些故障。因此本文以电子燃油喷射系统的原理作为切入点,阐述上海大众帕萨特B5电子燃油喷射系统常见故障并且提出相应的维修措施,最后提出一些诊断维修注意事项,以此提升汽车电子燃油喷射系统的工作效率,实现降低油耗的目的。