一种可动态接合的牙嵌式离合器牙形设计方法

确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的牙嵌式离合器的基本结构型式及牙形 ,在理论上确定了这一具有特殊工作曲面。

基于SolidWorks二次开发的牙嵌式离合器参数化建模技术

针对牙嵌式离合器的快速设计建模问题,以SolidWorks 2010为开发平台,运用VB编程语言对矩形牙嵌式离合器参数化设计进行了编程。详细阐述了基于VB语言对SolidWorks二次开发的方法,建立了矩形牙嵌式离合器的尺寸参数数据库,研究了以DLL开发方式进行矩形牙嵌式离合器参数化设计的方法,完成了用户界面的开发。以程序驱动为特征,通过参数化驱动实现了矩形牙嵌式离合器的快速建模,在SolidWorks平台中生成了一个具有牙嵌式离合器尺寸全参数化驱动的自动建模模块。研究结果表明,该功能模块可以快速地从数据库读取参数和根据离合器传递最大转矩计算尺寸参数,并输出牙嵌式离合器的实体模型,增强了SolidWorks对特定零件的快速化建模能力,减少了设计工作量,提高了对牙嵌式离合器智能化和自动化设计的能力。

一种牙嵌式离合器的设计与实验研究

针对离合器接合过程中油泵的损失和超调过程中的阻力损失问题,对自动变速器系统进行了研究,提出了一种高效、高接合品质的牙嵌式单向离合器方案。首先,确定了该离合器的内表面为直花键的转子,且固定在外壳上;外边面为螺旋花键的传动轴,直接固定在行星齿轮的部件上;然后,通过连接旋转花键与传动轴,将传递扭矩直接转换为接合力;其次,在离合器单元试验中,证实了其减阻效果,实现了1-2档无扭矩间隙的换挡;最后,在车辆运行试验中,对1-2档升档时的接合抖振进行了评估。研究结果表明:与传统的多片湿式离合器相比,该离合器的阻力减少50%~60%;此外,离合器接合过程中的接合抖振仅为传统牙嵌式离合器的50%。

牙嵌式离合器参数的优化设计

本文以牙嵌式离合器的优化设计为例 ,介绍了一种利用MicrosoftExcel (电子表格 )的规划求解命令进行数学模型的优化求解的新方法。利用本方法 ,在优化设计过程中建立数学模型后避开了较为复杂的选择优化算法和编制计算机程序 ,使优化设计这一现代设计理论和方法更易于在机械产品设计中推广应用 ,并发挥其在机械设计过程中的优势。

自同步牙嵌式离合器啮合机理建模及其啮合成功概率分析

通过对自同步牙嵌式离合器换档啮合过程的分析,分阶段建立了它的动力学模型,从概率角度描述了其换档成功与否这一不确定结果,建立了其换档啮合成功概率的数学模型,并通过Matlab/Simulink仿真分析了各档位换档过程中影响该概率的因素,确定了不同档位换档时的最优换档速差。最后通过台架实验验证了理论分析的正确性和准确性。分析结果可用于自同步牙嵌式离合器换档啮合过程控制策略的制定以及使用自同步牙嵌式离合器的变速器换档质量的改善和提高。

牙嵌式自由轮差速器的设计计算

简要介绍了牙嵌式自由轮差速器的结构与功用,重点对十字架、牙嵌盘等主要零件的受力进行了分析,并对其主要零件的强度设计进行了实例计算。

膨胀套筒牙嵌式离合器的设计

提出了一种膨胀套筒牙嵌式离合器的设计 ,解决了传统牙嵌式离合器在过载情况下易损坏的问题 。

新型牙嵌式液压离合器的设计与仿真

依据摆锤式冲击试验台的结构与工况要求,设计了一种新型牙嵌式液压离合器。该离合器利用接合弹簧力及分布式固定柱塞缸所产生的液压力实现左、右半离合片端面齿的接合与分离。基于所设计的牙嵌式液压离合器的结构参数,采用ADAMS仿真软件,建立了牙嵌式液压离合器的仿真模型,并对其进行了仿真分析。仿真结果表明,液压离合器在接合弹簧力的作用下能有效传递负载扭矩,且接合迅速,接合时间仅为0.019s;当各柱塞缸的工作压力不低于7.3MPa时,液压离合器能快速分离,分离时间不大于0.012s。所设计的液压离合器在摆锤式冲击试验台上已运行考核两年。考核结果表明,该液压离合器具有工作压力高、离合平稳、结构紧凑、转动惯量小及安全可靠等优点,能够满足摆锤式冲击试验台的结构与使用工况要求。

牙嵌式离合器的改进

对牙嵌式离合器进行改造,效果显著,在冶金企业剪切设备的传动系统操纵及控制方面有推广和借鉴价值。

牙嵌式离合器的模糊可靠性设计

本文综合考虑了牙嵌式离合器设计中参数的随机性和模糊性，提出了模糊可靠性设计方法，推导了模糊可靠度的计算公式，给出了设计实例。

牙嵌式离合器多目标优化设计及其可靠度分析

以牙嵌式离合器重量最轻和齿根弯曲应力最小为子目标，用理想点法建立了多目标约束最优化设计数学模型。对设计实例用惩罚函数法进行求解。对齿根弯曲应力进行了可靠度分析，验证了离合器结构参数优化结果的合理性，

牙嵌式自由轮差速器动力中断故障的分析

本文在解决汽车牙嵌自由轮差速器动力中断故障问题中采用柱面投影简化了分析，根据故障现象结合实物观测查出了故障诱因及其条件，并所此提出了改进方案。

自锁牙嵌式差速器的安装测试

自锁牙嵌式差速器与行星轮式差速器相比,具有防打滑、增进机械的推进力和减速少轮胎磨损等优点,适用于各种轮式车辆与机械,常见于压路机、平地机、铲运机、轮式装载机和轮式挖掘机等各种工程机械上.

基于ADAMS的牙嵌式离合器结合特性研究

针对牙嵌式离合器的主从动件在接合时相对位置的不确定性问题,把离合器在接合时的情况分成:可以直接结合和需要转速差才能结合两种情况。针对需要转速差才能结合的情况,又按照转速差的不同,对不同转速差时的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下主、从动件能否顺利接合,以及顺利接合允许转速差范围。并借助虚拟仿真软件ADAMS对离合器的结合过程进行了仿真,提取了仿真结果并进行了分析。研究结果表明,转速差的值对离合器的结合时间和结合时冲击力大小有明显影响,同时得出了影响主、从动件结合的主要参数及规律。

梯形牙嵌式单轴离合器设计与研究

为更好实现离合器主、从动部件在一根轴上完成接合与分离,达到传递运动和动力的目的,设计了单轴梯形牙嵌式离合器。与传统的的双轴牙嵌式离合器相比,简化了结构,能满足离合器工作时的同轴度要求,提高其配合精度。该离合器已在新设计的播种机上应用,试验表明该离合器用于驱动排种器和排肥器,接合、分离效果良好。

牙嵌式电磁离合器接合过程分析与仿真

介绍了牙嵌式电磁离合器的工作原理,对其端面齿动态接合过程做了详细分析;探究了不同转速差下端面齿的接合情况,通过理论计算得出离合器能够接合的最大转速差。通过Adams虚拟样机仿真的方法,分析得到了不同转速差对离合器接合时间和碰撞力的影响规律;同时,验证了离合器顺利接合的最大转速差与理论计算的结果。为牙嵌式电磁离合器的设计改进和实际应用提供了参考。

牙嵌式离合器的运动及失效分析

在空间可展开结构中,为了提高展开的可靠性,通常会对展开的核心部件即驱动源进行备份。当互为备份的两个驱动源有一个出现故障时,需要将其从传动链路中脱离出来,此时需要使用离合器来实现这个功能。牙嵌式离合器因为其体积小、结构简单、传递扭矩大,非常适合在空间可展开机构中使用。文章针对某牙嵌式离合器多次使用后离合力矩下降的问题,对牙嵌式离合器的离合力矩与结构尺寸的理论公式进行推导。分析出当离合器结构参数固定后,齿面摩擦和轴孔摩擦是造成牙嵌式离合器离合力矩变化的主要原因。通过齿面粗糙度、轴孔间隙对离合力矩的敏度分析,并结合零件表面观测结果,得出牙嵌式离合器离合力矩下降的主要原因是离合齿面的磨损,而轴孔磨损对离合力矩的影响并不明显。根据此结论,提高该类型牙嵌离合器齿面的表面粗糙度和硬度,可以提高牙嵌式离合器的保性能使用寿命,提高其在航天机构中使用的可靠性。

卧式车床螺纹链中单齿牙嵌式换向离合器的用例

卧式车床螺纹链中单齿牙嵌式换向离合器的用例太原矿山机器厂古晓亮太原工业大学古纯效太原第一机床厂刘晓村，余为民，武晋卫，杨美英，郭卫德所谓单齿牙嵌式换向离合器，是指实现换向功能的具有一个凸凹齿的牙嵌式离合器。卧式车床切削螺纹传动链中采用这种单齿离合器的...