二冲程发动机润滑油成份对燃烧室堆积物的影响分析

二冲程发动机的燃料和润滑油同时燃烧是造成燃烧室堆积现象严重的主要原因,其中润滑油中的不同成分对燃烧室堆积物的影响程度不同,本文依据静态模拟实验,重点研究润滑油中的各成份对燃烧室堆积物生成的影响,从而给改善燃烧堆积物的堆积状况带来可靠的理论研究依据。

小型二冲程发动机燃烧室堆积物与压力因素影响研究

通过对含二甲苯的试剂在反应釜进行压力模拟实验,以及二冲程发动机内燃烧室堆积物的发动机实验,研究压力因素对堆积物的影响。在反应釜中,温度与压力的变化会存在堆积物生成的温度下限;堆积物量会随着压力的升高而增加,但由于高压状态时会出现自燃而分解部分堆积物。堆积物由官能团的氧化过程形成,反应釜的增压会催化氧化反应。在二冲程发动机里,稀薄燃烧的状态下会有更多的燃烧室堆积物产生。

桥下火灾对混凝土桥墩的影响研究

为了解决桥下堆积物燃烧对混凝土墩身的影响问题,以某桥梁工程9^(#)桥墩、10^(#)桥墩以及两墩之间的三七遮阳网作为研究对象,采用FDS和ANSYS数值仿真分析的方法,并与火灾后桥墩的现场调查结果进行对比。结果表明:火灾影响最严重的部位可以通过墩身表面温度大于800℃的面积(S^(800℃))、墩身内部温度大于100℃的壁厚(b^(100℃))这两个参数来判定;混凝土墩的表面最大剥落高度可以通过墩身表面温度大于300℃的墩高、横截面内部温度大于100℃的墩高(H^(100℃))来判定,研究提出的4个参数对其他类似工程有一定的借鉴意义。