航空发动机燃油雾化喷嘴流量预测方法的研究

为了指导喷嘴设计与性能校核,对航空发动机燃油雾化喷嘴燃油在喷嘴内的流动特性进行了数值模拟计算。通过对喷嘴从供油管路到主副喷口进行完整建模与网格划分,计算获得燃油在不同部位的压降情况,分析燃油在不同部位的流动损失情况,建立喷嘴流量预测模型。结果表明:燃油在主副油路油管等部位,主要由于摩擦作用而发生沿程损失;在主副油路活门内芯、主油路底杯、涡流器、副油路喷口前部等部位,主要由于截面积突变发生局部阻力损失。二者均引起了不同程度的压降。通过建立关键部位几何参数与流动损失之间的关系,根据机械能守恒式与连续性方程,推导喷嘴流量预测模型。通过对比不同供油压差与不同关键几何参数下的实验数据,验证了理论预测模型的准确性,能较好地运用于喷嘴流量的设计与校核。

492Q单点电喷汽油机燃油超声雾化换能器设计

本文介绍一套自行研制的单点电喷汽油机燃油超声雾化装置 ,它由一个电子振荡器和一个超声雾化换能器组成 ,利用后者产生的超声振动 ,将燃油破碎成微小油滴 ,使其得到充分雾化。本文根据 4 92Q汽油机各工况的喷油量和汽油完全燃烧所要求的油滴直径 ,计算出超声振动的频率和功率 ;根据超声原理和单点电喷节气门阀体的结构确定了超声雾化换能器的材料、结构形式和几何尺寸 ,并进行了有限元分析以避免换能器在汽车行驶过程中发生共振。