柴油机燃烧室凸台形状对雾化燃烧性能的模拟

柴油机燃烧室凸台形状直接影响缸内燃油雾化与燃烧。利用CONVERGE构建并验证柴油雾化和缸内燃烧过程模型,模拟研究凸台形状对柴油机燃烧过程的影响。结果表明:适当增大凸台夹角(126°)可加强燃烧室中心区域的气流运动,增大混合气的扩散面积,加快主喷后期的燃烧放热速度,使得缸内平均指示压力提升2.8%,最大压力升高率降低6.4%。在转速分别为1200rpm、2200rpm、3200rpm下,较大凸台夹角(126°)的燃烧室内混合气燃烧放热更快,对转速适应性更强,放热重心更靠近上止点。