基于高原环境的柴油机煤制油应用特性分析

在不同海拔下,煤制柴油应用于国Ⅵ柴油机的性能表现研究较少,因此,有必要对其进行分析研究。在满足国Ⅵ排放的柴油机上,基于发动机台架海拔模拟系统,分别测试了国Ⅵ基准柴油(G6)、直接和间接煤制油调和油样(D1)以及煤直接液化油(D2)三种油样在0 m、1 700 m和3 000 m海拔下的动力性、燃油经济性和排放性能。结果表明,动力性方面,三种油样随海拔的升高外特性扭矩下降,D1和D2相对于G6平均降低0.79%和0.95%,然而加入氧含量改进剂的D1油样在3000m海拔和G6油样动力性持平;燃油经济性方面,0m海拔下,D1油样平均有效燃油消耗率相对G6油样降低1.22%,D2油样和G6油样相当;排放性能方面,油样D1和D2相对于G6油样在0 m海拔下的NOx排放增加3.42%、4.6%。随着海拔的增加,NOx排放有不同程度的增加。对于颗粒物(PM)和颗粒物数量(PN)排放则呈相反趋势,D1和D2油样在HC/CO排放方面都要高于G6,此外不同海拔下三种油样均未出现氨泄漏。

ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用

在研究与掌握ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上 ,对该系统进行了二次开发 ,建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型。并针对特殊的循环行驶工况 ,利用该模型进行了燃油经济性能的仿真和分析。