牙嵌离合器同步过程建模及影响因素

以某纯电动大客车装载的牙嵌离合器式AMT为研究对象,以缩短换挡同步时间和减小同步过程牙嵌离合器啮合冲击为目标,采用动力学仿真分析方法研究了牙嵌离合器牙型参数对换挡同步时间和啮合套角加速度的影响规律。基于虚拟样机技术,运用Adams建立了4自由度牙嵌离合器同步过程动力学模型。将模型仿真结果与理论计算值进行对比,其误差为3.7%。依据对照试验单一变量原则,针对不同的牙型参数分别设计了试验方案,并分析了试验结果。

牙嵌离合器的可靠性遗传优化设计

将标准遗传算法用于最优化问题时存在早熟收敛和后期收敛速度缓慢的现象。这里扼要分析了遗传算法的运行机制 ,提出了一种基于小生境技术的改进遗传算法 ;根据牙嵌离合器的可靠性设计原理 ,建立了遗传优化的模型 ,并给出了应用改进的遗传算法进行优化设计的实例和计算结果。

牙嵌离合器气动研究

阐述了牙嵌离合器操作传统方式存在的意义及不足，由此提出气动的结构和相关计算，并对分布在轴上不同位置的牙嵌如何实现气动进行了广义设计。

自磨刀具在铣床上加工特殊结构牙嵌离合器

利用自磨刀具,在普通铣床上加工特殊结构的牙嵌式离合器。给出自制刀具刃磨角度及相关工艺。

牙嵌式气动离合器设计与仿真

结合某电传装置应急设备的使用需求,提出了一种牙嵌式气动离合器设计。首先介绍了离合器的结构组成和设计原理,然后设计离合器的主要参数,利用Adams软件建立仿真模型并进行运动学仿真分析,最后进行试验验证。试验结果验证了设计的正确性和产品的良好性能。

一种可动态接合的牙嵌式离合器牙形设计方法

确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的牙嵌式离合器的基本结构型式及牙形 ,在理论上确定了这一具有特殊工作曲面。

基于SolidWorks二次开发的牙嵌式离合器参数化建模技术

针对牙嵌式离合器的快速设计建模问题,以SolidWorks 2010为开发平台,运用VB编程语言对矩形牙嵌式离合器参数化设计进行了编程。详细阐述了基于VB语言对SolidWorks二次开发的方法,建立了矩形牙嵌式离合器的尺寸参数数据库,研究了以DLL开发方式进行矩形牙嵌式离合器参数化设计的方法,完成了用户界面的开发。以程序驱动为特征,通过参数化驱动实现了矩形牙嵌式离合器的快速建模,在SolidWorks平台中生成了一个具有牙嵌式离合器尺寸全参数化驱动的自动建模模块。研究结果表明,该功能模块可以快速地从数据库读取参数和根据离合器传递最大转矩计算尺寸参数,并输出牙嵌式离合器的实体模型,增强了SolidWorks对特定零件的快速化建模能力,减少了设计工作量,提高了对牙嵌式离合器智能化和自动化设计的能力。

一种牙嵌式离合器的设计与实验研究

针对离合器接合过程中油泵的损失和超调过程中的阻力损失问题,对自动变速器系统进行了研究,提出了一种高效、高接合品质的牙嵌式单向离合器方案。首先,确定了该离合器的内表面为直花键的转子,且固定在外壳上;外边面为螺旋花键的传动轴,直接固定在行星齿轮的部件上;然后,通过连接旋转花键与传动轴,将传递扭矩直接转换为接合力;其次,在离合器单元试验中,证实了其减阻效果,实现了1-2档无扭矩间隙的换挡;最后,在车辆运行试验中,对1-2档升档时的接合抖振进行了评估。研究结果表明:与传统的多片湿式离合器相比,该离合器的阻力减少50%~60%;此外,离合器接合过程中的接合抖振仅为传统牙嵌式离合器的50%。

牙嵌式离合器参数的优化设计

本文以牙嵌式离合器的优化设计为例 ,介绍了一种利用MicrosoftExcel (电子表格 )的规划求解命令进行数学模型的优化求解的新方法。利用本方法 ,在优化设计过程中建立数学模型后避开了较为复杂的选择优化算法和编制计算机程序 ,使优化设计这一现代设计理论和方法更易于在机械产品设计中推广应用 ,并发挥其在机械设计过程中的优势。

自同步牙嵌式离合器啮合机理建模及其啮合成功概率分析

通过对自同步牙嵌式离合器换档啮合过程的分析,分阶段建立了它的动力学模型,从概率角度描述了其换档成功与否这一不确定结果,建立了其换档啮合成功概率的数学模型,并通过Matlab/Simulink仿真分析了各档位换档过程中影响该概率的因素,确定了不同档位换档时的最优换档速差。最后通过台架实验验证了理论分析的正确性和准确性。分析结果可用于自同步牙嵌式离合器换档啮合过程控制策略的制定以及使用自同步牙嵌式离合器的变速器换档质量的改善和提高。

新型牙嵌式液压离合器的设计与仿真

依据摆锤式冲击试验台的结构与工况要求,设计了一种新型牙嵌式液压离合器。该离合器利用接合弹簧力及分布式固定柱塞缸所产生的液压力实现左、右半离合片端面齿的接合与分离。基于所设计的牙嵌式液压离合器的结构参数,采用ADAMS仿真软件,建立了牙嵌式液压离合器的仿真模型,并对其进行了仿真分析。仿真结果表明,液压离合器在接合弹簧力的作用下能有效传递负载扭矩,且接合迅速,接合时间仅为0.019s;当各柱塞缸的工作压力不低于7.3MPa时,液压离合器能快速分离,分离时间不大于0.012s。所设计的液压离合器在摆锤式冲击试验台上已运行考核两年。考核结果表明,该液压离合器具有工作压力高、离合平稳、结构紧凑、转动惯量小及安全可靠等优点,能够满足摆锤式冲击试验台的结构与使用工况要求。

牙嵌式离合器多目标优化设计及其可靠度分析

以牙嵌式离合器重量最轻和齿根弯曲应力最小为子目标，用理想点法建立了多目标约束最优化设计数学模型。对设计实例用惩罚函数法进行求解。对齿根弯曲应力进行了可靠度分析，验证了离合器结构参数优化结果的合理性，

基于ADAMS的牙嵌式离合器结合特性研究

针对牙嵌式离合器的主从动件在接合时相对位置的不确定性问题,把离合器在接合时的情况分成:可以直接结合和需要转速差才能结合两种情况。针对需要转速差才能结合的情况,又按照转速差的不同,对不同转速差时的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下主、从动件能否顺利接合,以及顺利接合允许转速差范围。并借助虚拟仿真软件ADAMS对离合器的结合过程进行了仿真,提取了仿真结果并进行了分析。研究结果表明,转速差的值对离合器的结合时间和结合时冲击力大小有明显影响,同时得出了影响主、从动件结合的主要参数及规律。

牙嵌式离合器的运动及失效分析

在空间可展开结构中,为了提高展开的可靠性,通常会对展开的核心部件即驱动源进行备份。当互为备份的两个驱动源有一个出现故障时,需要将其从传动链路中脱离出来,此时需要使用离合器来实现这个功能。牙嵌式离合器因为其体积小、结构简单、传递扭矩大,非常适合在空间可展开机构中使用。文章针对某牙嵌式离合器多次使用后离合力矩下降的问题,对牙嵌式离合器的离合力矩与结构尺寸的理论公式进行推导。分析出当离合器结构参数固定后,齿面摩擦和轴孔摩擦是造成牙嵌式离合器离合力矩变化的主要原因。通过齿面粗糙度、轴孔间隙对离合力矩的敏度分析,并结合零件表面观测结果,得出牙嵌式离合器离合力矩下降的主要原因是离合齿面的磨损,而轴孔磨损对离合力矩的影响并不明显。根据此结论,提高该类型牙嵌离合器齿面的表面粗糙度和硬度,可以提高牙嵌式离合器的保性能使用寿命,提高其在航天机构中使用的可靠性。

正梯形牙嵌离合器接合与分离过程研究

介绍了牙嵌离合器的基本原理。通过详细分析正梯形牙嵌离合器的接合与分离过程,对接合过程进行了阶段划分,确定了决定顺利接合允许转速差所在的阶段。研究了正梯形牙嵌离合器的保持接合与分离条件,给出了计算公式。对过载保护进行了分析,给出了过载保护要求的最大操纵油压。

卧式车床螺纹链中单齿牙嵌式换向离合器的用例

卧式车床螺纹链中单齿牙嵌式换向离合器的用例太原矿山机器厂古晓亮太原工业大学古纯效太原第一机床厂刘晓村，余为民，武晋卫，杨美英，郭卫德所谓单齿牙嵌式换向离合器，是指实现换向功能的具有一个凸凹齿的牙嵌式离合器。卧式车床切削螺纹传动链中采用这种单齿离合器的...

用单齿牙嵌式换向离合器防止乱扣的设计实例

为防止车削螺纹过程中的螺纹乱扣，采用由凸凹齿组成的单齿牙嵌式离合器，实现其换向功能，使螺纹车床具有多件多刀加工和连续越程加工右旋及左旋螺纹的特点。

双向牙嵌式离合器载荷换向特性研究

离合器的性能是决定起重机钢丝绳在工作中稳定缠绕的关键.本文结合某坝门式起重机的排绳设备,提出了一种双向牙嵌式离合器换向装置,对其载荷换向特性进行了理论分析与计算,确定了离合器齿面倾角的合理选取范围.建立了双向牙嵌式离合器的运动学模型,通过SolidWorksMotion软件进行运动学仿真,得到换向过程中速度、接触力与换向时间的关系,分析了不同齿面倾角对离合器换向特性的影响,仿真结果与理论分析相吻合,验证了理论分析的合理性.研究成果为此类型双向牙嵌式离合器的设计优化提供了参考.

牙嵌式电磁离合器接合过程分析与仿真

介绍了牙嵌式电磁离合器的工作原理,对其端面齿动态接合过程做了详细分析;探究了不同转速差下端面齿的接合情况,通过理论计算得出离合器能够接合的最大转速差。通过Adams虚拟样机仿真的方法,分析得到了不同转速差对离合器接合时间和碰撞力的影响规律;同时,验证了离合器顺利接合的最大转速差与理论计算的结果。为牙嵌式电磁离合器的设计改进和实际应用提供了参考。