物流供需流线网络及其综合权模型研究

现实中的物流供需网络均具有复杂的网络结构,据此,物流供需网络可抽象为由若干特定的点、线和特定的权构成的流线网络。本文在以流线网络刻画物流供需网络的基础上,引出了对物流服务水平的一切属性(包括时间、数量以及费用等)进行全面评价的综合权的概念,打破了传统研究中以单一指标评价物流网络运作性能的这一不足,并分别对仓储和运输环节上的广义费用综合权模型的建立进行了较为深入的的研究。

第三方物流供需联盟的博弈分析

本文首先阐述了企业核心竞争力与外包的关系,然后分析了物流外包带来的利弊,认为建立第三方物流供需联盟可有效地解决业务外包的弊端;并通过博弈论的基本原理以及现实经济社会的实际情况分析了第三方物流供需联盟构建的可行性,从而实现联盟的帕雷托最优。

资源型城市物流供需预测研究:以徐州市为例

物流业是基础产业,对其他产业具有巨大的支撑作用。认识物流在资源型城市结构调整中发挥的作用,可以更好的指导资源型城市成功转型。根据对资源型城市物流需求和供给的分析指标、主体以及经济影响因素的分析,对资源型城市未来几年物流供需情况进行预测,求出两者之间的缺口,提前制定措施以保障供需平衡。并以徐州市为例进行实证分析,得出未来徐州物流服务将供不应求的结论,并提出几点建议。

“一带一路”内陆节点城市物流供需系统协调发展研究

"一带一路"倡议为内陆节点城市物流业的发展提供了新机遇,但物流供需不协调问题也日益突出。运用耦合模型对"一带一路"内陆节点城市的物流供需协调性进行实证分析发现:西南城市物流供需协调水平最高,重庆达到初级协调,成都属勉强协调;中部城市次之,武汉和郑州同属濒临失衡,长沙轻度失衡,合肥和南昌同属中度失衡;西部城市最低,西安属濒临失衡,兰州轻度失衡,而西宁则达严重失衡。内陆节点城市物流供需系统协调发展需要建立区域物流协同发展机制,提高经济发展水平和培养国际化物流人才。

非首都功能疏解背景下北京市物流供需系统协同发展研究

本文利用数据包络分析方法对北京市物流供需系统的协同发展效度进行评价。首先明确了物流供需系统和协同发展效度评价方法,选取评价指标;其次对北京市2008-2017年的数据进行测算,计算出近十年协同发展效度;最后分析北京市在疏解过程中物流发展存在的阶段性问题,在此基础上给出针对性的发展建议。

基于供需平衡的长春铁路物流中心冷链商机研究

物流功能需求分析是铁路物流中心设计工作中的重点和难点。基于物流供需平衡原理,在调研长春市冷链市场的物流需求和物流供给能力的基础上,确定长春铁路物流中心开展冷链物流服务功能的商机大小,同时,对长春铁路物流中心开展冷链物流服务进行SWOT分析,验证其可行性和合理性。此种研究模式亦可用于铁路物流中心的其他功能需求分析上,为铁路物流中心的功能确定问题提供科学的研究手段。

我国物流人才供需及物流人才的培养

本文针对我国物流人才的现状实际情况以及物流业发展和人才能力、市场、知识的需要,根据目前物流市场人才的培养和培训现状,比较全国物流人才培养情况了解我国物流人才供需及物流人才的培养,这里谈及笔者个人在这方面的看法及建议。

高铁开通对物流业发展的影响——来自全国280个地级市的证据

近年来,我国物流业发展迅速,而以旅客运输为主要功能的高速铁路对物流业发展发挥什么样的作用,以及其作用产生的内在机制,这些问题的探讨对深化交通供给侧结构改革和促进物流业高质量发展有重要意义。以中国280个地级市为研究对象,首先构建评价指标体系测度2005-2016年中国城市物流业的综合发展水平,然后采用双重差分倾向得分匹配法估计高铁开通对物流业发展的影响和作用机制。结果显示:高铁开通对沿线城市物流业的发展总体上具有促进作用,其中对中西部和四五线城市物流业发展的影响更为明显,而对东部和一二三线城市物流业发展的影响却不显著;高铁开通对货物运输、物流业就业人数和产业集聚的影响均不显著。高铁对物流业发展的影响主要通过提升邮政业务总量、社会零售总额、第三产业增加值、城市经济体量及公路基础设施建设等途径实现。

昆明市第三方物流市场发展现状分析

第三方物流是衡量一个国家、地区物流发展水平的标志,昆明作为云南乃至全国面向南亚、东南亚的物流中心,物流市场需求巨大,而以传统物流为主的物流供给形成昆明市物流市场发展的瓶颈。运用物流供需调查的数据,分析昆明市第三方物流市场的需求与供给及存在的问题,并提出建议。

区域物流发展及布局优化研究——以辽宁省各地级市为例

运用因子分析法整合出辽宁省14个地级市的物流评价指标体系,对数据进行主成分分析,量化各地级市的指标得分,同时运用聚类分析从物流供给、物流需求和平衡度三个维度对辽宁省14个地级市进行物流发展的综合分析。通过引入引力模型,测算出辽宁省各地级市之间的物流联系度。根据物流联系度和各个城市的具体情况,建议以沈阳、大连、锦州为核心区域构建物流圈网络布局,以促进辽宁省各地区物流业的供给与需求全面均衡发展。

上海市物流园区发展问题分析

本文在对上海市物流业发展状况分析的基础上,探讨了物流业现存的主要问题同物流园区发展间关系,在提出上海面临着进一步发展物流园区机遇的同时,指出在上海市发展物流园区中应注意的问题。

绿色营销理念指导下的湖南绿色物流发展分析

物流行业实行绿色化管理,是湖南省建设以"资源节约型、环境友好型"为主题的两型社会的必然要求。结合营销的视角,绿色物流是涵盖绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流、绿色回收及废弃物物流在内的一系列物流活动,因此,湖南绿色物流的发展需借助政府、物流供给主体、物流需求主体、消费者等多主体的合力推动。

基于VAR模型的新疆经济增长与区域物流业

基于因子分析方法,分析了新疆地区 14 个地州物流业发展水平的现状;继而运用 VAR 模型,对影响新疆物流业发展的因素进行了研究和探讨,利用面板数据估计物流需求因子和物流供给因子对其发展的影响程度。结果表明:2000-2017 年期间,物流供需因子对物流业产生了正向经济增长,但是由于地区物流基础设施还不完善、发展规模较小等原因,使得物流业经济增长的效果并不显著。

正视差距 营造良好环境

现代物流在我国兴起时间虽然不长，但在各有关方面高度重视下，已迅速成为国民经济的重要产业和新的经济增长点。进入新世纪，我国现代物流更呈现出强劲势头，成为与信息高科技产业、金融业并驾齐驱、蒸蒸日上的朝阳产业。现时。