冲击破碎高能推进剂的燃烧异常

为研究高能推进剂的冲击损伤状态对其使用安全性的影响 ,以爆轰波为加载手段 ,对 NEPE推进剂试样进行冲击损伤 .经扫描电镜观察和密度测量 ,冲击试样的基体材料和固体颗粒破坏严重 ,密度降低 .热分析实验表明 ,损伤有利于试样中硝酸酯热分解的进行 .密闭爆发器实验显示 。

基于模糊聚类分析识别内燃机缸内燃烧异常的故障

运用模糊诊断理论，通过测试内燃机循环内转速波动，对ＳＹ４９２Ｑ－４ 型汽油机燃烧异常的症状进行识别诊断，结果表明模糊聚类方法可以对故障发生的中间随机原因（症状）进行定位研究，并在一定的转速范围内对于多因素的故障识别具有很高的准确性．

燃烧异常锅炉灭火事件的原因分析

锅炉在煤质及各主要参数均稳定的情况下，有时炉压突然出现大幅度波动，FSSS灭火保护装置动作而导致灭火。出现这类灭火时，一般具有以下主要特征：

电厂火焰锅炉燃烧异常的原因分析与处理

对W火焰锅炉燃烧异常的影响因素进行了全面分析,并结合实际燃烧异常案例,对燃烧异常情况的具体原因进行分析,在此基础上提出了相应的处理措施。

城市固废焚烧过程燃烧线极端异常火焰图像对抗生成

燃烧线是表征城市固废焚烧(municipal solid waste incineration,MSWI)过程燃烧稳定性的关键参数之一。完备的火焰图像模板库是实现燃烧线量化以从检测视角代替依靠运行专家“人工看火”,进而通过实时反馈提升MSWI过程控制的智能化水平的基础。针对燃烧线极端异常火焰图像缺失问题,该文提出基于机理知识和对抗网络的燃烧线极端异常火焰图像生成方法。首先,基于焚烧炉内三维空间位置到图像像素点的机理映射关系分析燃烧线极端异常火焰图像,通过对正常火焰图像像素点的平移、拼接和组合等方式获取伪标记的燃烧线极端异常火焰图像;然后,采用循环生成对抗网络(cycle generative adversarial networks,CycleGAN)获得符合真实火焰图像分布的候选图像;最后,提出组合基于弗雷歇距离(Fréchet inception distance,FID)评估最优模型参数和根据伪标记筛选最终燃烧线极端异常火焰图像的2级评估与筛选策略。针对北京某MSWI厂的实验结果表明:依据燃烧线可划分图像为51%~73.6%正常、47%~51%和73.6%~100%异常、0%~47%极端异常;当第2级评估阈值设定为0.4时,所提方法生成合格极端异常火焰图像的比例为85.7%,优于传统评估方法。

基于小波变换对氢发动机异常燃烧的研究

利用缸内压力研究氢发动机的异常燃烧。分别对氢发动机正常燃烧和早燃压力信号进行了小波变换,通过分析比较其频带分布特点,计算出不同尺度上小波能量,以此作为基础构造特征向量,进行异常燃烧诊断,结果表明小波变换可以有效地诊断氢发动机的异常燃烧现象。

火药低温挤压破碎及其异常燃烧数值预测

该文利用高低压火炮发射火药运载器研究动态条件下低温火药的破碎规律，得到了不同颗粒间应力条件下火药破碎程度关系式。在此基础上建立了考虑火药破碎的一维多相流数学模型，对高密实低温火药的燃烧过程进行了数值预测，并与不考虑破碎的数值结果进行了对比。数值结果揭示了低温破碎引起异常压力，对研究高膛压火炮的膛炸机理有重要意义。

基于小波包与神经网络的氢发动机异常燃烧研究

发动机压力信号包括很多能反映发动机异常燃烧征兆的有用信息,对压力信号进行小波包分解,提取异常燃烧特征,并用神经网络建立起从异常燃烧到特征参数的映射关系是诊断异常燃烧的有效技术手段。

氢内燃机异常燃烧的研究

进气管喷射式氢内燃机目前被广泛应用,但其易发生早燃、敲缸和回火等异常燃烧现象,严重影响其正常工作。通过全面分析国内外关于早燃、敲缸、回火等异常燃烧的研究成果,找出异常燃烧的产生原因和影响因素,归纳总结出异常燃烧的控制方法,将会对进气管喷射式氢内燃机的正常工作起到重要的指导作用。

小波包分解在氢发动机异常燃烧诊断中的应用

氢发动机燃烧压力信号包含了丰富的燃烧信息,基于压力信号可以应用小波变换法提取异常燃烧信息。鉴于小波包分解继承了小波变换所有的时频局部化优点,并且可以有效地提取微弱燃烧信息,从而能够为信号提供更精细的分析方法。对氢发动机正常燃烧和异常燃烧压力信号进行了小波包分解,提取出小波包能量。通过构造小波包能量特征向量,对氢发动机异常燃烧进行了有效诊断,为消除氢发动机的异常燃烧提供了技术基础。

再生式液体炮研究中异常燃烧的分析

该文根据国内外有关液体炮（ＬＰＧ）研究及笔者多年的实验研究中取得的异常燃烧现象的大量资料，将常见的异常燃烧现象归纳概括为２大类：回火和压缩点火；把在研究中发现的并称之为“爆燃”现象列为第３类异常燃烧现象，并进行了分析。在对正常发射过程与异常燃烧过程进行比较的基础上，深入分析了各种异常燃烧现象的特征、危害及产生的原因，并介绍了防止异常燃烧的各种技术途径。

用径向基函数网络诊断氢发动机异常燃烧

消除异常燃烧是推进氢燃料发动机技术进步的关键之一,快速、有效、灵敏地获得异常燃烧信号是抑制异常燃烧的前提.分别对氢发动机正常燃烧和早燃压力信号进行时间序列采样,构造特征向量.将构造出的特征向量作为径向基函数网络的学习样本,利用径向基函数网络能逼近任意非线性函数的能力,对网络进行训练.结果表明:训练好的网络具有很好的泛化和学习能力,可以有效地诊断氢发动机的异常燃烧,并能灵敏地识别出异常燃烧故障的严重程度.

基于UEGO信号电平检测汽油机异常燃烧的研究

【目的】为了研究汽油机异常燃烧状况,利用IBIM综合测试盒实时测定BMW N20四缸汽油机宽域氧传感器(UEGO)的信号电平突变值,以此识别和判断异常燃烧的原因.【方法】试验分析了稳态燃烧、急加减速、喷油脉宽异常、间歇性失火、进气真空泄露及自身故障引起的氧传感器信号电平波形变化.【结果】喷油脉宽异常(窄)时波形为电平持续偏低浓混合气异常信号;间隙性失火时波形出现系列电压尖峰杂波;真空泄露时波形为电平持续偏高稀混合气异常信号;氧传感器损坏时波形为恒定电压值异常信号.【结论】气缸内混合气燃烧不正常将导致氧传感器信号波形异常;不同原因引起的氧传感器信号杂波,其形态会有区别;利用波形分析方法可以区分不同杂波所对应的异常燃烧原因.

硫回收装置主燃烧室温度异常原因分析及处理

陕西渭河煤化工集团有限责任公司硫回收装置采用荷兰荷丰两级克劳斯(Claus)+低温SCOT (LT-SCOT)加氢还原工艺。2020年11月硫回收装置大修后恢复运行仅月余,出现主燃烧室炉膛温度异常,同时伴有催化反应床层温度偏高、硫比值仪故障多发、Claus尾气中(H_(2)S+SO_(2))含量偏高等问题,其他过程工艺参数也有不同程度的变化。基于实际生产数据,以问题为导向进行第一阶段假设验证,排除了气相带液、酸性气燃烧状况不佳、催化剂硫酸盐化、设备故障等原因;结合炉头压力上涨、烧嘴压差波动大等现象,以问题为导向进行第二阶段假设验证,排查确认为主燃烧室废热锅炉后液硫通道堵塞,对液硫通道进行疏通后,系统工况逐渐恢复正常。在此基础上,对硫回收装置主燃烧室温度异常事件进一步进行了原因分析,并总结了相关生产经验。

浅谈氢内燃机异常燃烧中的早燃

随着汽车保有量的不断增加,发动机的可替代燃料成为人们研究的热点。氢能因其自身的优点被认为是最有前途的汽车燃料替代能源之一。进气道喷射式氢内燃机未能大面积推广使用的主要原因是氢内燃机的早燃、回火和敲缸等异常燃烧问题。找出早燃产生的原因和影响因素,对早燃问题进行探索性的研究。

运行参数对活塞热负荷及异常燃烧的影响

应用AVL BOOST仿真软件建立了天然气发动机的仿真模型,计算不同的运行参数对发动机热负荷的影响。主要分析不同点火提前角、空燃比、中冷后温度及增压压力时,活塞、缸盖等气缸零件热负荷的变化,为降低燃气发动机气缸零件热负荷、抑制异常燃烧、优化运行参数等各个方面的改进提供理论依据。

浅谈氢内燃机异常燃烧的原因及控制策略

随着环境问题越来越严重,世界各国都致力于开发新能源,寻找化石燃料的替代品,汽车行业在节约能源、减少污染这一方面首当其冲。随着各国政府对环境污染问题越来越重视,进气管喷射式氢内燃机被广泛应用。但这种氢内燃机在使用过程中还存在一些问题,其中,氢内燃机的异常燃烧是最突出的问题,其使氢内燃机的大面积使用和推广受到制约。笔者通过分析国内外关于氢内燃机异常燃烧的研究成果,找出氢内燃机异常燃烧的主要影响因素和产生的原因,提出解决氢内燃机异常燃烧的方法,为进气管喷射式氢内燃机的大范围推广提供技术上的保证。

浓淡燃烧热水器异常燃烧噪音原因分析的实验研究

浓淡燃烧燃气热水器因为燃烧方式较为复杂,燃烧稳定性相较于一般大气式燃烧热水器要差,容易出现异常的燃烧噪音问题。为了研究浓淡燃烧热水器异常燃烧噪音产生的具体原因,有针对性的对其进行结构优化与设计,对浓淡燃烧燃气热水器的异常燃烧噪音进行实验研究及仿真。通过实验研究得到浓淡燃烧热水器异常燃烧噪音的影响因素以及影响规律,分析出异常燃烧噪音产生的原因。在实验研究基础上,对整机模型进行仿真分析对比验证实验结果,为后续浓淡燃烧热水器设计提供理论指导。

百万机组前后墙对冲燃烧锅炉异常结焦研究

本文对某火力发电厂1台1000 MW机组前后墙对冲燃烧方式直流锅炉C级检修后出现的异常结焦问题进行深度剖析,分析认为炉内冷渣斗处增加的浇注料是造成异常结焦的直接原因,机组运行中采取严格管控入炉煤质、精心调整运行参数、升降负荷燃烧快速扰动、分步进行吹灰等运行措施后,减缓了异常结焦现象,抑制了超大焦块的生成,降低了锅炉运行风险;机组检修期间,清理了炉膛内燃烧器、贴壁风、水冷壁处的结焦,拆除了冷渣斗上部的浇注料,修复变形、损坏的稳燃齿,异常结焦现象得到了根本治理,机组能够安全、经济运行,为治理同类型机组异常结焦问题提供借鉴。

基于AVL-FIRE的氢发动机燃烧过程分析

以嘉陵JH600小型汽油发动机为研究对象,在其基本结构的基础上通过在进气道处加装喷氢阀,搭建供氢系统等一系列装置,将其改装成燃氢发动机。运用三维制图软件SolidWorks建立了发动机主要部位的三维几何模型,然后在不同的初始温度、初始压力以及当量比条件下利用三维流体力学软件AVL-FIRE对氢发动机的压缩燃烧过程进行了CFD模拟计算。通过计算得出了氢发动机在不同条件下压缩和燃烧过程中的温度、压力的变化趋势,进一步分析了不同初始温度、初始压力以及当量比对氢发动机燃烧过程的影响,为解决氢发动机在实际运行过程中的异常燃烧问题提供了理论依据。