汽油及汽油清净剂对燃烧室沉积物的影响

环保法规的日益严格使得燃料清洁化的需求越来越迫切。汽油中烯烃、芳烃等组分易在发动机进气系统以及燃烧室生成沉积物,燃烧室沉积物增加会影响发动机性能,并导致尾气排放增加。在汽油中加入汽油清净剂可有效地清除喷嘴及进气阀处沉积物,减少排放,但不同的汽油及汽油清净剂对燃烧室沉积物(CCD)有不同的影响。主要综述了汽油组成以及不同组成汽油清净剂对燃烧室沉积物的影响,并提出了关于发展清洁汽油的建议。

燃烧室沉积物对火花点火发动机碳氢排放的影响

为了弄清燃烧室沉积物对发动机排气碳氢的影响，使用一台实验用单缸火花点火发动机来形成燃烧室沉积物。在燃烧室沉积物存在的条件下，开展了不同工况下碳氢排放的实验研究，分析了燃烧室沉积物对发动机动力性和燃油经济性的影响。实验结果表明：当发动机运行一段时间后，其燃烧室表面沉积物将达到一稳定平衡厚度，此时排气碳氢浓度随转速的升高、冷却水温的增加以及点火推迟而降低。在本实验各类工况下，沉积物的存在将使发动机排气碳氢浓度增加２０％～３０％。同时沉积物的存在将使发动机的功率和燃油经济性有所提高（功率增加１．１％～１．６％，燃油经济性提高２．７％～３．０％），此现象被认为主要是因沉积物的隔热作用，而不是压缩比的增加所致。

点燃式发动机燃烧室沉积物的研究综述

本文系统综述了点燃式发动机燃烧室表面沉积物的形成机理、组成以及沉积物对燃料辛烷值的要求，沉积物对燃油经济性和未燃碳氨排放的影响，指出了燃烧室表面沉积物对发动机性能的有利与不利方面。

燃烧室沉积物对点燃式发动机不同工况下排放的影响

第三代汽油清净剂在保持发动机喷嘴、进气阀清洁的同时,增加了燃烧室沉积物(CCD),这将增加部分污染物的排放.通过M111发动机台架试验,测量了试验过程中CO,碳氢化合物(HC)和NOx的排放,考察了燃烧室沉积物对不同工况下污染物排放的影响.结果表明:燃烧室沉积物对NOx的生成有明显的促进作用,也可能会增加CO排放;燃烧室沉积物对HC排放的影响较为复杂,一方面会增加高速工况下HC的排放,但其少量存在时可降低发动机在低速低负荷工况下的HC排放.

汽油清净剂对燃烧室沉积物的影响

通过马弗炉热分解试验,分析了汽油清净剂中不同类型的载体油热分解过程。结果表明聚醚类载体油较其它载体油在高温下易分解,对燃烧室沉积物贡献小,并显示燃烧室沉积物与加汽油清净剂汽油的未洗胶质有一定关系。

CCD计测量燃烧室截面温度场的原理研究

基于普通图像的二维温度场是燃烧室内高度方向温度变化的叠加。为了准确计算某一截面的温度场，作者以化简的辐射传递方程为物理模型，根据ＣＣＤ系统的光电转化特性对图像信号进行处理，给出了测量时的探头布置方案并简要介绍了数值模拟的结果，为利用辐射图像进行燃烧监测和计算三维温度场提供了理论基础，也为工程化设计提供了依据。图５

汽油芳烃对发动机沉积物的影响

采用实验室模拟手段以及Ford2-3 L标准发动机台架试验研究了汽油芳烃对发动机进气阀以及燃烧室沉积物的影响。结果表明,随着芳烃含量的增加,进气阀和燃烧室沉积物质量增大,并且不同结构的二甲苯对沉积物的影响不同,其中对二甲苯形成沉积物的趋势最大;相对于烯烃,芳烃含量对进气阀以及燃烧室的沉积物形成影响较大。

车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响

通过12 000km道路行车试验及M111发动机台架试验,对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响;同时,在M111发动机实验台架上,还对加入清净剂后的乙醇汽油与普通无铅汽油进行了进气阀沉积物与总燃烧室沉积物的实验研究。结果显示:乙醇汽油进气系统沉积物较为严重,应加入有效的汽油清净剂。

沉积物对汽油机碳氢排放物形成的预测与实验研究

建立了汽油机燃烧室沉积物处未燃碳氢生成和氧化模型，测量了有、无燃烧室沉积物时发动机排气中的碳氢摩尔浓度．实验结果表明：沉积物的存在将增加发动机碳氢排放量，在本实验用机及实验条件下，沉积物将使发动机排气中的碳氢摩尔浓度增加２０％～３０％．

汽油清净剂对发动机沉积物生成影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6-2003中所规定的试验方法,研究了不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响。研究结果表明：使用清净性不同的车用汽油,所产生进气阀沉积物数量差别很大,平均每阀沉积物重量超过10倍;如果采用合适的汽油清净剂,可以有效控制进气阀沉积物的数量,能降低80-90%以上;加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭;我国车用汽油的清净性能与国外相比差距较大。

点火式发动机中沉积物的形成及其影响

发动机燃烧室沉积物的形成及排气系统的积碳堵塞，造成发动机的不正常工作。本文着重探讨燃烧室中沉积物的形成机理。

汽车发动机燃烧室泡沫清洗液及其应用

对燃烧室沉积物的生成原因及危害作简要分析,介绍一种双液型燃烧室泡沫清洗液,并通过实车试验测试其清洗性能。

汽油清净剂对发动机沉积物影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T19230.6-2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响。结果显示:对不含汽油清净剂的汽油,其沉积物严重,尤其是其进气阀沉积物严重,加入有效的汽油清净剂可降低发动机沉积物。

燃油清净剂对发动机沉积物生成影响的试验研究

在M111发动机台架上，采用GB／T19230．6-2003中所规定的试验方法，研究了不同油品对发动机进气阀、燃烧室等部位沉积物的影响。研究结果表明：使用清净性不同的车用汽油，所产生进气阀沉积物数量差别很大，平均每阀沉积物质量超过10倍；如果采用合适的汽油清净剂，可以有效控制进气阀沉积物的数量，能降低80％～90％以上；加清净剂的汽油在减少进气阀积炭的同时增加了燃烧室的积炭；我国车用汽油的清净性能与国外相比差距较大。

METSO石油焦煅烧回转窑后燃烧室积灰成因探析

介绍了当前国内引进的METSO石油焦煅烧回转窑后燃烧供风管路工艺结构,探讨了生产过程存在的异常积灰影响因素,针对供风环管的设计现状提出了改进建议,对METSO用户改善装置性能和进一步优化设计等提供参考。

汽油发动机沉积物及试验

汽油发动机沉积物及试验兰州炼油化工总厂石化研究院雷爱莲１前言随着汽车工业的不断发展，各大中城市空气的主要污染源由过去的煤烟型转化为汽车尾气排放。因此，节省燃料和减少环境污染成为全世界汽车工业长期奋斗的战略目标，也是汽车燃料和润滑油发展的主要方向。我国...

汽油芳烃对进气阀及燃烧室沉积物的影响

2010年我国将要实施中国第四阶段排放要求,围绕我国汽油质量规格的制定石油界以及汽车界正在展开激烈的讨论。我国汽油与国外汽油质量相比,烯烃较高,而芳烃大致相当或略低。汽油中的烯烃、芳烃易在发动机进气阀、燃烧室形成沉积物,从而影响发动机的性能。本文从清净性的角度,用实验室模拟手段以及Ford 2.3L标准发动机台架研究了汽油芳烃对进气阀以及燃烧室沉积物的影响。

汽油组成以及汽油清净剂对燃烧室沉积物的影响

环保法规的日益严格使得燃料清洁化的趋势越来越迫切。汽油中烯烃、芳烃等易在发动机进气系统以及燃烧室生成沉积物,在汽油中加入汽油清净剂可有效的清除喷嘴及进气阀处沉积物,减少排放,但不同的汽油及汽油清净剂对燃烧室沉积物有不同的影响,燃烧室沉积物增加会影响发动机性能,并导致尾气排放增加。本文主要综述了汽油组成以及不同组成汽油清净剂对燃烧室沉积物的影响。

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀和燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示:燃用加清净剂的汽油在减少进气阀积碳的同时增加了燃烧室的积碳;燃用加清净剂的汽油增加了发动机NOx的排放量,对CO排放影响不明显,若燃烧室积碳严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8×104km^16×104km的行车试验。

醇类汽油清净性研究

从清净性的角度出发,用实验室模拟手段以及Ford 2.3 L标准发动机台架对乙醇汽油以及低碳醇汽油进行了研究。在汽油中加入乙醇后,进气阀以及燃烧室沉积物均减少,但应加大汽油清净剂的剂量,并且应针对醇类汽油开发性能更为优异的专用汽油清净剂。