中国物流枢纽承载城市物流关联网络结构特征与驱动机制研究

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,准确刻画国家物流枢纽承载城市物流发展水平及关联网络演变特征有助于推进我国物流业的高质量发展,因此,选取社会网络分析方法揭示国家物流枢纽承载城市的物流关联网络拓扑特征,并运用二次指派程序识别驱动因素。研究发现:1.物流枢纽承载城市的物流发展水平自沿海向内陆呈阶梯递减格局,且差异明显,存在明显的“马太效应”。2.物流关联网络中存在大量“弱关系”,物流联系强度低,网络聚集现象明显,不同凝聚子群的稳定性不尽相同。3.城市经济发展水平、产业结构、空间邻近性、物流营运水平等因素有助于促进物流关联网络的形成,而政府政策及社会消费则对物流关联网络的形成呈现抑制作用。消除地区障碍、开拓对外渠道、重视多种因素综合影响有助于提升国家物流枢纽承载城市竞争力,进而促进现代物流枢纽网络体系的构建。

空港型国家物流枢纽承载城市航空物流关联程度及其网络结构研究

基于23个空港型国家物流枢纽承载城市的多指标数据,通过修正的引力模型、社会网络分析法(SNA)对承载城市间的航空物流空间关联程度、关联网络的空间结构及影响因素进行了分析。结果表明:承载城市间呈现出"东密西疏,东强西弱"的空间关联格局;航空物流关联网络的密度较高",核心-半边缘-边缘"结构显著",多中心驱动"态势正逐渐形成,但空间结构不太稳定;网络的"轴辐式"层级结构不明显,"桥梁"城市的作用没有充分发挥;网络大致形成了4类不同职能的凝聚子群,各子群间的派系林立程度非常小,子群结构及梯度协作关系不尽合理;经济发展水平、对外开放程度、产业结构和交通通达性等因素共同驱动着关联网络的优化重组。