RV减速器主轴承拟静力学模型简化分析方法

针对RV减速器主轴承球数较多导致求解受力和变形的非线性方程组数量成倍增加,求解速度慢的问题,建立了径向载荷、轴向载荷及力矩载荷联合作用下的五自由度角接触球轴承拟静力学模型,在牛顿-拉弗森算法的基础上,提出了假设相邻几个球的接触角、接触载荷与接触变形一致,计算中将其作为相同零件处理的简化分析方法。并以某减速器用主轴承H76/182RV角接触球轴承为研究对象,对提出的方法进行验证,结果表明该方法可提升计算效率,且计算误差小,适用于不同载荷和转速工况。