汽车燃油空气加热器燃烧排放控制研究

针对燃油空气加热器开机、关机排放污染严重的问题,提出通过改进点火系统和供油系统来降低排放。通过对比发现:采用全陶瓷点火后,开机过程的CO、HC浓度基本不变,但烟度不透光系数(OPAC)峰值降低,排烟持续时间缩短;改进供油系统后,关机过程的HC排量降到原来的30%,CO排量降到原来的3%,烟度OPAC值降为原来的28%,各排放持续时间均缩短。试验结果表明:采用全陶瓷点火和改进供油系统有效地降低了加热器的开机、关机排放污染。

汽车燃油空气加热器噪声性能

运用声功率测量、表面声强测量和频谱测量等方法,分析认为风扇噪声、电机噪声和燃烧噪声是加热器的主要噪声源,由此产生的噪声经方箱、回风口等向外辐射,提出了采取回风消声器消声与整机隔声罩隔声等降噪措施。试验结果表明,加热器各频带的声压级都有了一定程度的降低,特别是人耳最为敏感的1kHz处的噪声降低了4 1dB。

用层次诊断法识别汽车燃油空气加热器噪声源

本文介绍层次诊断法的原理并用于识别国产某型汽车燃油空气加热器的噪声源 ,结果表明该法非常有效。

车用燃油空气加热器的选用和安装

本文介绍了车用燃油空气加热器选择的参考因素，简要叙述了特种设备车辆安装车用燃油空气加热器时应注意的事项和安装建议，提出了加热器试验要求和安全使用要求，可作为车用燃油加热器安装设计时的参考。

寒冷地区纯电动公交空气燃油加热器的布置及温度校核计算

随着空气燃油加热器的广泛应用,纯电动公共汽车尤其是城市公交领域的主机厂,逐步在开发阶段将其布置到整车系统中。本文以东风纯电动公交汽车为例,阐述了FJH-5/2(5 kW)空气燃油加热器在纯电动公交车上的布置及温度校核计算。

燃油加热辅助热源在商用汽车上的应用

本文主要阐述水暖式和空气式这两种燃油加热辅助热源系统在商用汽车上的应用,有效解决高寒地区发动机冷起动、驻车采暖、辅助采暖以及低牌号油在高寒地区使用等问题,以便提高整车在高寒地区使用的可靠性和热舒适性。

日本发布《消费品安全法》修正案

该修正案所覆盖的产品将包括:燃气快速热水器(非密封型和室内型)、带气体燃烧器的浴室锅炉(室内型)、燃油锅炉、燃油浴室锅炉、

科技卷起热旋风

“开发高科技产品,是企业快速发展的捷径”。这是南通东方印染机械厂厂长葛继华的肺腑之言。他们正是在叩开科技大门后,走上了厂兴效益高的康庄路。该厂开发投产的高效燃油空气加热器,以其节能和环保优势,成为工业加热器领域的新型换代产品,并荣获第五届中国专利新技术新产品博览会金奖。