我国物流业技术效率影响因素实证研究

本文采用普通最小二乘回归法,对全国、东中西部地区的物流业技术效率与影响因素进行实证研究。文章首先利用数据包络分析法(DEA)测算我国各省物流业技术效率,得出我国各省的物流业技术效率普遍偏低,物流业技术效率规模递增的省市区主要集中于东部地区,西部地区物流业技术效率普遍呈现出规模递减的状态。其次,对我国各省2010-2014年物流业技术效率与影响因素进行回归估计,得出我国物流业技术效率与其影响因素,即物流业人力资本、国有经济在全社会固定资产投资中的占比、对外开放水平之间均呈现正相关。最后,研究认为东中西部三个地区物流业技术效率提升的主要影响因素分别为对外开放水平、国有经济在全社会固定资产投资中的占比、物流业人力资本,影响系数分别为0.637、0.632、0.546。

低碳约束下的物流效率分析——以东部十省市为例

文章综合考虑环境负荷与经济增长之间的关系，根据2008～2010年我国东部十省市物流数据。将非期望产出的二氧化碳排放量作为投入变量，运用三阶段DEA模型对物流业纯技术效率、规模效率与综合效率进行衡量和评价。研究发现，外部环境和随机因素对东部十省市物流效率具有重要影响，如果不加以过滤，各省市物流业的纯技术效率值将被低估，而规模效率值则被高估；考虑碳排放的东部十省市物流业技术效率差异明显，山东和河北两省效率最高且达到技术效率前沿，海南省物流效率最低。为更好地推动东部地区物流产业发展，应确立行业“高压线”，健全法律体系；加强政府“碳引导”，给予政策鼓励；调整能源结构，降低能源消耗；发展多式联运，优化物流系统；开展逆向物流，完善物流体系；改善物流环节，实现低碳转变，引入低碳枝术，推动低碳发展。