下颌前牙牙槽窝底距下颌骨下缘高度的观测

目的 观测国人的下颌前牙牙槽窝底到下颌骨下缘垂直距离的数据。方法 取100具成人下颌骨,由前牙唇侧壁测量其牙槽窝底到下颌骨下缘的垂直距离。结果 中切牙牙槽窝底到下颌骨下缘的垂直距离平均为(26.19±5.64)mm:侧切牙牙槽窝底到下颌骨下缘的垂直距离平均为(23.95±6.08)mm,尖牙牙槽窝底到下颌骨下缘的垂直距离平均为(20.58±5.26)mm。结论该数据为解剖学增添资料,也为颏部的表面划线提供应有的数据。

切牙管、中切牙根及鼻底平面关系观察

目的观察切牙管、中切牙根及鼻底平面三者准确的位置关系。为给正颌外科和种植义齿提供参考依据。方法应用 X 线片观测了29例成人上颌前部的主要解剖结构。结果切牙管前壁至牙槽前壁的平均距离为7.80±1.43mm;切牙管前壁至中切牙长轴的平均距离为4.15±1.48mm;中切牙牙槽窝底至鼻底平面的距离为12.62±2.47mm;切牙管的平均长度为15.04±2.20mm;中切牙长轴与鼻底平面相交角为104.9±10.45。结论本研究可作为指导种植牙手术时钻头角度方向的掌握。

大螺距梯形螺纹的宏程序编写

大螺距梯形螺纹,因其齿形深,加工时需要切除的余量多,切削抗力大,容易造成扎刀甚至崩刀现象。本文通过分析宏程序编制中切削深度、左右借刀量确定方法,采用分层法车削,有效解决此难题。

分层法车削梯形螺纹

梯形螺纹的车削加工是车工实训教学中一项难度较大、操作要求较高的训练项目,特别是对初学者来讲更加困难。为了让学生能够更快更好地车削梯形螺纹,列举了几种常用的车削螺纹的方法,并提出了一种容易理解和掌握的"分层"车削方法,通过此方法,能够让学生较大地提高梯形螺纹车削的成功率。

巨型水压机立柱螺纹力学行为弹塑性有限元分析

巨型水压机立柱螺纹连接是构成水压机受力框架的关键传力件,为认识和发挥水压机的潜能,螺纹连接的负荷与应力是需要首先查明的问题。本文应用弹塑性接触问题有限元法,提出了一种进行巨型螺纹连接力学分析的新计算方法和程序,计算结果揭示了3万吨水压机立柱螺纹的真实应力应变状态和论证了工作负荷增大的可能性。

进入上颌窦内的断根取出方法

拔牙时断根进入上颌窦内是较为少见的临床意外,如不及时取出,将引起某些窦内疾病.我所在过去5年内共发生6例.本文就这种意外的有关因素、诊断和取出方法进行讨论.

梯型螺纹的车削在宏程序中的应用

1前言目前在数控车床上应用最广的螺纹就是梯形螺纹,因为车型形状为等腰梯形,因此被称为梯形螺纹,其具有工作长度长,使用要求高等特点。并且因为梯形螺纹本身的牙型高度比较深,两侧表面也比较粗糙,在车削过程中,经常会发生扎刀和断刀等现象。2梯形螺纹的车削在宏程序中的应用在数控车床上车削梯形螺纹实际上是采用了直近切削法和左右切削法的综合应用,如图(图1)。