基于熵权模糊综合评价的桥梁汽车燃烧风险分析

随着桥梁交通流量的不断增大,桥梁面临的汽车燃烧风险越来越高,本文利用熵权模糊综合评判法对桥梁运营期汽车燃烧风险进行分析。根据模糊综合评判原理建立综合评判指标体系,利用熵权法计算获得模糊综合评判各风险指标因素的权重,有效解决了权重分配困难的问题,提出了基于熵权模糊综合评判的桥梁运营期汽车燃烧风险水平评价模型,并将其应用到武汉鹦鹉洲长江大桥运营期汽车燃烧风险分析。结果表明:油罐车发生燃烧事故的风险水平为0.021443次/年,处于偶尔风险发生水平;小汽车发生燃烧事故的风险水平为0.234261次/年,处于可能风险发生水平;客车发生燃烧事故的风险水平为0.120771次/年,处于可能风险发生水平;货车发生燃烧事故的风险水平为0.042219次/年,处于可能风险发生水平。研究结果为桥梁抗火设计与防范措施提供理论决策依据。

汽车自燃的原因、对策及汽车燃烧后的施救注意事项

近年来,随着我国汽车保有量的迅速增加,特别是2000年化油器汽车停止生产,电控燃油喷射汽车快速普及,汽车电器设备增多,燃油压力提高等诸多因素,汽车自燃数量逐年上升,轻者局部烧毁,重者全车报废,

汽车燃烧的自救常识

前期预警夏季气温偏高时，也是汽车燃烧的高发期。因此，夏季既要留心观察车辆的使用表现，更要注意一些汽车燃烧的前期征兆和信号，如发动机舱室冒烟、线束短路打火、车内闻到烧焦的味道等。这些明显信号不仅可以让我们第一时间确认车辆处在危险状态，

汽车燃烧的自救常识

“成都公交车燃烧”事件的发生再一次让我们深刻体会到汽车防火防爆安全的重要性。同时，事实也无情地为我们敲响了警钟。在危难降临时，不仅需要我们具备一颗临危不惧勇敢的心，更重要的是掌握一些必备的自救常识。这些安全可行的自救常识可以帮助我们幸免于难。

汽车燃烧试验室消防系统安装的监控要点

汽车燃烧试验室是进行涉及汽车燃油系统部件试验的场所,具备防爆要求,消防系统为二氧化碳灭火系统。文章就如何开展汽车燃烧试验室消防系统安装工程的事前、事中和事后的质量控制要点作了阐述。

电动汽车燃烧事故频发?固态锂电池或可避免

传统的液态锂电池,被科学家们喻为“摇椅式电池”,摇椅两端为电池的正负两极,中间为电解质(液态)。其中的锂离子如同优秀的运动员在正负两极间来回奔跑,在运动过程中即完成电池的充放电过程。然而,这种看似有趣的结构却存在隐患。据不完全统计,今年上半年电动汽车发生过10起燃烧事故。某消防单位对此总结,新能源汽车发生燃烧最为常见的场景表现为充电过程中的燃烧,此外,电池在行驶或停驶过程中也会产生燃烧。

我国清洁代用燃料汽车发展状况

随着汽车数量的迅速增加，汽车排放的有害废气也急剧增加，人们的健康受到威胁，解决这一问题的最好办法是发展清洁代用燃料汽车。介绍了天然气汽车和液化石油气汽车的主要优点，分析了目前我国清洁代用燃料汽车的发展现状，阐述了近期适宜发展我国清洁代用燃料汽车的机遇和面临的困难。最后就提高人们的环保意识、修改和完善汽车尾气污染控制法及排放标准、清洁代用燃料汽车的有关标准和安全措施。对发展这种汽车应给予优惠政策以及零部件生产和车辆改装企业的管理等方面，提出了建议。

有益于环保的双燃料汽车

介绍液化石油气-汽油两用汽车的主要部件、工作原理、经济效益和排气的改善等。

有趣的燃烧

在汽车工业中，人们对金属镁的兴趣越来越浓了。在今后的10年中．每辆汽车金属镁的使用置将从目前平均2．5kg的基础上成倍增长。但是。当汽车发生碰撞事故时，金属镁会发生什么反应呢?批评家们说：燃烧的风险太大!

LNG载货汽车基础知识及维修问答

随着国家对环境保护的要求越来越高，今后一段时间内，国家将在汽车行业实施欧Ⅳ、欧V排放要求，由于LNG液化气在汽车燃烧中产生的有害排放物较低，LNG技术在汽车上的应用也越来越广泛，当前国内汽车厂纷纷采用LNG液化气作为汽车燃烧的介质，

桥梁运营期汽车燃烧风险概率模型及应用

利用模糊故障树风险分析方法对桥梁运营期汽车燃烧事故概率进行预测。根据故障树逻辑关系构建了汽车燃烧风险因素的模糊故障树;采用模糊数表述故障树基本事件发生概率,克服了故障树底事件发生概率不易确定的困难,提出了基于模糊故障树原理的桥梁运营期汽车燃烧风险概率模型,并将其应用到武汉鹦鹉洲长江大桥运营期汽车燃烧风险分析。结果表明,武汉鹦鹉洲长江大桥发生油罐车燃烧事故的概率约为44.124年/次,在100年设计基准期内发生2.26次;小汽车发生燃烧事故的概率约为4.121年/次,在100年设计基准期内发生24.27次;客车发生燃烧事故的概率约为9.286年/次,在100年设计基准期内发生10.78次;货车发生燃烧事故的概率约为24.041年/次,在100年设计基准期内发生4.16次。研究结果可为桥梁抗火设计与防范措施提供理论决策依据。

乙醇燃料将产生更多的有害物质

不久前，美国斯坦福大学研究人员说，美国计划推广的乙醇燃料一旦被广泛使用，将比汽油产生更多臭氧，这种臭氧漂浮在地面上对人体产生的危害超过汽车燃烧汽油排出的尾气。使用乙醇燃料对生活在盆地地区的人们危害尤其大。研究人员模拟了推广使用乙醇燃料后美国各地2020年的空气情况，结果发现，一旦乙醇燃料被普及，洛杉矶地区到2020年死于由臭氧造成的有关疾病的人数可能增加9％，而美国全国因此而死亡的人数可能增加4％。参与这项研究的斯坦福大学副教授马克·雅各布森认为，需要重新评估是否值得为开发乙醇燃料投入巨额资金。

三塔悬索桥最危险火灾场景及极限承载力分析

利用有限元软件ANSYS建立三塔悬索桥三维空间有限元模型,根据桥梁火灾不同于建筑火灾的特点,选取小汽车、客车、货车、油罐车升温曲线模拟各类车辆的燃烧特征。分析在恒载+活载工况下,汽车燃烧位于桥梁主跨跨中和边墩处主缆和吊索的高温力学性能,计算得出高温下桥梁的应力和挠度。以吊索破坏时间最短为依据,确定出油罐车燃烧位于主跨跨中为最危险火灾场景,以此获得了悬索桥主缆和吊索的极限承载力。

谨防危化品运输成为“流动炸弹”

一起普通的交通碰撞事故，由于司机违规处理．造成隧道内两辆运输甲醇的货车在隧道内相撞并引发42辆汽车燃烧。2014年3月1日，晋济高速特别重大道路交通甲醇燃爆事故造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁。直接经济损失8197万元。

谁来监管危险化学品的运输和管理

在外界看来,一方面是普通货运利润日渐微薄,另一方面是危化品的生产需求量激增,＂流动的炸弹＂何时能不再威胁我们的安全？一起普通的交通碰撞事故,由于司机违规处理,造成隧道内两辆运输甲醇的货车相撞并引发42辆汽车燃烧。2014年3月1日,晋济高速特别重大道路交通甲醇燃爆事故造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失8197万元。

内蒙古满洲里一矿区油罐车爆炸2人死亡

2008年4月9日17时50分，内蒙古自治区满洲里市扎赉诺尔矿区发生一起油罐车爆炸事件，导致2人当场死亡。 爆炸地点位于301国道前哨加油站东150m左右的一个汽车修理部门前，一辆油罐车爆炸，另有一辆汽车燃烧，所幸油罐车内没有原油，爆炸致使油罐车司机和修理部1名焊工被当场炸死。消防队员经过1h的扑救，于19时许将火灾完全扑灭。

二氧化硅粉末可吸收甲烷用作汽车燃烧

英国利物浦大学的科学家报道，由二氧化硅和水构成的混合物可吸收大量的甲烷分子。这种材料貌似白色粉末，可以转运或用作汽车燃料。