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爆震传感器信号与HCCI发动机燃烧参数的相关性
被引量:
3
1
作者
张宏超
谢辉
+2 位作者
陈韬
胡顺堂
赵华
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期1123-1129,共7页
为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号...
为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号强度及相位的特征量,并对它们和HCCI燃烧参数之间的相关性做了量化比对.分析表明,爆震传感器信号相位特征值与HCCI发动机燃烧相位参数之间有着很强的相关性,爆震信号起始相位与CA10的相关系数在0.9以上.HCCI燃烧强度参数与爆震信号的能量参数有着较高的相关性.
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关键词
爆震传感器信号
HCCI燃烧参数
相关性
快速傅里叶变换
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职称材料
基于振动信号和瞬时转速信号的HCCI燃烧相位CA10辨识
2
作者
张宏超
谢辉
+1 位作者
陈韬
赵华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期419-424,共6页
为了实现基于循环的HCCI燃烧闭环控制,提出了一种基于爆震传感器信号和瞬时转速信号的CA10(缸内燃料燃烧10%累积放热量时的曲轴转角θ10)辨识模型.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取HCCI发动机各工况下爆震传感器信号和瞬时...
为了实现基于循环的HCCI燃烧闭环控制,提出了一种基于爆震传感器信号和瞬时转速信号的CA10(缸内燃料燃烧10%累积放热量时的曲轴转角θ10)辨识模型.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取HCCI发动机各工况下爆震传感器信号和瞬时转速信号,用时频分析方法从爆震传感器信号及瞬时转速中提取表征振动信号相位信息的特征量和瞬时转速信号特征量,分析了它们和HCCI燃烧相位θ10之间关系,提出了一种计算简单,以爆震传感器和瞬时转速信号特征量为因变量的CA10辨识模型.分析表明,CA10辨识模型能比较准确地识别HCCI燃烧相位的θ10值,对于HCCI动态过程燃烧相位θ10的预测平均误差小于1.7,°CA.
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关键词
HCCI燃烧
瞬时转速
爆震传感器信号
燃烧相位观测器
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职称材料
保时捷跑车为何发动机故障灯点亮
3
作者
马龙
《汽车与驾驶维修》
2012年第8期86-86,共1页
故障现象:一辆2011年产保时捷Boxster跑车,搭载3.4L水平对置式发动机和保时捷直接换挡变速器,行驶里程1万km。用户反映该车发动机故障灯点亮。
关键词
爆震传感器信号
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职称材料
题名
爆震传感器信号与HCCI发动机燃烧参数的相关性
被引量:
3
1
作者
张宏超
谢辉
陈韬
胡顺堂
赵华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第12期1123-1129,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004)
国家自然科学基金资助项目(50776061)
文摘
为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号强度及相位的特征量,并对它们和HCCI燃烧参数之间的相关性做了量化比对.分析表明,爆震传感器信号相位特征值与HCCI发动机燃烧相位参数之间有着很强的相关性,爆震信号起始相位与CA10的相关系数在0.9以上.HCCI燃烧强度参数与爆震信号的能量参数有着较高的相关性.
关键词
爆震传感器信号
HCCI燃烧参数
相关性
快速傅里叶变换
Keywords
knock sensor signal
HCCI combustion parameter
correlation
fast Fourier transform
分类号
TK4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于振动信号和瞬时转速信号的HCCI燃烧相位CA10辨识
2
作者
张宏超
谢辉
陈韬
赵华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期419-424,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2007CB210004)
文摘
为了实现基于循环的HCCI燃烧闭环控制,提出了一种基于爆震传感器信号和瞬时转速信号的CA10(缸内燃料燃烧10%累积放热量时的曲轴转角θ10)辨识模型.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取HCCI发动机各工况下爆震传感器信号和瞬时转速信号,用时频分析方法从爆震传感器信号及瞬时转速中提取表征振动信号相位信息的特征量和瞬时转速信号特征量,分析了它们和HCCI燃烧相位θ10之间关系,提出了一种计算简单,以爆震传感器和瞬时转速信号特征量为因变量的CA10辨识模型.分析表明,CA10辨识模型能比较准确地识别HCCI燃烧相位的θ10值,对于HCCI动态过程燃烧相位θ10的预测平均误差小于1.7,°CA.
关键词
HCCI燃烧
瞬时转速
爆震传感器信号
燃烧相位观测器
Keywords
HCC| combustion
instant speed
knock sensor signal
combustion phase observer
分类号
TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
保时捷跑车为何发动机故障灯点亮
3
作者
马龙
出处
《汽车与驾驶维修》
2012年第8期86-86,共1页
文摘
故障现象:一辆2011年产保时捷Boxster跑车,搭载3.4L水平对置式发动机和保时捷直接换挡变速器,行驶里程1万km。用户反映该车发动机故障灯点亮。
关键词
爆震传感器信号
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
爆震传感器信号与HCCI发动机燃烧参数的相关性
张宏超
谢辉
陈韬
胡顺堂
赵华
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
下载PDF
职称材料
2
基于振动信号和瞬时转速信号的HCCI燃烧相位CA10辨识
张宏超
谢辉
陈韬
赵华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
0
下载PDF
职称材料
3
保时捷跑车为何发动机故障灯点亮
马龙
《汽车与驾驶维修》
2012
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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