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数字经济背景下公务用车管理的物信关系时空重构研究 被引量:2
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作者 朱丹 王学成 《新型工业化》 2023年第7期25-35,共11页
随着数字经济时代的来临,公车改革已经进入效率提升新阶段,通过数字化构建新型物信关系是重要发力点。本文首先从物信关系视角深入分析公务用车的基本特性、社会特性及外部特性,从供需矛盾、程序复杂、信息不畅等方面剖析公务用车的效... 随着数字经济时代的来临,公车改革已经进入效率提升新阶段,通过数字化构建新型物信关系是重要发力点。本文首先从物信关系视角深入分析公务用车的基本特性、社会特性及外部特性,从供需矛盾、程序复杂、信息不畅等方面剖析公务用车的效率困境。基于此,构建了“匹配效率-行政效率-监管效率”三维效率提升机制,运用供需匹配模型、物信关系曲线、委托代理模型等工具探究数字化对公务用车效率的影响。最后,从公务用车系统、公务用车平台及政府公开等方面提出数字化公务用车改革路径。 展开更多
关键词 物信关系 公务用车改革 匹配效率 行政效率 监管效率
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互联网共享出行的物信关系与时空经济分析 被引量:42
2
作者 荣朝和 《管理世界》 CSSCI 北大核心 2018年第4期101-112,共12页
本文从时空经济视角出发讨论了互联网出行服务在中国获得重要进展的原因,补充了共享经济概念,解释了大数据对于物信关系与结构演变的意义,总结了互联网共享出行的经济时空特点和发展条件,并分析了其在交通运输领域带来的影响。认为互联... 本文从时空经济视角出发讨论了互联网出行服务在中国获得重要进展的原因,补充了共享经济概念,解释了大数据对于物信关系与结构演变的意义,总结了互联网共享出行的经济时空特点和发展条件,并分析了其在交通运输领域带来的影响。认为互联网出行服务利用数据化手段改善体验场景,以新的时空匹配模式推动改变原有交通格局,为解决传统集约性交通供给效率与离散化交通需求的矛盾提供了重要思路。提出的物信关系与结构分析框架也有助于深入认知各类互联网经济。 展开更多
关键词 交通出行 共享经济 出行服务平台 时空经济分析 物信关系与结构
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物信关系视角下网约车的发展与治理 被引量:3
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作者 张爱萍 林晓言 《电子政务》 CSSCI 2019年第9期67-74,共8页
网约车给城市居民交通出行带来了便捷,但是网约车的监管政策显然与消费者的需求并不完全契合。从物信关系视角分析,网约车对物信关系的改造促进了出租汽车行业的进步。物信关系统一改变了消费者对网约车的经济评价,形成了独立的消费者... 网约车给城市居民交通出行带来了便捷,但是网约车的监管政策显然与消费者的需求并不完全契合。从物信关系视角分析,网约车对物信关系的改造促进了出租汽车行业的进步。物信关系统一改变了消费者对网约车的经济评价,形成了独立的消费者网约车心理账户。因为物信关系主导因素不同,网约车和共享汽车形成了共享出行的两类基本形式。研究发现,物信关系伴随着四种负面影响,即虚假物信关系、不当物信关系、中止物信关系和操控物信关系。出租汽车行业应合理利用物信关系优势,提高消费者获得感。重视消费者心理账户的影响,积极调整市场结构,促进资源有效配置。政府应严格管制物信关系,全程监管网约车从进入到退出的物信关系,规范行业发展秩序。 展开更多
关键词 网约车 公共管理 心理账户 物信关系 经济时空
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从进化视角看人类交通与信息能力的发展 被引量:2
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作者 荣朝和 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2023年第2期33-45,共13页
交通运输与信息能力是人类在进化与发展的不同阶段,在相应时空尺度及约束条件下改善自身物信关系与结构,在距离可及性上实现趋利避害的基础性功能。人类是大自然的产物,人类目前已高度发达的交通与信息能力,其实只是在生命进化早期形成... 交通运输与信息能力是人类在进化与发展的不同阶段,在相应时空尺度及约束条件下改善自身物信关系与结构,在距离可及性上实现趋利避害的基础性功能。人类是大自然的产物,人类目前已高度发达的交通与信息能力,其实只是在生命进化早期形成实体移动和信息处理可及性本能基础之上的扩展。早期人类位移与交往的进步主要属于生物进化的范畴,但两足行走和超强的信息能力使其在所有生物中脱颖而出;文字和认知经验在农牧社会中发挥的作用得到极大攀升,人类越来越多驯化畜力、改善车船并兴建基础设施;而工业革命以来的交通与信息能力则更多依赖于矿石能源、科技与组织水平的提升。极大受益于科技革命的交通通讯进步,不能违反人类在生物进化阶段所形成的相关基础性本能。同时,我们仍需敬畏所有已经了解以及尚待认知的自然规律,并在面临又一次重大阶段性转换的关键时刻避免因无知而犯错误。基于进化视角的人类通史特别是文明“史前史”研究提供了一种新视界。 展开更多
关键词 进化 史前史 交通运输 息能力 物信关系 可达性
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论交往革命在运输化与信息化融合发展中的意义 被引量:3
5
作者 荣朝和 唐永忠 +1 位作者 林晓言 周晓雪 《交通运输研究》 2022年第2期1-13,21,共14页
自工业化催生运输革命和通讯革命以来,它们一直支撑着社会经济交往效率的提升。马克思恩格斯始终关注交往①问题,并且为建立交往分析框架奠定了具有原理性和系统性的重要基础。随着运输化和信息化不断快速发展,依托建立在数字化基础上... 自工业化催生运输革命和通讯革命以来,它们一直支撑着社会经济交往效率的提升。马克思恩格斯始终关注交往①问题,并且为建立交往分析框架奠定了具有原理性和系统性的重要基础。随着运输化和信息化不断快速发展,依托建立在数字化基础上的现代交通运输与物流体系,正在形成不断升级和日益丰富的新型交往场景。本文在当代社会实践和学术探索的基础上,以运输化和物信关系分析框架对接交往研究,总结新交往革命背景下我国交通运输发展的宏大实践,努力传承和发展马克思主义交往理论,并用以指导交通强国建设与新四化更好的融合发展。 展开更多
关键词 交往革命 运输革命 通讯革命 运输化 息化 物信关系
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基于时空经济理论的共享经济理论内涵解析 被引量:8
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作者 许红 焦静娟 +1 位作者 唐永忠 李红昌 《云南财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2018年第9期3-12,共10页
试图运用时空经济理论阐释共享经济的理论内涵,为共享经济扶持政策寻找理论依据。运用时空经济分析框架中的物信关系、时空尺度、时空协调、趋利避害、时空约束作为解释工具。在梳理共享经济研究视角时发现三个问题:一是经济学视角中新... 试图运用时空经济理论阐释共享经济的理论内涵,为共享经济扶持政策寻找理论依据。运用时空经济分析框架中的物信关系、时空尺度、时空协调、趋利避害、时空约束作为解释工具。在梳理共享经济研究视角时发现三个问题:一是经济学视角中新古典经济学不能诠释共享经济的某些经济属性;二是经济学视角中缺少时空经济理论视角;三是没有文献通过经济模式比较来归纳共享经济特征。鉴于时空经济理论在某些方面对新古典经济学进行了扬弃,能够诠释共享经济与市场经济的差异,所以建议引入时空经济理论视角。运用该理论,解析共享经济的时空概念,辨析归纳其时空特征,分析其因时空结构改变而引起的时空效用扩散效应。 展开更多
关键词 共享经济 市场经济 时空经济理论 物信关系
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互联网对零售企业经营能力的影响 被引量:12
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作者 荣朝和 韩舒怡 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2018年第10期19-28,共10页
在电商零售发展的背景下,越来越多的实体零售企业增加了电商销售渠道。基于2001-2017年47个零售上市公司的数据,文章运用双重差分模型(DID),选取了存货收入比与固定资产收入比作为衡量零售企业经营能力的指标,估计了增加电商零售渠道对... 在电商零售发展的背景下,越来越多的实体零售企业增加了电商销售渠道。基于2001-2017年47个零售上市公司的数据,文章运用双重差分模型(DID),选取了存货收入比与固定资产收入比作为衡量零售企业经营能力的指标,估计了增加电商零售渠道对二者的影响。研究发现:(1)增加电商渠道能够显著降低12%的零售企业库存收入比,提高零售企业的经营能力,该影响具有持续性与递增趋势,且商超类企业改善程度更高;(2)互联网并没有显著影响零售企业的固定资产收入比,说明大型实体零售企业大多采用的是商店与电商渠道共同发展的双渠道策略。研究结果说明互联网有利于零售效率提升,且应该注重电商-商店融合的双渠道新零售业态构建。 展开更多
关键词 互联网 零售企业 双渠道 经营能力 双重差分估计 物信关系
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论分布式运输供给的转型趋势 被引量:6
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作者 荣朝和 李星潺 +1 位作者 王学成 颜飞 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2020年第3期18-31,共14页
运输市场上既有集中化需求也有分散化需求,规模化供给可以有效满足集中化需求,但无论是规模化计划主导型供给还是资源怠用型碎片化供给,在服务于分散化需求方面都存在着低效率问题。分布式供给的核心思想,则是要及时了解具体需求者的特... 运输市场上既有集中化需求也有分散化需求,规模化供给可以有效满足集中化需求,但无论是规模化计划主导型供给还是资源怠用型碎片化供给,在服务于分散化需求方面都存在着低效率问题。分布式供给的核心思想,则是要及时了解具体需求者的特殊需要,并迅速设计出能够满足这些特殊需要的产品,以提供给需求者选择和决策,并进一步提供即时性服务。分布式运输供给形成的基础是不同运输方式构建起的新型物信关系,分布式推动形成了互联网共享出行的新业态,也可以为克服我国铁路集装箱多式联运与道路货运/物流发展中的短板提供思路。未来运输业高质量发展的业态将同时包括规模化、多式联运和分布式供给,并形成一个可以有效满足各种特定运输需求的服务谱系。 展开更多
关键词 分散化需求 传统运输供给 分布式运输 需求响应 物信关系
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时空经济视域下资本侵入式共享经济模式研究 被引量:2
9
作者 汪颖栋 郑月明 肖书怡 《商业经济研究》 北大核心 2020年第14期190-192,共3页
在互联网和人工智能技术的推动下共享经济随之产生。共享经济具有整合海量资源、实现供需精准匹配和资源高效利用的优势。但是,我国的共享经济往往是不强调“闲置资源”的资本侵入式的共享经济,其是一种通过资本集聚大量购置资源以及平... 在互联网和人工智能技术的推动下共享经济随之产生。共享经济具有整合海量资源、实现供需精准匹配和资源高效利用的优势。但是,我国的共享经济往往是不强调“闲置资源”的资本侵入式的共享经济,其是一种通过资本集聚大量购置资源以及平台资源与消费者之间信息交互来实现供需匹配的商业模式。对此,文章首先对我国共享经济的现状及问题进行了分析,然后借用时空经济中的时空结构和物信关系分析工具,阐明了资本侵入式共享经济相对于传统共享经济所存在的区别与特征,最后剖析了资本侵入式共享经济的商业模式,并为我国资本侵入式共享经济健康规范发展提出了对策建议。 展开更多
关键词 资本侵入 共享经济 时空结构 物信关系 供需匹配
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Establishment of an index system for evaluating outstanding biomedical scientists for science foundation of Shanghai 被引量:1
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作者 张寓景 陈馨 任旭峰 《Journal of Medical Colleges of PLA(China)》 CAS 2007年第3期191-194,共4页
Objective:To establish a scientific,objective and applicable index system for evaluating out- standing biomedical scientists for science foundation of Shanghai.Methods:According to the principal in- dices that have be... Objective:To establish a scientific,objective and applicable index system for evaluating out- standing biomedical scientists for science foundation of Shanghai.Methods:According to the principal in- dices that have been used in the developed countries for evaluating their talented personnel and the reality of our country,an index system was set up to evaluate the outstanding biomedical scientists for Shanghai science foundation.The following parameters were used to simplify the indices.,correlation coefficient, multiple correlation coefficient,partial correlation coefficient,creditability,and discriminatory power. And analytic hierarchy process was used to determine the weights of each index.Results and Conclusions: The established index system is scientific and applicable;it is helpful for cultivating and evaluating out- standing biomedical scientists. 展开更多
关键词 science foundation biomedical scientists correlation coefficient degree of confidence degree of differentiation pairwise comparison matrix WEIGHT index system
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Graph-based method for human-object interactions detection 被引量:1
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作者 XIA Li-min WU Wei 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期205-218,共14页
Human-object interaction(HOIs)detection is a new branch of visual relationship detection,which plays an important role in the field of image understanding.Because of the complexity and diversity of image content,the d... Human-object interaction(HOIs)detection is a new branch of visual relationship detection,which plays an important role in the field of image understanding.Because of the complexity and diversity of image content,the detection of HOIs is still an onerous challenge.Unlike most of the current works for HOIs detection which only rely on the pairwise information of a human and an object,we propose a graph-based HOIs detection method that models context and global structure information.Firstly,to better utilize the relations between humans and objects,the detected humans and objects are regarded as nodes to construct a fully connected undirected graph,and the graph is pruned to obtain an HOI graph that only preserving the edges connecting human and object nodes.Then,in order to obtain more robust features of human and object nodes,two different attention-based feature extraction networks are proposed,which model global and local contexts respectively.Finally,the graph attention network is introduced to pass messages between different nodes in the HOI graph iteratively,and detect the potential HOIs.Experiments on V-COCO and HICO-DET datasets verify the effectiveness of the proposed method,and show that it is superior to many existing methods. 展开更多
关键词 human-object interactions visual relationship context information graph attention network
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The built environment correlates of objectively measured physical activity in Norwegian adults:A cross-sectional study 被引量:1
12
作者 Ane Kristiansen Solbraa Sigmund Alfred Anderssen +3 位作者 Ingar Morten Holme Elin Kolle Bj∅rge Herman Hansen Maureen C.Ashe 《Journal of Sport and Health Science》 SCIE 2018年第1期19-26,共8页
Background: Built environments that are designed to provide accessible, attractive, and convenient locales promote regular physical activity(PA).Norway has great variability in its geographic, natural, and built envir... Background: Built environments that are designed to provide accessible, attractive, and convenient locales promote regular physical activity(PA).Norway has great variability in its geographic, natural, and built environment features. Urban areas have well-developed built environment features, whereas the rural areas are less walkable and this may influence the mode of transport. In general, active transport is more common in urban centers. Further, public transportation is more developed in urban areas, whereas motorized transport may be more widespread in the rural areas. Despite this, in Sogn & Fjordane, a rural county in western Norway, high PA levels are frequently observed. Thus, the aims of this study were to(1) explore perceived built environment features and characterize their associations with objectively measured PA levels in Norwegian adults and(2) explore the differences in these correlates between Sogn & Fjordane and the rest of Norway.Methods: In this cross-sectional study, participants used questionnaires to rate perceptions of their built environments, and their PA was objectively measured for 7 consecutive days using the Acti Graph GT1 M accelerometer. There were 972 Norwegian adults who were included in the study. The average age was 46.9 ± 6.5 years and 43.8% of participants were men. Data were analyzed using multiple linear regression.Results: Total PA and moderate-to-vigorous physical activity(MVPA) were both associated with perceived walkability, the community perception score, and active transport for commuting(all p ≤ 0.004). We also observed geographic-area-specific associations: the community perception score was negatively associated with total PA and MVPA in the rest of Norway(p ≤ 0.012) but not in Sogn & Fjordane. Public transport for commuting was positively associated with MVPA in Sogn & Fjordane(p = 0.03) but not in the rest of Norway.Conclusion: Total PA level and MVPA were associated with built environment factors, such as perceptions of community, perceived walkability,and engaging in active transport for commuting. Geographic differences in the PA correlates were observed, and thus, locally customized environmental population approaches aimed at increasing PA levels may be essential complements to individual behavior and lifestyle strategies.Further, objective measures of Norwegian built environments, such as geographic information system data, and validated walk-and bike-scores would advance the field. 展开更多
关键词 ACCELEROMETRY Active transport Built environment CORRELATES Physical activity WALKABILITY
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