燕尾式隧道施工综合技术研究

新建吕梁至临县(孟门)支线铁路ZNTJ-3标段前陡泉隧道为多段燕尾式隧道,进口与三交疏解站相连,连接吕梁至临县支线铁路1标段及山西中南部铁路通道2标段。衬砌断面主要有单线复合、单线锚段、双线复合、双线锚段、大断面、连拱等6种典型断面形式,衬砌断面形式多,工序转换频繁。从工程安全、质量、进度、效益综合考虑,较为详细地介绍圆砾地层横洞转正洞技术、零刷坡反压回填进洞技术、暗挖连拱段施工技术和衬砌技术。

双连拱燕尾式铁路隧道施工关键技术

以新建西康铁路二线隧道施工为例,介绍了新小河隧道进口的双连拱燕尾式段,两条单线小间距段隧道的钻爆施工,以及两条隧道中间岩柱加固的施工方法;对双连拱燕尾式段以及小间距段施工工艺流程、工艺要点进行了详细阐述;双连拱燕尾式隧道的施工工艺、施工方法及注意事项具有可操作性,可为其他类似工程提供借鉴。

燕尾式隧道单线转双线大跨施工技术

以新建杭黄铁路毛蓬岗隧道为例,详细的介绍了隧道燕尾段单线转双线大跨的施工技术,包括隧道小间距段爆破控制、中间岩柱加固、爆破监测及监控量测的重点。实践证明这些施工技术能很好的完成项目建设任务,在确保施工安全、施工质量、施工工期的前提下能够创造良好的施工效益。

燕尾式拦污闸在沙坪水电站的应用

燕尾式拦污闸在沙坪水电站的应用徐福明（江西省南城县供电局，汪西南城，３４４７００）江西省南城县沙坪水电站为１座竖井贯流式机组的小型水电站，装机容量为８×３２０ｋＷ，水轮机型号为ＧＤ００３－ＷＳ－１６０。该电站位于抚河支流力滩河上，上游１１．７４ｋｍ处...

塑件侧壁燕尾式槽形的抽芯

某些塑件如组合式录音机外壳侧壁需设置燕尾式导轨,这种结构往往使抽芯比较困难,导致模具结构复杂化。我厂日前设计制造的录音机音箱后壳模具较好地解决了这个问题。其结构见图1,图1a为合模状态,图1b为开模状态。滑块套4在安装斜顶杆5的相应部位配置有相应的凸起(或相应的凹槽),活动推块1与斜顶杆5用螺纹连接。

“燕尾式”衬砌断面频繁转换下衬砌台车优化研究

为解决“燕尾式”隧道频繁切换断面尺寸、衬砌施工工序复杂、台车使用数量多的问题,以某新建山岭隧道工程为研究对象,综合分析隧道的衬砌结构布置形式,确定衬砌台车的类型及数量,设计出用于“燕尾式”超大断面隧道的衬砌台车优化组织方案,采用一体式调节宽度整体纵移式台车加宽加高方式实现衬砌台车尺寸的转换,并运用合理的工期安排实现同类型台车的错位周转。研究结果表明,优化后的衬砌台车施工方案减少了台车的定制数量,提高了设备的利用效率,实现了隧道掌子面的连续施工,直接节约造价289.3万元。

燕尾式变截面隧道二衬台车设计与施工

结合高速铁路燕尾式变截面隧道施工经验,介绍隧道二衬台车设计要点,通过调整台车内框架宽度及液压支撑位置,保证台车强度、刚度及稳定性要求,逐步增加拱顶、拱腰二衬模板,满足双线变单线变截面段二衬施工要求。增设拱腰位置混凝土振捣窗口,安装拱顶注浆检测传感器保证拱顶二衬厚度及二衬浇筑质量,总结燕尾式变截面隧道二衬施工经验,提出变截面二衬台车优化建议,以供参考。

燕尾式隧道小间距段爆破振速预测方法研究

以毛蓬岗隧道燕尾段爆破施工为背景,介绍现阶段爆破振动的预测方法,指出传统萨道夫斯基公式在小间距段振速预测中的局限性,进而提出修正公式的假设形式.在右线隧道采用1 m爆破进尺时,通过数值模拟计算出左线隧道的振速峰值为12.7 cm/s,小于安全允许振速15 cm/s,不影响其结构稳定性,并确定修正公式中的∂为0.48,从而得出萨道夫斯基修正公式具体表达式,为本隧道的安全控爆施工提供参考.

燕尾式巩膜瓣小梁切除术临床疗效观察

燕尾式巩膜瓣小梁切除术临床疗效观察董勤黄山市屯溪眼科医院（２４５０００）虽然近年来抗青光眼显微手术已取得了很大进展，但滤过性手术后二年内的失败率仍高达１５％～３０％，其主要原因是手术滤过道瘢痕形成〔１〕。而再次行滤过性手术失败率会更高〔２〕。如何防止...

燕尾式隧道单双线贯通方案数值模拟优化与应用

以杭黄项目毛蓬岗隧道为背景,应用FLAC3D有限元软件,对燕尾式隧道单双线贯通方案进行数值模拟.通过分析研究开挖后的应力场、位移场,对拟定方案进行优化并提出建议:隧道开挖时预留变形量可减小至1cm;开挖后对地表沉降影响较小,围岩和中隔墙自身稳定性较好;为了降低爆破动力扰动,一方面左右线隧道加强初期支护使中隔墙处于有利的三向受压状态,另一方面改进爆破方法,减小最大单段起爆药量;同时做好初期支护背后脱空的预控及处理.单双线隧道的顺利贯通,充分验证了理论分析的合理性和可行性,同时可作为类似工程的参考.

戴云山隧道燕尾段施工数值仿真分析

国内外燕尾式隧道的修建起步较晚,相应的技术难度较大,缺少施工经验和技术标准。利用大型有限元软件对新建向莆铁路戴云山隧道燕尾段工程开挖进行了仿真模拟,通过对围岩应力场、位移场和支护体系受力特点的分析研究,指出大跨段拱顶下沉和拱底回弹较大,连拱段中墙上方岩体最为脆弱、中墙偏移、墙身偏压、墙底受拉,小净距段中夹岩柱承受压力较大。针对上述问题,提出了相应的施工建议与对策,对燕尾段现场施工具有一定的指导意义。

复杂地质条件下隧道燕尾段支护体系现场监测试验分析

开展燕尾式隧道支护体系现场监测试验,研究分析了围岩与初支接触压力、锚杆轴力、钢拱架应力和初喷砼层应力。试验结果表明:大跨断面围岩压力对施工的动态响应明显,连拱断面围岩压力伴随后行洞室开挖产生的空间效应变化显著;锚杆多承受拉力作用,大跨段锚杆支护效果较连拱段明显,锚杆支护参数存在进一步优化的空间;初喷砼层与钢拱架普遍承受压力作用,均发挥了相应的支护作用。研究成果可为类似工程的修建提供参考。

华子节隧道燕尾段施工组织设计探讨

燕尾式隧道是国内近几年出现的一种新的隧道结构形式,它由小间距隧道、大拱隧道组成。以山西省中南部铁路通道华子节燕尾式隧道为例,从设计方案的选择、施工组织设计和监控量测等方面对大跨段和小净距段进行分析探讨。总结出燕尾式隧道设计及施工时应注意的事项。该隧道围岩强度不均匀,预应力锚杆的作用松弛较大,不能有效的起到加固围岩的作用,在设计和施工中须对中间岩墙进行注浆加固。

向莆铁路赤岭隧道燕尾段小间距施工技术

随着我国高速铁路建设的发展,在施工中遇到隧道燕尾段的情况会越来越多,其特点是左右洞间距小、中间岩柱加固困难、后行隧道开挖对先行隧道影响大,安全质量控制难度大。向莆铁路赤岭隧道为燕尾式隧道,通过采用合理确定左右线的施工顺序和滞后距离、设对拉锚杆对中岩墙进行加固、严格控制开挖进尺和爆破效果等措施,安全顺利通过了小间距段。

毓秀山隧道燕尾段施工技术

随着我国铁路建设的快速发展,未来施工遇到隧道燕尾式隧道的情况将会越来越多,具有左右洞净距小、中隔墙岩柱加固困难、 后行洞开挖对先行洞影响大,安全质量控制难度大等特点。本文以毓秀山隧道为实例,详细介绍了燕尾双线大跨段及小净距段施工工艺及 技术措施,包括合理确定先行洞与后行洞的施工顺序和安全距离、超前预支护、在先行洞洞口段安设临时套拱、设对拉锚杆对中隔墙岩柱 加固、优化控制爆破等,为类似燕尾式隧道施工提供了较好的施工经验。

集雨造林工程应用效果研究

通过对定西县集雨型漏斗式集流坑、燕尾式集流坑、膜侧集流沟 3种集雨造林工程设施的试验研究和实地调查指出 ,定西陇中黄土高原丘陵沟壑区退耕造林必须以保水为基础 ,以立地条件为前提 ,构造适宜的工程措施 ,配套经济效益高的树种 ,才是改善生态环境 ,增强农村经济增长后劲 。

变断面隧道综合施工技术

随着社会经济的高速发展,人们的生活水平质不断提高,随之而来的是对市政轨道交通的需求不断提升。本文结合某隧道工程的安全工期、工程地质、水文地质、效益和环境水保等因素,重点介绍了三线隧道和燕尾式隧道的施工技术,这种技术具有快速性、安全性和高效性,对一些同类的施工工程来说具有一定参考价值,值得借鉴。

改善铸铁模使用工况提高使用寿命

结合某钢厂铸铁模使用情况,从铁水浇注、喷水冷却、喷浆、铁块去除等方面人手分析铸铁模损坏的原因,改进铸铁模的使用工况,从而大幅提高其使用寿命。