浸没燃烧室压力波动冷态实验与数学模型建立

对浸没燃烧建立冷态实验系统,用空气代替烟气、空气管压力代替燃烧室压力,研究了浸没燃烧室相对压力波动极限幅度与浸没深度、空气流量、鼓泡孔直径、鼓泡孔分布之间的关系。利用SPSS软件拟合出燃烧室相对压力波动极限幅度的数学模型,并在热态实验工况下对模型的准确度进行了验证。冷态实验表明,不同浸没深度下的空气管相对压力波动极限幅度随空气流量的变化趋势基本一致,最大极限幅度随空气流量的增大而变大,最小极限幅度(负值)随空气流量的增大而减小。在相同空气流量下,空气管相对压力波动极限幅度随浸没深度的变化趋势基本一致,最大极限幅度随浸没深度的增加明显降低,最小极限幅度随浸没深度的增加明显变大。浸没深度一定时,最大极限幅度随鼓泡管直径的增加而变大,最小极限幅度随鼓泡管直径的增加而减小。在相同的空气流量下,最大极限幅度随鼓泡充满度的增加而减小,最小极限幅度随鼓泡充满度的增加而变大。建立的燃烧室相对压力波动极限幅度的数学模型准确度高,可反映相对压力波动极限幅度与各相关变量的关系。

三菱M701F燃气轮机燃烧调整分析

燃气轮机燃烧调整是我国引进重型燃气轮机的关键技术和重要难题之一。本文详细分析了三菱M701F燃气轮机燃料系统结构及基本的控制原理、燃烧调整的目的、监测手段及调整的方法和过程,根据燃烧不稳定产生的原因提出改进方法。分析了燃烧室压力波动监视系统CPFM的功能和构成,以及高级燃烧室压力波动监视系统Advanced CPFM在机组运行中的作用,可以进一步提高技术人员掌握燃气轮机燃烧调整技术的能力。