供热及空调燃油设备中输油系统若干问题的研究

文章从目前民用建筑空调系统中使用日益广泛的燃轻油设备的输油系统入手，分析在轻油输油系统设计和施工中经常出现的技术问题，提出解决方法。

水喷雾消防系统在高层建筑内燃油设备房中的应用

提出了水喷雾系统用于高层建筑燃油设备房消防的新思路，对系统设计方法、设计参数的选择进行了阐述，并提出了喷雾喷头优化选择的方法。通过工程实例与卤代烷系统的比较，论证了水喷雾系统用于高层建筑燃油设备房的可行性和经济性。

民用建筑燃油设备的油路系统设计

本文从组成燃油系统的四个独立小系统(即卸油、收油、供油和快速泄油系统)入手,结合实际工程,详细介绍了民用建筑燃油设备的油路系统设计。

港口燃油动力设备节能减排技术

我国集装箱运输业的快速发展,极大地推动了港口起重运输设备的技术进步,每年会有更多的起重运输设备投入到港口使用,也会有一大批高耗能高排放的老旧设备面临淘汰,有关港口高耗能高排放燃油动力设备的节能减排问题会日益凸显。本文分析了国内外港口燃油动力设备的能耗和排放现状,以及相关节能减排技术的发展和研究情况,对使用生物柴油、油改气、混合动力改造、开发节能环保型新产品等节能减排技术措施进行了分析研究,为港口燃油动力流动机械节能减排工作的开展提供一些切实可行的技术措施。

高压燃油设备的高效快速诊断

介绍了一种不设电子系统、工作简单可靠、诊断精确度高的МТА-2型柴油机燃油设备机械试验仪的结构及其使用方法。

新型电脑控制燃油乳化设备

本文介绍一种微电脑控制的燃油乳化设备，给出了控制系统的硬件结构原理与软件设计方法。该设备智能化的特点，使燃油掺水收到理想的效果，实现了节能降耗的目的。

铁路客车燃油输送设备模块化设计

本文介绍了一种铁路客车燃油系统的模块化设计理念,通过分析比较现有发电车与其它特种铁路客车的车上燃油系统,将燃油系统中原理相同的部分进行了模块化设计。逐步开展燃油输送设备的三维模型、管路阻力计算和校核以及主要零部件的选型,并使用有限元软件对支架进行强度分析。通过燃油输送设备模块化设计,减少了铁路客车的设计和制造周期,提高了车辆的装配质量和组装效率。

燃油脱水脱氧设备控制方法研究

为了提高燃油脱水脱氧设备智能操作能力，有效降低燃油中的水含量。在燃油脱水脱氧设备操作过程中，对多传感器输出信号进行检测，并采用双闭环PID控制方法对设备进行控制，实现对进气流量、进油流量的有效调节，保证气与油混合比例为固定值。以处理能力为1200kg/H的燃油脱水脱氧设备为控制对象，研制了以数字信号处理器为核心的操作控制系统。实验结果表朋控制系统采用上述控制方法，能够有效控制系统进气流量与进油流量，使气与油混合比例处于受控状态，提高了控制系统的鲁棒性及控制精度，实现气与油混合比例误差在±05以内，为设备对燃油脱水脱氧能力的进一步提高奠定基础。

大型压力容器整体热处理控温设备

当前石化行业的压力容器呈现超大、超厚的发展趋势,如何提高单体燃油燃烧器供热能力成为热处理能力的关键技术难度。HT-Y9.1000型燃油整体热处理控温设备,是对压力容器采用柴油内部燃烧加热方法进行现场整体热处理施工的控温设备,包括温控、燃烧器调节、变频、数字运算、测温和抗干扰等系统,具有提高燃烧器输出功率、自动控温、确保燃烧器运行稳定性、抗干扰等多种功能。设备热处理能力达1200L/h,控制精度0.3级,最大热处理重量700t,已成功应用于国内外多项工程,实现了燃烧器的自动控制,大幅提高了单体燃烧器的供热能力,有效保证了测温控温的精度,极适用于超重球罐及大型压力容器现场整体热处理施工需要。

未来柴油机的燃料喷射设备——波许公司展出未来电控低排放柴油机用高效燃料喷射技术

最近在德国汉诺威举办的国际汽车博览会上,德国波许公司的展出表明,他们正在为未来新一代电控低排放高速柴油机用燃料喷射技术的各种可能性作开发研究。

集装箱港口陆路集疏运的节能减排措施

鉴于我国经济和贸易高速发展对能源和环境构成巨大压力，节能减排已经成为我国的基本国策。交通运输业大量使用燃油设备，耗能占全社会终端总能耗的16．3％，具有一定的节能减排潜力。

MGO特性及其在船上应用对策分析

文章通过介绍MGO的燃油参数,系统分析了其特性及对船舶主机、发电机、锅炉运行带来的影响,并简要介绍了在设备管理上应采取的应对措施。

从一款带复位功能的CO_(2)施放报警箱谈CO_(2)施放预报警

固定式CO_(2)灭火系统是船舶固定灭火系统中最为常用的一种,通常用作船舶机器处所、装货处所、燃油设备处所、液货船的货油泵舱等处所发生火灾后的最后措施,对保障船舶安全具有十分重要的意义。但是在实际应用中,由于设备维护和人员操作等问题,也容易引发CO_(2)泄漏事故,尤其对于机器处所等通常有人值班的处所,如果CO_(2)施放预报警故障会造成CO_(2)释放时机舱人员无法知晓快速撤离。

聚焦“双碳”目标,“绿色”能源助力江苏港口可持续发展

近日,在南京港新生圩港区,15台零排放、无污染、低噪声重卡正在有序作业,其中1辆重卡驶往充电桩,在工作人员的娴熟操作下进行着充电。这是江苏省港口集团与国网合作的全省首批15台以电能为动力的新能源动力重卡,每年可节约柴油消耗约60万L。港口水平运输设备多以传统燃油设备为主.

为提高船舶效率,MANG系列发动机加大行程,降低转速

首台MAN Diesel＆Turbo G型发动机G80ME-C继承了2006年推出的大缸径Mk-9发动机系列的设计理念。G型发动机通过加大行程降低发动机转速，这有助于在船舶设计中，大大提高效率。首台G型发动机的设计研发工作已经开始，并将在2011年年中交付结构、运动件、和燃油设备的设计图纸。

燃油添加剂改善燃油性能试验

残渣燃油是原油炼制过程中分离出各种组分后残留下的部分,通常是减压蒸馏或减黏裂化的残油,有时也包括常压渣油。虽然目前市场上的船用残渣型燃油指标能够满足ISO 8217要求,但其原料组成成分日趋恶化,稳定性及兼容性差,在使用过程中极易生成大量油泥,堵塞滤器和分油机,降低供油系统可靠性,成为燃油设备故障频发的主要诱因,不仅增加燃油消耗及设备维护成本,而且对船舶安全航行构成极大威胁。

重油掺水乳化燃烧技术在锦州铁合金厂的实践

锦州铁合金厂年耗重油三万余吨,现有回转窑、锅炉、熔化炉等燃油设备二十余座,燃烧热效率较低。该厂从1987年开始研究利用重油掺水乳化技术,在实践应用中取得了明显的效果。 1.试验情况 1)主要设备 (1)燃油锅炉SZP10/13。