河北省蔬菜运销燃油费用分析

燃油费用在蔬菜运销中的比重与运输距离成正比,运输距离越远,比重越大。通过调查,每车次(35t)蔬菜运输1200km,燃油费用约占运销总成本的50%。长途蔬菜运输商可以采取选择距离较短的运输路线、使用载重量大的车辆、采用冷链运输等措施降低运销成本。

吉林石化物流中心效能监察节约燃油费用44．67万元

吉林石化物流中心结合生产经营实际，以油料管理为重点，开展加强管理燃油耗效能监察工作。至11月i7日，共查出管理漏洞7项，现已全部整改完毕，累计节约油料费用44．67万元。

降低渔船燃油费用的甲烷

甲烷是一种丰富的资源，据估计全世界甲烷的供给量可持续三百年左右，而石油的供给量在几十年后即会出现供不应求的情况。由于甲烷成本很低，在欧洲用于汽油发动机的历史已有多年。

燃油加油机计量超差分析及解决

在我国社会经济高速发展的背景下,汽车保有量每年在不断增加,现阶段燃油还是汽车行驶的主要燃料,燃油费用也是车主日常养车的主要支出。车主在加油站通过燃油加油机对其车加油时,加油站必须保证加油量的计量数据准确,但在具体加油过程中,燃油加油机可能会出现计量超差的问题,所以需要准确掌握超差的主要原因,并采用相应的解决措施,确保加油数量的准确性。因此,本文针对燃油加油机可能出现的计量超差的原因进行深入研究与分析,并提出了一些解决措施,希望能够对相关人员有所帮助。

舰船污损费用分析与水下清洗决策研究

舰船污损会造成船体摩擦阻力增加、螺旋桨效率下降、海底门堵塞致冷却系统效率下降等一系列问题,导致燃油消耗急剧增加。为定量分析污损相关费用和科学确定水下清洗策略,结合外军污损等级定义,提出了我军舰船污损程度分级方法;结合已有污损等级对应的舰船推进轴功率增量结论,给出了不同污损程度下舰船燃油增量费用、涂料成本和水下清洗费用的近似计算公式,并建立了舰船全寿命周期中污损相关费用计算模型;针对不同涂装间隔、不同水下清洗策略,对污损相关增量费用进行了计算和对比分析。结果表明:舰船污损带来极大的额外燃油消耗,采取合适的水下清洗方法可大大降低污损费用。该研究结果可为舰船设计、维修保障部门确定舰船修理结构、科学维修保障决策提供定量计算方法参考,以提高舰船全寿命保障的经济性。

从宙斯轮案论燃油清污费用的责任限制问题

海事局对沉没、遇难、搁浅船舶采取强制清污措施产生的燃油清污费用,最高院在宙斯轮一案中认定为非限制性债权。此举既符合法律规定,同时也保障了实践中海事局清污费用的足额偿付。对于燃油清污费用应适用《最高院海事赔偿限制司法解释》第17条1款和《最高院油污司法解释》第20条规定认定为非限制性债权。同时生效不久的《内罗毕国际残骸清除公约》对于我国立法具有重要借鉴意义。

船用柴油机使用劣质燃油技术与管理问题探讨

航运公司和运输船舶为降低燃油费用,提高经济性,选用的燃油质量日益下降。文章分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求以及使用过程中的主要问题等,提出了船用柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。

考虑燃油消耗的广义用户平衡分配模型

分析了交通分配中考虑燃油消耗的重要性及路段燃油消耗费用与路段流量的关系,将燃油消耗费用考虑到路段阻抗中,建立了相应的广义出行费用函数;假定固定需求情况下出行者以广义出行费用最小作为路径选择的准则,构建了考虑燃油消耗费用的广义用户平衡分配模型(GUE);证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的F-W算法;最后给出一个简单的测试网络,计算结果表明该模型能实现不同交通阻抗的均衡。

燃油研磨机用于船舶节能减排

1必要性随着船舶体量越来越庞大,燃油日消耗从几十吨增加到成百吨,在船舶营运成本中占比超过50%。为降低燃油费用,船舶纷纷燃用重质燃料油。

美国出台2025年燃油经济性法规节约油费5000亿美元

2012年8月28日，美国政府宣布出台2025年企业平均燃油经济性法规CAFE（Corporate Average Fuel Economy），将美国市场上未来新车平均燃效标准较当前提高1倍。该法规半驸勤口支出近2000亿美元，不过有望节约燃油费用5000亿美元。按照新法规，美国市场上各车企2017-2025年款新车的燃油经济性平均值达到4．3L/100km，比当前车辆水平几乎提高1倍。

高寒地区装载机燃油供给系统的改进

我国北方地区冬季十分寒冷,施工机械需要使用高标号柴油,因而增加了燃油费用。为此对装载机燃油供给系统的结构进行了改进,使用柴油的标号可从-35号降为-10号,燃油费用可降低6%左右。其结构如附图所示。1.改装方法（1）在翼子板前方加装60L副油箱及电加热油量传感器。（2）在举升液压缸支座上加装转换开关,通过转换开关可以选择使用主油箱或副油箱中的柴油。

集装箱牵引车燃油加热系统改造及应用

当前,集装箱码头和场站作业主要依靠集装箱牵引车运输集装箱,其动力来源主要为柴油发动机。在集装箱牵引车使用过程中,随着气温降低及车辆改用低标号柴油,牵引车燃油费用和运营成本增加。为了解决此问题,为集装箱牵引车增设燃油加热系统,使冬季气温变低时牵引车发动机燃油系统仍然可以使用0号柴油,从而降低牵引车的运营成本。

柴油机扩缸改造与经济寿命分析

从分析柴油机的折旧规律、维修费用规律以及燃油耗费用规律入手,对195柴油机的经济寿命和更新周期问题进行了分析。

节油才是硬道理 G-BOS让无锡公交定下一年省油50万升的目标

如果问现在道路客运最大的成本压力是什么？几乎无一例外会告诉你是“燃油”。尽管受当前国际经济形势低迷影响，油价有所走低，但燃油费用已经占到众多客运公司成本的30％-40％却是不争的事实。如何降低油耗已经成为每一个客运公司的必修课．也是客车行业潜心研究的必杀技。

租车起纠纷,自有法律为你保驾护航

当下，受城市道路车辆拥挤、燃油费用价格不断攀升、养车费用高等因素影响，人们越发感觉养车不如打车，打车不如租车。由此引发的民事纠纷案件也逐渐多了起来。消费者当遭遇租车纠纷，切莫忘记自有法律为你保驾护航，下面案例或许能给你以借鉴与帮助。

降低滚动阻力的定制炭黑

轮胎标签制度关注的主要问题是降低滚动阻力。一方面，降低滚动阻力有助于减少二氧化碳（CO2）的排放，另一方面，如此又可以节省燃油费用，而这对于运输公司的车队绝对是至关重要的。

浅析国际油价波动对我国航运业的影响

石油,作为三大常规能源之一,与国民经济的发展关系密不可分。据我国海关总署统计,2007年我国已成为世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国,同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。因此,不难理解,国际油价的波动在很大程度上直接影响着我国国民经济生产活动。我国是世界航运大国,国际油价的跌宕起伏,同样也会给我国的航运业带来巨大的冲击。文中尝试通过国际油价波动对航运市场的影响以及燃油费用的增加对航运业的冲击两个方面,采用量化分析的方法,揭示国际油价与我国航运业的内在联系。

农机节油技术推广与应用要点

农机在农业生产工作的使用过程中,除购买机器的费用以外,燃油费用也较多。一些农机在使用过程中,不仅油耗大、工作效率低,而且无法达到环保、节能等要求。为进一步提高山东省龙口市农机化管理水平,以降低使用成本、节省油耗、提高工作效率,增加农民收入,本文分析了农机节油技术推广与应用要点,以期促进农机的规范化使用。当前,农业生产正逐渐实现机械化,农机使用频率随之增加,农业机械的大量使用.

开启五年养车总成本的探究之路

TCO-5为车辆行驶5年的总成本,包含维修保养费用、保险费用、燃油费用、二手车折旧费用等支出。研究显示,养车总成本其实远比车主们想象的高得多。近日,全球领先的市场调研公司益普索（Ipsos）,发布了关于五年养车总成本（TCO）的研究数据。养车总成本（Total Costs of Ownership,简称TCO）,是购车之外的基于车辆的所有总支出。TCO-5为车辆行驶5年的总成本,